7月刚开始，比亚迪就启动了下半年的攻势，推出的第一款就是2025款海豚，升级不小。具体怎么样，我们来看看。
首先看看年初的海豚荣耀版，当时售价9.98万起，全系升级到了后四连杆独立悬架，而更为实用的420KM版，售价11.28万。
我们再看看现在的2025款，420KM最低9.98万，而自由版是10.68万。从自由版看，比荣耀版低了6000元。
那么，我们不妨看看，420KM的活力版和自由版，有多少区别。
评价君数了下，有这么几项：
活力版后悬挂是扭力梁式，而自由版是四连杆式；
活力版是倒车影像，自由版是全景影像；
活力版是10.1英寸屏，自由版是12.8英寸屏；
活力版是4扬声器，自由版是6扬声器；
活力版前2个USB，自由版后排还有1个USB；
自由版主驾有座椅电动调节，方向盘前后前后调节。
此外还有一些小细节，就不列上了。
可以看出，其实还是选自由版更好，但比亚迪也提供了便宜7000元的选项，对于老司机来说，活力版这7000元优惠也是不错的。
此外，很多功能是标配的，比如NFC车钥匙，车载ETC，4G网络服务，热泵空调，移动电站VTOL，刀片电池，胎压监测系统，都是具备的。
但是两款都没有全景天幕，也没有50W无线充，这是2025款更高配的选择。
显然，2025款是做了小升级，但总体让产品线显得更为实惠，更为从消费者角度着想。
此外，这款还可以购买2年6万公里的延保，让其质保从6年15万公里，达到8年21万公里，相当惊人。
那么接下来的问题，就是另一个问题了，我们买个A0级小车，够用吗？
首先，这款车对女性十分友好，好开好停，车身框架强度有保证，刀片电池稳定，这些都是十分贴心的。
其次，男性开也没有问题，日常上班代步，偶尔带家人朋友短距离出游，也是没有问题的。当然，限于尺寸，后备箱不够大，想满载出游不太可行。
第三，就是一个功能问题。
其实功能问题也没什么，大多数人会拿高速来说，比如续航不足，车身静谧性等等。实际上如果是经常跑高速，加5万会有很多更好的选择，或者DM-i车也不错的，比如同样9.98万起的秦L。所以，对A0车提这个问题也比较没必要。
第四，就是要一个面子问题。
实际上，你要是看上一款车，很多人会出主意，你买XX款，只需要再加8万，或者你可以办分期，能提升一个档次。但实际上，分期也是要实打实还的，而还钱时候如果你不够，你问问当时给你建议的人，他又能否借钱给你呢？
所以，面子问题，实际上是个伪命题，真实的问题是挣钱能力。如果没法快速提升挣钱能力，不如量力而行。
实际上，目前已经有70万辆海豚送达消费者手中，估计很多人选择A0级的一个原因，就是好开好停，让驾驶更为轻松，让都市生活更为简单。从这个角度考虑，这次升级还是很契合的，有兴趣的可以关注下。
