袁哲：控制压印缺陷 提高产品质量

近年来，客户对钢板表面质量的要求越来越严苛，尤其是对冷轧行业最高表面级别的O5级汽车板。该品种采用合金化工艺，客户要求其表面质量要达到零缺陷。“O5级汽车板是我们产线的盈利品种，也是我们产线未来发展的主攻方向。”经过多年实践，鞍钢股份冷轧厂二分厂生产作业区联合机组丁班班长袁哲深刻地认识到目前联合机组的生产品种已经开始向合金化冷硬汽车板大幅度倾斜，只有把握住产品质量，才能抓住未来发展的关键。

横向压印缺陷是一种比较常见的表面缺陷，操作人员通常采用修改轧制力的设定值来预防压印缺陷的产生。此种方法并没有真正控制和消除缺陷，只是降低了产生压印缺陷的概率。

为攻克这一难题，袁哲广泛收集曾产生过缺陷物料的钢牌号、规格和轧制参数，逐一比对排查和分析。他主动向其他班组的轧机主控学习控制和调整的方法，并利用工作之余，向电气和轧辊的技术人员请教专业知识，做出大胆的尝试。他根据五机架轧机“C方式”轧制的控制特点，通过手动控制轧制力的方法，将轧制力的瞬间增加改为缓慢增加。在测试期间，他亲自操作、检验、记录、比对，经过长达一年多的量化实践，充分验证了此方法的可行性和有效性，总结出控制横向压印的操作法。此先进操作法在作业区推广实施后，有效控制了横向压印缺陷的产生，提高成材率，大幅降低生产成本，每年累计节约成本100万元。

全媒体记者 王义