日前，和讯汽车从网络上获取了一条疑似特斯拉向海南Model 3碰撞事故女车主施压的录音，录音的发布者为此前买到特斯拉事故二手车，最终获得“退一赔三”处理的汽车博主。
在这段5分多钟的录音中，女车主表示，特斯拉当时曾与自己公司的领导取得联系，并间接向自己施压。女车主还称，自己一人在海南无亲无故，未来可能会在自己所在的房地产行业“混不下去了”。
录音中与女车主对话的人目前尚不清楚身份，对方表示，事情发生后，海口方面的特斯拉相关工作人员也十分紧张，“出了这么大事儿，这么严重隐患，瞒了全国这么多你以为他们不慌吗？他们一个月工资三四万，都要吓死了”。
同时他认为，女车主是被“利用了”，一辆车而已特斯拉就算退了也没有什么损失，并表示“马斯克是全球首富，会缺你这点钱吗？”。
目前，特斯拉方面对此并没有给予回应。
3月11日，海口一辆特斯拉Model 3被车主曝光，刹车失灵导致事故，而当时车速大概只有每小时二十多公里。随后，特斯拉售后人员驾驶另一辆特斯拉汽车到现场模拟事故，车辆同样没能刹停，发生事故。
特斯拉方面发表声明称，车辆没有任何问题，在车主踩下制动踏板后，车辆制动系统、ABS均正常工作，并贴出车辆检测报告。特斯拉方面初步判断该事故主要因为地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
但这一结论引来了女车主的强烈不满，随后发文“七问特斯拉”来质疑后台数据、检测报告等内容的真实性，事件再次升级，引发关注。
不久后，事件又发生了反转，女车主主动发微博称，现场测试的时候特斯拉都可以安全刹停，认可特斯拉的检测结果并满意，并声称正在与特斯拉和解。
根据网上流传出的双方和解协议显示，特斯拉将以24.99万元的购车价回购这辆Model 3，但是女车主购买的保险6602元、车膜5000元，共计11602元由女车主自行承担，作为车辆的折旧费。
事后，女车主又发布后续声明称，事情的舆论扩散及事态发展完全在自己的意料之外，这次事件耽误了很多工作。与特斯拉协商回购车辆，个人承担折旧损失，自己的最大诉求便已经达到。同时，她还表示，不存在大家所说的“巨额赔偿”。
如果女车主自述“特斯拉通过其公司领导施压”的情况属实，想必又会引发新的一轮事件升级。
和讯汽车认为，车主在合理合法维权的情况下，因为其他外界因素而导致自己“被迫和解”，这对于车主自身和其他消费者来说，都是非常不公平的，尤其是目前特斯拉各类失控事故仍未有最终定性的情况下。
未来，特斯拉方面如果能把向车主施压的时间和精力放在如何彻底解决“失控事故”上，放在如何提升产品质量和服务上，想必会赢得更多消费者的青睐。
再退一步说，哪怕特斯拉车辆本身真的没有问题，但从去年6月首次出现失控情况至今的10余起事故中，特斯拉也没有采取任何有效的措施，深入调查事故本身，降低车主“误操作”概率，增加任何保护措施，以减少事故发生概率。作为一个自己描述为“把安全放在第一位”的车企，这显然是不合格的。
