4月7日工信部发布通告，征求电动车新国标标准修订的意见和建议，新国标标准再次成为人们热议的话题，很多人期待能够修订新国标标准，那么具体修订哪些地方呢？有人指出新国标标准存在“5大矛盾”，修订以后让电动车变得更加实用。
1、限重与电池的矛盾
现代实施的新国标标准，对电动车的重量有明确的限制，要求整车重量不超过55公斤，也就是说包括电池在内，电动车的总重量要小于55公斤。
由于重量有限制，所以在选配电池的时候，只能选择小容量的铅酸电池，但是这种电池续航里程又比较短，如果想要远距离出行，那就要考虑更换电池了。
很多车主在购买了小容量的铅酸电池电动车以后，会更换大容量的锂电池，甚至会更换高电压大容量的锂电池，虽然电动车的续航增加了，但是却存在着安全隐患，极容易导致电动车起火。
2、安全与性能的矛盾
电动车新国标标准的目的就是为了保护使用者的出行安全，所以对电机功率也做了限制，不得超过400w，小功率的电机动力性能低，提高了电动车的安全性能，但是电动车的动力性能却下降了很多。
配置400w的电机，在平坦的公路上行驶没问题，但是在县城、农村的道路上行驶，有时候难免会出现陡坡，这个时候因为电机功率小，动力性能低，电动车就需要下来推着走。
3、限高与手机支架、后视镜的矛盾
现行的电动车新国标标准要求整车高度不得高于1.1米，由于高度的限制，电动车不能安装手机支架，也不能安装后视镜。
要想了解后方车辆的行驶情况，需要后视镜，但是安装以后就会超高，后视镜不让安装也就罢了，可以降低速度，转头查看后方的车况，但是不让安装手机支架，让一些用户很不方便。
比如外卖小哥需要使用手机与客户联系，同时还需要随时接单，手机支架就变得非常重要，但是安装手机支架以后同样超高，属于改装行为也是不允许的。
4、限速与快送的矛盾
电动车行驶速度慢，会提高它的安全性，这是大家的共识，对于普通用户来说，只是出行效率低了，也无可厚非，但是对外卖小哥来说，限速与快送出现矛盾。
外卖小哥送餐有时间限制，但是电动自行车却有限速，同时还不允许使用电摩上路，这样就产生了矛盾，使用电动自行车会耽误时间，使用电摩又违规上路。
5、禁摩与国标的矛盾
电摩可以提供更高的性能，更加实用，但是很多城市不允许电摩上路，只允许使用国标电动车，但是国标电动车的速度却比较慢，无法满足人们高效率出行的需求。
总结：
新国标标准的推出，对于保护用户出行安全，保障电动车质量有着非常重要的作用，我们是非常支持的，但是现行的新国标标准，与日常生活中使用电动车的需求却存在着五大矛盾，所以需要修改电动车新规标准的相关技术参数，提高电动车的实用性能。
那么，您认为最应该对电动车新规标准哪些参数进行修订？欢迎大家留言评论
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