40万以内选中大型SUV，全新帕里斯帝与大众途昂，谁更全能？
选购一款旗舰级中大型SUV，向来是行政商务以及高端家庭的购车需求，其中大众途昂作为尺寸优越的代表车型，在国内市场还是相当受欢迎的。不过在全球范围，与途昂尺寸相仿的现代全新帕里斯帝，也是热销车型，如今它以进口的方式进入国内，二者如何选择？不妨来进行一次全方位的对比。
我们分别选取了大众途昂 380TSI 四驱尊崇旗舰版以及现代全新帕里斯帝 3.5L 自动四驱 鉴赏家增配版，售价分别为37.50万和36.88万，一起看看哪一款更全能。
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都是中大型SUV，谁的气场更足？
不得不说这两款车都自带气场，摆在面前就有一种气派感，只是不同的家族设计风格带来了不同的观感。
首先大众途昂是一个北美版车型，采用了许多直线条的肌肉车设计，整体看上去粗犷硬朗，其中大灯的方形设计让人印象深刻。
至于内饰部分，途昂采用了大众家族化的设计，整体呈现出数字化的风格，大尺寸的悬浮屏幕配合拨杆式的换挡机构，看起来比较简洁。不过车内缺少空调以及一些舒适功能的实体按键，盲操作方面便利性显得稍有不足。
反观现代全新帕里斯帝，这款车应用了大尺寸的哑光镀铬中网，配合分体式的灯光，不仅具有很不错的辨识度，给人的感觉也比较厚重。
整车在线条方面也有一些独特的设计，比如硕大的C柱、尾灯呼应前大灯的竖状排列，进一步增加了整车的厚实感，因此在国际上，全新帕里斯帝的设计还是获得了许多认可的，比如德国iF设计奖、红点国际设计奖等等。
进入到车内也可以看到截然不同的风格，全新帕里斯帝在内饰部分采用了连体的屏幕设计，搭配曲面设计的副驾驶面板，视觉效果上要比途昂要更开阔。
另外我们还可以明显看到车内有许多实体按键，包括多媒体、空调以及驾驶相关的功能调节，都可以快速便捷地操作。
值得一提的是全新帕里斯帝采用了按键式的换挡机构，不仅质感突出，使用起来也要比途昂的小拨杆更加实用一些。
02
同为大尺寸车型，比拼空间胜在细节
当然作为中大型SUV，空间实用性和舒适性是非常重要的一部分，我们先来看看两款车的基本尺寸对比。
大众途昂的车身长宽高分别为5052*1989*1773mm，轴距为2980mm，而全新帕里斯帝则是4995*1975*1775mm，轴距为2900mm。尽管外在上途昂略微要大一些，但实际的空间表现如何，还得看更多的细节。
大众途昂采用了7座布局，为2+3+2的座椅分布，2+2+2的6座布局需要选装，应用的材质为仿皮，其中第二排座椅厚实平整，拥有较大的前后移动范围，配备了中央出风口，可以独立调节温度和风量以及座椅的加热功能，下方给到了一个A口和C口进行充电。
而第三排的空间体验也还不错，配置有独立的水杯架以及C柱的空调出风口，整体舒适性有一定保证。只不过进出第三排需要手动进行放倒，二排也需要手动往前调整好相应的空间才能顺利放平。
那么如果大众途昂的整体车内空间表现算是不错的话，全新帕里斯帝应该来说就是更能满足用户的舒适体验需求。
首先全新帕里斯帝鉴赏家均提供了2+2+2的6座布局，全部应用了真皮进行打造，其中二排为独立座椅，空间感方面颇为宽敞舒适，进出第三排也更为方便，而且包括其头枕、扶手以及遮阳帘都有专门的设计。
侧面配置有储物的网兜，前方还有“老板键”可以调节副驾座椅，并且前排座椅侧面均提供一个C口供电，便利性颇有惊喜。
空调方面可独立控制温度和风量，二排座椅均提供通风和加热，比起途昂仅有的二排加热要丰富一些，并且出风口方面是布置在车顶的，包括二排和三排，都可以获得更好的空调体验。
至于第三排方面，空间体验与途昂不相上下，但配置方面除了独立水杯架，还提供了双侧的C口供电，而后备箱方面还可以通过按键对第三排进行电动折叠和展开，配合二排的一键放倒，实现后备箱的“秒变”躺平模式，在便利性和实用性上要优于大众途昂。
