4月22日下午，地平线在北京召开发布会，正式发布了首款舱驾融合整车智能体芯片“星空6”系列。
据介绍，“星空6”系列拥有两款产品，“星空6p”和“星空6h”。
其中，“星空6p”基于尖端的5nm车规级制程，集成了自研的bpu 650 tops，20核心cpu，3.0 tflops gpu，支持lpddr5x@256bit，带宽达273gb/s。同时还拥有vision dsp、 hifi5 audio dsp，12k dmipsrt-cpu，通过了 asil-d(dcls)认证。
“星空6h”基于7nm车规级制程，集成了bpu 500tops，14核cpu，2.5tflops gpu，支持lpddr5x@256bit，带宽达240gb/s。同时还拥有vision dsp、 hifi5 audio dsp，12k dmipsrt-cpu, 通过了asil-d(dcls）认证。
地平线ceo余凯表示，从pc处理器和手机处理器的发展历程来看，都是一个持续融合高度集成的过程，汽车芯片的发展也必然会是这样一个趋势，走向融合与高度集成。“地平线的舱驾融合智能体芯片——‘星空’是一个完美的智能体芯片，整合了cpu、gpu、bpu，非常适合运行类似于‘小龙虾’这样的智能体os。”
据介绍，舱驾融合智能体芯片“星空”通过单芯片整合智能座舱与智能驾驶两大计算任务，与竞品自动驾驶芯片+座舱芯片方案，空间可节省50%，器件可减少50%，可以为车企单车成本降低1500-4000元。
余凯强调，在当前内存供应紧缺，价格飙升的背景下，每辆基于舱驾融合智能体芯片“星空”的汽车仅需28~40gb ddr，而传统方案则需要高达48-64gb ddr，也就是说，仅内存这块就可以带来2000-3000的成本降低。
与此同时，地平线还推出了基于星空6系列的舱驾融合域控参考设计。
2025年q4，星空6系列就已经回片，完成功能验证。今年q1，星空6系列实现了实车验证，预计今年q3将正式量产上车。比亚迪、北汽集团、奇瑞汽车、长安汽车等厂商将会首批搭载。
与此同时，地平线还推出了中国首个车载智能体操作系统咖咖虾。地平线希望通过星空系列芯片+hsd+咖咖虾的软硬结合的整车智能解决方案，直接对标特斯拉的ai系列芯片+fsd+gork的整车智能解决方案。
地平线还宣布，基于星空6系列的舱驾融合整车智能解决方案将由奇瑞icar全球首发。
编辑：芯智讯-浪客剑
