液压装置中的油温偏高问题，与其液压回路结构和系统构架设计不合理有很大关系，即在工作过程中，由于内部元件选择不合理，管路布置不严密，缺少系统的卸荷回路，是造成油温偏高的主要原因。
在现有的液压装备运行中，由于阀内流体流动速度过快，造成了设备运行时的巨大压力，而液压泵的流量又不能被有效地控制，容易引起液压装置的温升。在管道布置方面，它是一个非常复杂的过程，如果管道材料的截面发生改变，必然会对管道连接的效果产生影响，当流体流经管道时，由于在流体的阻力作用下，压力损失很大，从而引起了液压系统后期的剧烈温升。
如果系统内的执行机构不能做出响应，而油泵内部卸载技术又没有得到很好的解决，在高压力的情况下，油液通过安全阀被引入到油箱中，会引起发动机和油泵装置的频繁启动，从而造成零部件的损坏，从而严重影响了液压装备的正常运行。
同时，在液压油中掺入空气后，在低气压的影响下，会将一部分油液气泡带出，在这种状态下，很容易发生压缩反应，当油液蒸发后，油液中的热量会不断释放，从而引起液压装置的温升，从而影响到液压装备的安全运行。
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