随着新能源车型渗透率的快速提升，此前20万级的合资家用SUV车型目前在较大的优惠力度下也降至了20万内，比如别克昂科威PLUS，作为中型SUV市场的实力选手，凭借均衡的产品力与不断升级的智能化配置，在家用市场拥有较强的竞争优势，目前昂科威PLUS全系优惠6万，入门仅16.99万起，当前是抄底的好时机吗？
昂科威PLUS在整体设计上延续了现款家族化风格，车头配有梯形的轮廓的前格栅，内部采用了黑色短横条式结构，两侧区域配有八字镀铬饰条装饰，保持了舒展的视觉张力，大灯组也换为了分体设计，上方的日行灯带呈现锥形轮廓并保持上扬，大灯组采用了竖向结构，保持了相对科技化的照明灯效，前包围区域采用了扁平梯形格栅，内部融合了丰富的传感器，为辅助驾驶系统提供信息支持。
昂科威PLUS的车侧经过加大拥有了相对修长敦实的体态，车窗饰条采用了镀铬材质封边，并在尾部带有了微翘的夹角轮廓。腰身区域采用了分段式的筋线组合，并拥有较为锐利的边角设计，增加了细节上的力量感，车门下方带有起伏的型面结构，增加了光影效果和力量感。车尾利用贯穿式的镀铬条对两侧灯组进行了连接，形成了一体式的观感，尾门整体保持厚重，底部包覆了黑色组件，并利用镀铬饰条和双出的排气尾喉增加了运动感。
进入车内，环抱式座舱通过材质与立体结构的搭配，呈现出美式品牌的豪华气质。主驾与中控区域配有30英寸的6K曲面屏，以悬浮姿态嵌入中控台，车机采用了触摸设计，并保留了部分实体按键，平衡了科技感与实用性，怀挡的结构的使用让中央通道区域布局简洁，采用了手机无线充电板和旋钮搭配，同时配有杯架及储物盒，方便了主副驾乘员的使用。
全系车机系统均标配了eConnect智联系统，内部搭载了高通骁龙8155芯片，保持了系统运行响应的高效，应用层面配有丰富的内置功能，包含了GPS、多媒体、CarPlay和车联网功能，同时主副驾区域均配有连续语音识别，并可完成可见即可说操作。eCruise辅助系统能为整车提供L2级的辅助支持，包含全速域自适应巡航和泊车入位功能，在高速巡航和日常用车时能带来较高的便利度。
作为一款中型SUV，昂科威PLUS在普通版基础上对尺寸进行了加大，整车达到了4822*1883*1695mm的车身数据，轴距为2833mm，实测180cm的乘客可在后排获得接近2拳的膝部距离，同时纯平的地台也能提供宽裕的乘坐空间。座椅全部采用了真皮面料包覆，搭配上厚实的内部填充，能带来美式大沙发般的厚实乘坐感受。后备厢有着475-1531L的可调范围，平时外出时的行李装载需求都能满足。
25款昂科威PLUS在动力上采用了2.0T可变缸发动机，在Tripower可变气门和AFM闭缸技术的支持下，发动机能根据路况进行模式的切换，从而兼顾动力和经济性的需求，发动机拥有174kW（237Ps）的功率和350N•m的扭矩输出，配合9AT变速箱，在保持8秒左右的加速性能同时，WLTC油耗数据也保持在8L/100km左右。底盘调校同样展现出通用深厚的功底，麦弗逊+多连杆的悬挂结构对细碎震动过滤彻底，面对连续减速带时又能提供足够的韧性支撑。四驱版本搭载了一套适时四驱系统，在车辆发生打滑时能自动分配前后轴扭矩输出，让这台城市SUV具备了轻度越野的拓展能力。
写在最后
在新能源浪潮席卷市场的当下，昂科威PLUS依然保持了较高的诚意，不仅通过车辆配置和设计升级，进一步满足了当前时代的需求，也延续了美系车型扎实的机械底蕴，对于追求品质稳定性的家庭用户。昂科威PLUS是一个不错的选择。
