领克汽车正式宣布旗下首款中大型插电混动轿车——领克10 EM-P上市，共推出四个版本，限时售价16.38万至20.18万元。新车不仅全系标配eAWD智能电四驱与激光雷达，更率先搭载英伟达Thor智驾芯片，支持千里浩瀚H7辅助驾驶方案，并配备LYNK Flyme Auto 2智能座舱系统。领克10 EM-P的推出，不仅是品牌在电混技术领域的集大成之作，更意味着在20万级轿车市场中，首次出现了具备四驱、长续航、高阶智驾与豪华配置的“全能型选手”，其综合产品力有望重新划定该细分市场的竞争边界。
领克10 EM-P搭载1.5T Evo电混专用发动机与DHT Evo电驱系统，配合后桥P4电机，系统综合功率达390kW，峰值扭矩755N·m，零百加速仅5.1秒，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，真正实现“四驱性能、两驱能耗”。其所采用的eAWD智能电四驱系统响应速度仅10ms，支持多种驾驶模式无缝切换，兼顾城市通勤与复杂路况的驾驶需求。底盘方面，纯铝合金双叉臂前悬+五连杆后悬组合，配合液压可变阻尼技术，经领克专业调校，麋鹿测试成绩达83.2km/h，操控稳定性领先同级。再加上CLTC综合续航1400km、纯电续航240km以及13分钟快充（SOC 10%-60%）的能力，领克10 EM-P在性能、能耗与续航之间实现了罕见平衡。
智能座舱+高阶智驾，树立人机共驾新标准
领克10 EM-P在智能化方面同样表现出色。硬件上全系标配激光雷达，Ultra版型更搭载算力达700TOPS的英伟达Thor芯片，支持千里浩瀚H7方案，可实现38项智能辅助驾驶功能，涵盖高速、城区、泊车等多场景。其泊车系统支持遥控、记忆、指尖泊车等功能，甚至可应对超窄车位与断头路泊车挑战。座舱方面，搭载LYNK Flyme Auto 2系统，依托高通骁龙8295芯片，引入Flyme AI大模型，具备情感交互、场景识别、多模态交互等能力，实现更自然的人机沟通。此外，开放的手车互联生态支持多品牌手机互联，进一步扩展了车机使用的便利性与兼容性。
安全与豪华并重，打造“移动精装大平层”
领克10 EM-P在安全与豪华维度同样不遗余力。新车近期通过中汽研带电六大串行极端场景测试与电池包热失控测试，获中国首个电池安全“带电大满贯”认证，其神盾金砖电池采用8大热安全防护技术，提前满足新国标安全要求。被动安全方面，车身采用超80.5%高强度钢与铝合金材料，A柱强度达2000MPa，配备十宫格电池防撞梁与后排金属钢板，全面守护乘员安全。内饰则贯彻“精装大平层”理念，拥有3005mm轴距、4.8㎡“得房面积”，配备云感零压座椅、车载冰箱、23扬声器哈曼卡顿音响及AI鎏光氛围灯，从触觉、视觉到听觉营造沉浸式豪华体验。
结语：不止于车，更是领克品牌向上的价值宣言
领克10 EM-P的推出，不仅是产品矩阵的补充，更是领克品牌在电动化、智能化转型中的关键落子。在20万级价位带来四驱、长续航、激光雷达、Thor芯片、豪华座舱等越级配置，体现出领克“以技术定义豪华”的产品哲学。在新能源市场内卷加剧的背景下，领克10 EM-P凭借其综合实力与技术底气，有望成为C级混动轿车市场的新标杆，也为中国高端新能源品牌的发展路径提供了新的思考——真正的竞争力，来自于核心技术、用户体验与安全标准的全面超越。
