最近一段时间，关于哪吒汽车的消息已经越来越少了，之前几天最新的消息是，哪吒汽车CEO被堵在公司总部，员工向其讨要工资，结果还是没有拿出相关的方案，同时上海某广告公司申请对哪吒汽车的破产清算被法院受理，加上之前的供应商和经销商讨要债务和相关费用……我们现在也可以放心大胆的说，哪吒汽车在国内市场已经“凉透”了，而且在如今国内汽车市场“沉舟侧畔千帆过”的大背景下，哪吒汽车也基本上没有翻身的可能性了……
在国内市场深陷泥淖的哪吒汽车，一直在向国内市场传递一个信号，就是哪吒汽车在海外市场表现还不错。但奇怪的是，哪吒的海外市场似乎只有泰国一个，因为很多哪吒的经销商发出的相关视频，基本上都是围绕哪吒汽车在泰国展开的，好像哪吒汽车“反攻”国内市场的希望就在这里，只要哪吒汽车在泰国还能站住脚，那么哪吒汽车“光复”国内市场份额就指日可待！
不过，泰国市场可能也不会给哪吒汽车很多时间了！据新浪科技报道，因未能达到承诺的产量目标，哪吒汽车可能需要退还泰国政府20亿泰铢，约合人民币4.38亿元的补贴金。
按照泰国方面的电动车补贴计划，如果汽车制造商没有完成申报的产量目标，没能完成履约条件，那么必须退还已经领取的补贴金。泰国的电动车补贴计划，本质上属于“申报制”，电动车制造厂商在单位时间里向相关层面提报生产计划，相关层面在车辆生产之前将补贴下发到位，这样的做法虽然有风险，但是在很大程度上帮助了一些现金流相对不够充足的厂商，可以更加顺利的研发生产。但是到了约定时限，如果车企没有完成申报的新车生产数量，那对不起，钱交回来！
数据显示，哪吒汽车今年在泰国的生产目标为1.9万辆，截止目前仅生产了4000多辆，和目标产量相差甚远，如此大的差距，可能让哪吒汽车无法继续在泰国享受电动车补贴，而且还要退还泰国政府20亿泰铢，折合人民币约4.38亿元。
实际上，从哪吒汽车在国内的遭遇来看，哪吒汽车想要在泰国市场“火力全开”，几乎就是不可能的。很简单的道理，哪吒汽车又不是什么全球车企，不像三菱、本田、铃木等品牌，就算丢了国内市场，在其他海外市场依然玩得风生水起，哪吒汽车“本家”所处的环境，是全球新能源汽车最畅销的市场，甚至没有之一，泰国市场只是一个小分支。现在哪吒汽车本身已经势如累卵，又怎么可能分出更多的资金和资源，在泰国市场高歌猛进呢？这不现实！
所以其实对于哪吒汽车来说，在国内市场已经属于“头顶冒烟”般的处境了，基本上和哪吒汽车关联的所有当事方，都是找哪吒汽车要钱的，广告公司、员工、供应商、经销商，现在还可能再添一个泰国方面，哪吒汽车现在可以说是从身无分文到负债累累了。而且前面也说了，上海一家广告公司已经提出了对哪吒汽车的破产申请，如果哪吒汽车无法还款，那破产清算程序可就真启动了。
因此，对于哪吒汽车的车主们来说，可以说悬着的心彻底要死了，哪吒汽车极大概率没有卷土重来一说，以后大家可能都要为自己车辆的维修、保养操更多心了，而且往出卖二手车，价格也将大打折扣。
