新能源时代新车层出不穷，今年又是特别卷的一年。对于消费者来说，正是入手好时机。不少粉丝朋友问懂哥，“24万左右预算有什么新能源SUV值得买？”有一说一，这个价位的选择特别多，消费者选起来眼花缭乱。但其中，我认为最具代表性的车型，非新岚图FREE和问界M7莫属，而这两款也是很多粉丝所纠结的车。
今天，懂哥就将它们放在一起对比。为了公平起见，我们选取了售价接近的两款车型，分别是新岚图FREE 2024款超长续航智驾版（权益后售价24.69万元），以及问界M7 2024款 1.5T 后驱Plus版 5座（指导价24.98万元），看看同为24万级的两款车到底谁更值得购买。
购车权益
值得一提的是，为了应对非常内卷的新能源市场，岚图推出高达58,999元的权益活动。包含了2万元的现金置换补贴，38,999元的购车权益，以及1000元的挚友分享礼。具体权益内容，我这里就不展开来说了。感兴趣的朋友，可以去了解一下，还是挺诱人的。
驾控对比
如果从性能上来看，后驱版的问界M7基本上可以排除在外了。因为后驱版车型只采用了单电机，实测零百加速为6.36s，虽说性能表现不差，但在这个新能源车性能爆炸的年代，这个加速表现还是显得有些乏善可陈，缺少了一些谈资。买问界M7的朋友，如果想要更强性能，只能加钱去购买四驱版本。当然，四驱版本不在我们今天讨论之列。
相比之下，与后驱版问界M7价格相近的新岚图FREE，在性能上就显得更有诚意。新岚图FREE全系有且只有一款配置，标配双电机四驱，电机最大马力490匹，最大扭矩720牛米，零百加速4.93s，性能表现相当优异。24万级能买到这么强大的加速表现，相当惊喜。
实际驾驶体验动力非常强劲，动力随传随到，即便是高速超车也显得游刃有余。而四驱的加持之下，整车行驶稳定性会更好，尤其是在下雨或者冰雪路面行驶，要比同价位只有后驱版本的问界M7，要有信心许多。
当然，性能只是一方面，驾控感受的最主要部分还是底盘。而在这方面，也是新岚图FREE最值得说的地方。在悬架结构方面，问界M7是采用前麦弗逊后多连杆悬架，硬件规格符合主流水平。
而新岚图FREE，则是采用了更加高端的前双叉臂后5连杆的悬架结构。熟悉汽车的朋友也知道，这样的悬架结构，以往只会在高端车上出现。同样是高端车象征的，还有它的全铝底盘+100mm可调空气悬架。不得不说，新岚图FREE在底盘上不计成本的用料。要知道这样的底盘规格和用料，以往只在百万级豪华车上才会出现，但新岚图FREE却全都给到了。
由此可见，无论用料还是配置，新岚图FREE都要比问界M7更良心。当然，不是说问界M7有多差，只是新岚图FREE在底盘部分，确实强得有些不讲武德了。
不得不说，虽然大家都是24万级，但性能和底盘用料上相差甚远。新岚图FREE在这个价格能做到双电机四驱，前双叉臂后多连杆，空气悬挂，全铝底盘，可以说横扫了24万级的新能源SUV市场。即便是以质感、操控自居的领克08，在它面前都不是它的对手。
智驾对比
智驾方面，新岚图FREE硬件上拥有双目摄像头，5个毫米波雷达，以及支持高精地图，可以实现更高级别的智能驾驶辅助。而同为24万级的问界M7后驱版则没有智驾功能，想要更高阶的驾驶辅助功能，只能去买28.98万的智驾版，价格一下子就跟新岚图FREE拉开了4万的差距。
写到最后
总的来说，同样是24万级的新能源SUV，我认为从整体产品力来说，新岚图FREE是要优于问界M7的。无论是设计更出色的造型，更高级的行驶质感，还是更高阶的智驾，这些品质都是目标消费者所正需要的。
24万级即可拥有四驱，空悬，前双叉臂后多连杆，智驾等配备的新能源SUV，只此岚图一家，说它横扫24万级新能源SUV，也不为过。更不用提它有诱人的权益活动了。如果是你，你会怎么选？
