进入4月，车主们非常关注超标电动车“命运”的问题，因为电动车新国标标准实施满5年，绝大多数城市的超标车过渡期结束，担心超越电动车会被禁止上路。
不过好消息是很多城市在过渡期结束以后，并没有马上禁止超标电动车上路行驶，而是允许车辆继续使用一段时间，为什么没有按照先前的约定，直接淘汰超标电动车呢？行内人告诉你答案。
多个省市过渡期结束后，没有马上禁止超标电动车上路
江苏省超标电动车过渡期的时间为2024年4月15日，虽然过渡期已经结束，但是江苏南京、无锡等城市，都发布消息，过渡期限尚未明确，目前悬挂临时信息牌的电动自行车仍可以正常上路，如果后续政策有变动，会及时公布。
云南昆明网友也在评论区发布消息：全国各地的交警都应该学习昆明交警，在昆明骑电动车不强制戴头盔，还可以带着个成年人，带两个小孩也可以，昆明的所谓超标电动车也可以正常跑。
浙江省近期也发布了《推动大规模设立更新和消费比以旧换新若干举措的通知》，在通知中也提到了非标电动自行车。
这将明确备案的非标电动自行车也可以以旧换新，而且三年后全面淘汰，这意味着浙江省的非标电动车还可以继续使用至2027年。
过渡期结束后，为什么不会马上禁止超标电动车？行内人告诉你答案
为什么在过渡期结束以后，交警并没有马上禁止超标电动车上路，而是允许车辆继续使用一段时间呢？其实无外乎这3个原因。
超标车数量多，根本抓不完
不管哪一个城市超标电动车的数量非常多，甚至占到了所有电动车数量的60~70%，这意味着绝大多数骑行的电动车都是超标车。
如果过渡期结束以后，马上禁止这些车辆上路，就需要交警严查，由于有限的警力，要想严查这么多的超标车，根本抓不完。
禁止存量超标车治标不治本
在前几年，超标车过渡期结束以后，也有城市通过严查的方式禁止超标车上路，但是发现效果甚微，只是治标不治本。
因为在严查的期间，很多用户不止一些超标车，但是严查一旦结束，超标车的数量又马上多起来。而且仍然有很多商家在销售超标车，只是禁止存量超标车并不能解决根本问题。
当前管理部门也意识到这个问题，所以开始对销售商家与厂家进行严查，比如绿源电动车被查扣260余辆，广西省一天查扣超标车1800一辆。
山东淄博等城市对治理超标车有成功经验
面对更多的超标车，有的城市禁止，但是有的城市的顺其自然，允许上路，而且管理非常的成功，比如山东淄博。
山东淄博的交警在执勤时，发现没有上牌的电动车，并不是对其进行查扣，而是当场在路边上牌照，不禁不罚，也能够管理好超标电动车。
正是由于这些城市的示范作用，为其他的省市带了一个好头，开始学习山东淄博治理超标车的经验。
总结：
最近一段时间，虽然有多个省市加强对电动车的管理，但是在超标车过渡期结束以后，并没有马上禁止超标车上路行驶，也没有看到交警在路上查车，而是允许超标车继续使用一段时间，这对广大车主来说是一个好消息，能够继续使用原来的车辆。
那么，您对超标车的便民管理怎么看？欢迎留言评论
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