10月30日，一汽-大众将迎来第3000万辆整车下线，成为国内首家达成此成就的乘用车企。34年来，其从单一品牌单款车型，成长为覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌、拥有33款“燃油+新能源”车型的矩阵，以技术与品质迭代助力中国汽车工业进阶。
数智时代，一汽-大众坚持“油电混共进”“油电混全智”，聚焦客户需求，持续完善产品布局。
（2001年8月23日，一汽-大众举行10周年庆典暨宝来轿车下线仪式，打破了大众品牌车型单一的局面）
大众品牌是合资车市标杆，早年靠捷达、宝来推动中国汽车消费从“稀缺”迈入“普及”。如今，速腾、迈腾等车型稳居销量前列，速腾L搭载的EA211 Evo二代1.5T发动机，动力与油耗表现优异；ID.家族依托MEB平台，经436项电池安全测试，保障纯电出行。今年3月，其与德国大众签约，未来大众、捷达品牌将新增11款中国定制车型，含10款新能源车，强化新能源竞争力。
（第一辆奥迪A6驶下一汽-大众生产线）
奥迪品牌引领高端市场，1999年推出加长轴距的A6(C5)，开创“L”型豪华车先河。如今构建A系、Q系、e-tron家族矩阵，依托双平台与E³1.2电子架构，联合华为打造奥迪Q6L e-tron，开启豪华车智能化时代；A5L的全新动力组合，实现性能与高效兼顾，未来还将迎来大规模产品焕新。
捷达品牌坚守“国民车”价值，2019年独立后推出VA、VS系列，延续德系品质。今年上市的VS8，以优质设计与L2级驾驶辅助获认可。8月，三方签约筹备捷达新公司，计划2028年前推出5款新车（含4款新能源），首款纯电车型将搭载先进技术，加速智能转型。
未来，一汽-大众将以三大品牌协同为支撑，加速新能源与智能化转型，为汽车强国建设贡献力量。（图片来源 中国一汽）
来源：中国吉林网