03
不同的豪华理解，谁的配置更具质价比？
同样作为各自品牌下的旗舰级SUV，两款车都给出了各种豪华配置，但不同的车型理解和理念，自然也就造就了区别，那么对于当下的高端消费者，谁的配置更具质价比呢？
先看舒适性方面的配备，大众途昂提供了前排和二排的分区独立空调，前排主副驾座椅带有通风、加热功能，而全新帕里斯帝包含同样的配置，并且多出了主驾驶座椅按摩功能。另外大众途昂提供了原厂的后排隐私玻璃，而全新帕里斯帝则给到了二排遮阳帘、后排静音和通话模式，多出了一些商务考虑，就舒适性配置而言，两者几乎不相上下。
智能配置方面，大众途昂搭载MOS智慧车联，支持Carplay、Carlife等手机互联，配备有车联网导航，但语音交互方面支持的操作较少，用户可以使用手机APP对车辆进行定位以及查询相关的行车信息。
另外主动安全方面，大众途昂也是比较齐全的，包含了车道偏离预警、并线辅助、前碰撞预警以及车道居中保持等，可实现L2级的智能驾驶辅助功能，还提供了自动泊入车位功能。
而现代全新帕里斯帝的Bluelink智能车机搭载了百度地图，可实现语音交互的免唤醒词、连续识别等操作，对于车内的功能控制较多，可远程启动车辆，但手机互联方面不支持Carplay，仅支持Carlife。
主动安全方面，全新帕里斯帝同样是给到了全面的配置，包括上述提到的车道偏离预警、并线辅助、前碰撞预警以及车道居中保持，还比大众途昂多出道路标志识别功能，在使用其L2级智能驾驶辅助功能时，能够获得限速提示。另外，相比起大众途昂的自动泊入车位功能，全新帕里斯帝提供了RSPA 遥控智能泊车辅助功能，在较狭窄的车位能够更好地操作，也更方便上下车辆。
事实上我们对比两车全部车型的配置分布，不难发现全新帕里斯帝的配置水准要更具性价比，在同价位下基本配置都要比大众途昂更丰富一些。另外在全球销量方面，全新帕里斯帝比起大众途昂及其北美对应车型，也都是略有领先的，截止2022年6月底，其全球累计销量已经突破50万辆。
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3.5L V6与2.0T，谁更游刃有余？
最后我们来对比两车的动力和行驶品质，对比版本的大众途昂搭载了EA888 2.0T发动机，匹配7速DSG湿式双离合变速箱，最大功率为162kW，峰值扭矩350N·m。
作为大众品牌的招牌“动力总成”，体验上还是不错的，动力储备充足而且后段加速也比较轻松，唯独双离合的平顺性稍微欠缺。
而全新帕里斯帝提供了全系3.5L V6自吸动力，匹配的是现代汽车自研的8AT变速箱，提供最大功率200kW以及峰值扭矩336N·m，作为进口车型，其动力总成在当下是具有稀缺性的。
这套动力加持下，全新帕里斯帝的驾乘体验变得非常平顺丝滑，而且动力输出游刃有余，比起当下的中大型SUV普遍运用2.0T的动力，感受上还是要更加具有质感的。而大众途昂也提供了2.5T V6动力可选，动力有所增强，但由于是涡轮增压动力，在平顺性体验上依旧不足，同时价格上显得略高。
总结
不难看出，除了动力和排量上的参数更高以外，现代全新帕里斯帝对比起大众途昂，在空间舒适性、配置丰富程度是要略胜一筹的，在35-40万级的中大型SUV中，面对当下高端用户商务、家用需求而言，全新帕里斯帝的全能性也更强一些。
茶哥也替各位看了看这两款车的优惠政策，大众途昂给出了5年0利率优惠，是比较常规的。而全新帕里斯帝给出的是购置税减免50%及24期免息金融方案，而针对不同需求的消费者，还提供了二选一购车优惠，包括5000元的全品牌车型的置换补贴、多子女购车优惠，其中2孩可补7000元，3孩可补10000元，部分车型还另享3000元的加油卡，总体而言是一个不错的优惠力度。
