防止股价暴跌?特斯拉实际利润率只有1%,根本没想象中值钱

2020年12月07日19:20:45 科技 1696

 12月2日,美国当地时间周二,电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)向全体员工发送了一封电子邮件,警告称要警惕股价崩盘。同时要求他们要继续削减运营成本以继续实现盈利。

马斯克在电子邮件中写道:“从实际盈利能力来看,去年的利润率非常低,只有 1% 左右。投资者对我们未来盈利能力给予了很大信任。但是,一旦他们断定这不会发生,我们的股票就会立刻像重锤下的蛋奶酥一样不堪一击!”

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今年年初,在全球疫情导致经济低迷的大背景之下,特斯拉暂时削减了部分员工的工资,裁剪了许多临时工,以及解雇了数量不详的员工。之后才重新聘用了承包商,恢复了员工工资。

同时特斯拉蔚加大了工厂投入,开始在上海、得克萨斯州奥斯汀和柏林等地投资数十亿美元新建工厂,以扩大全球市场,获得更多盈利。

此外,之前特斯拉首席财务官扎卡里·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn)还表示,特斯拉计划在2021年和2022年将资本支出比之前宣布的计划增加20亿美元,达到25亿美元。他说,除其他事项外,增加的支出将使特斯拉能够将部分电池制造等业务“外包”出去。

而特斯拉在9月份通过股权融资筹集了50亿美元资金,但本季度(2020年第四季度)需要支付约10亿美元与债券转换相关的资金。

在如今高速发展的时间段,大量资金的投入,特斯拉要如何将投资转化为实际盈利,将正处于上升势头的股市保持下来,这正是特斯拉的高层忧心所在。

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据数据显示,今年以来,特斯拉股价飙升了近600%。周二收盘前,特斯拉股价更是超过了580美元,并且连续五个季度(截至今年10月)实现盈利。

但特斯拉一直在专注于降低成本,预防飙升的股价出现逆转。

“更重要的是,为了让更多人能买得起我们的汽车,我们必须更加精打细算。”马斯克写道。目前特斯拉最便宜的车型是 Model 3,起价为 37990 美元(约24.8万元)。

而要实现更低价造车的目标,就要精打细算,用创新思维来降低零部件成本,简化工作流程,提高工作质量和效率。

但正如马斯克写道:“一个好主意应该是能直接省 5 美元,但大多数情况下都是这里省 0.5 美元,那里省 0.20 美元。”要实现这个目标并不容易。

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于此同时,在同一天,马斯克还回答了一个理论问题,即特斯拉是否愿意与一家老牌汽车公司合并?马斯克直接排除了目前发生的可能性,但表示未来的任何交易都必须得到双方同意。

“我们绝对不会发起敌意收购,”他说。“如果有人说,嘿,我们认为与特斯拉合并是个好主意,我们肯定会进行对话。”

就目前情形来看,在面对蔚来、小鹏等劲敌的情况下,特斯拉加快了对新能源汽车市场开发的脚步,目前看来效果比较理想。然而,新造车势力的品牌沉淀度不如大众等一众老品牌,所以,一旦投资商对其产生怀疑,那么对与特斯拉来说,打击是最为直接沉重的。

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