全新极氪001势必会成为小米SU7定价决策时的重点参考对象，但对全新极氪001来说，TA的野心，远不止于此。
2024年中国车市为即将发布价格的小米SU7，献上一份“开年大礼”。
据全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树统计，截至2024年3月15日，中国车市降价规模，已达到2023年的一半，且主要集中在新能源车市场。
在这当中，作为“双榜销冠”的全新极氪001，注定将成为小米SU7定价决策时绕不开的一道“坎”。
1、纯电市场“价格战”究竟有多“卷”？
据统计，中国市场共有16个纯电品牌、26个车系价格下降，半数降幅超过10个百分点、7款车系下调金额不少于3万元。
赶在小米SU7发布价格前一个月上市的全新极氪001，就是其中之一。
从表面上看，与2023款车型相比，全新极氪001起售价下探3.1万元，而同为搭载100kWh电池的YOU版，价格下探幅度更是高达5.7万元。
单纯降价，无异于饮鸩止渴。伤敌一千，自伤八百。
然而，全新极氪001其实是完成了一场脱胎换骨的蜕变。
对于初次见到全新极氪001的人来说，肯定不会认可上面的说法。
毕竟，从外观的角度，全新极氪001的变化之处，略微夸张地说要用放大镜才能发现，哪怕进入车内，第一眼看上去也不过是仪表盘样式、内饰板细节等方面的变化。
而让人不可思议的地方，也正是如此。全新极氪001的确只是保留了老款车型经典的猎装外观，但其内在的提升，每一项都堪比全新换代。
曾经，极氪001初登场时，其所依托的SEA浩瀚架构便得到了整个行业的高度认可。随着800V时代的到来，全新极氪001全系标配全栈800V高压系统。
得益于极氪007等车型的相继上市，800V的具体优势无需多言，在全新极氪001身上，引发了一系列连锁升级。
首先，在WE版型号上，全新极氪001提供100度麒麟电池和全球首发量产搭载的95度宁德时代神行电池可供选择，后者可带来5C最大充电倍率，先于理想MEGA打响了行业第一枪。
有了800V架构、大容量电池和超快充作为基础，第二代全域热管理系统PTM2.0也成为了全新极氪001的全系标配。
这套系统可以让车辆的电池、电驱和智驾、座舱芯片的热能都被高效利用。据极氪官方介绍，PTM2.0可以让整车散热性能提升40%、制热能耗降低13.4%。
在完成上述提升的基础上，全新极氪001电驱性能全面加强，搭载001 FR相同架构开发的前感应异步、后永磁同步电驱系统，每个电机均配备碳化硅电控模块，后驱版车型百公里加速时间直接缩短了整整1秒，四驱版车型则是将零百加速时间进一步压缩至3.3秒。
此外，全新极氪001全系标配激光雷达，采用Mobileye最新一代智能驾驶方案。在极氪的规划中，伴随二季度OTA推送，全新极氪001不仅将实现指尖泊车等功能，极氪高速NZP还将对全国90%以上的城市完成覆盖，同时城市NZP也将在全国核心城市开启首批用户公测。
第三项核心标配的，是8295智能座舱芯片、15.05英寸2.5K柔性OLED中控大屏、13.02英寸高清仪表屏和35.5英寸AR-HUD。
这些全新硬件带来的提升无需赘述，令笔者印象最为深刻的是全新极氪001采用的全新“眼神识别”算法，包括调整两侧后视镜、设置中控屏上的多项功能，只需要目光注视配合语音或按键即可，与其他语音助手相比，这套操作逻辑明显更符合直觉，交互体验甚至颇有Apple Vision Pro的味道。
最后一个核心标配，也是对普通消费者来说感知最不明显的一项——一体式压铸后端铝车身。这一曾经在极氪009身上首次亮相便技惊四座的制造工艺，可让全新极氪001在后碰撞时变形量减少12%。
2、全新极氪001的野心到底有多大？
其实全新极氪001的提升之处远不止上述内容，但笔者发现除了产品本身，全新极氪001通过对其定位的微妙调整，正在延伸自己的市场边界。
正像开篇所述，全新极氪001入门版型号价格相较2023款猛降3.1万元，使其不仅与极氪007形成20万~32万元之间的无缝覆盖、让接下来即将发布价格的小米SU7不得不面对一场十分艰难的“硬仗”。
更大的看点是，WE版、ME版和YOU版全系价格下探，直接给蔚来ET5T杀了个回马枪，与目前BBA纯电车型当中最成功的宝马i3相比，更是产品力的多维度超越。
吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在2024年中国电动汽车百人会论坛的主题演讲中明确提到，作为极氪品牌的拳头产品，全新极氪001将以超越同级别豪华品牌燃油车的售价直面竞争。
也就是说，全新极氪001的野心，不仅限于其他高端新能源品牌或新势力的产品，更不限于传统豪华品牌的纯电车型，而是将目光投向了整个豪华市场。
这对于曾同时摘得《2023年30万元以上中国品牌纯电轿车销量排名》与《2023年30万元以上中国品牌纯电SUV销量排名》冠军的极氪001来说，是一种与生俱来的使命。同时伴随着2023年极氪品牌出海大幕正式拉开，脱胎换骨的全新极氪001也将推动极氪品牌在资本市场打开全新局面。
3月20日午间收盘，吉利汽车正式发布了2023年经营业绩，其中极氪全年营收同比大增62.44%，营收规模突破500亿元。与造车新势力相比，极氪不仅在营收上已经全面甩开了小鹏，快速接近蔚来，同时盈利能力还在迅速改善，在吉利2023年财报当中，写下了相当亮眼的一笔。
