经典影视剧《亮剑》中，李云龙率领独立团遭遇日军精锐部队，没有一点胆怯，放话“老子打的就是精锐！”，甚至展开白刃战与敌肉搏。亮剑精神，即为军魂。
现今商场如战场，面对激烈的竞争，汽车圈里的东风日产启辰大V DD-i，面对销量领先的比亚迪宋Pro DM-i，也做好了在高手面前亮剑过招的准备。对于启辰大V DD-i来说，这倒不是背水一战的无奈决绝，而是凭借超前实力，可以“硬碰硬”的自信。
在13万级插电混动SUV市场，启辰大V DD-i插混虽然是后来者，但是在动力、续航、空间、智能、安全等多方面有着一定的优势。今天我们就来好好看看，相比前辈宋Pro DM-i，启辰大V DD-i是如何亮剑，展现自己“超前”硬实力的。
搭配1.5T发动机，启辰大V DD-i插混高速更有劲
大多数人都追求完美，希望自己的爱车，各方面指标都能达到优秀水准。于我而言，跑得快，能耗低，这是一辆插混新能源车最值得关注的地方。最近有媒体对启辰大V DD-i和宋Pro DM-i进行了实测PK，尤其是动力性能和实际道路续航的表现，让我对勇于亮剑的启辰大V DD-i有了更多认识。
启辰大V DD-i诞生于东风日产技术中心打造的插混专用原生平台。以纯电优先、高效用油为理念，日常驾驶希望给用户超轻松、超顺畅的感受。如果是地板油起步，启辰大V DD-i有多超前呢？实测数据显示，在满油满电的前提下，启辰大V DD-i插混的0-60km/h加速仅需3.71秒，0-100km/h加速为7.57秒，比起宋Pro DM-i的3.8秒和7.79秒，均更优秀。
也许日常中低速情况下驾驶者对这两款车动力性能的差异感受不是很明显，但如果是在城市快速路或是高速路上，启辰大V DD-i所装备的1.5T高功率发动机就要开始发力了。相比对手所搭载的1.5L自吸发动机，启辰大V DD-i的后劲更足，高速道路提速超车让人更有信心。我相信选择插混SUV的朋友一定会考虑到城际乃至长途出行场景的，因此选择动力更强更超前的启辰大V DD-i会更合适。
启辰大V DD-i跑得更远，实测油耗更低
说到长途出行，启辰大V DD-i的NEDC综合工况续航可以达到1132公里，相比宋Pro DM-i的1090公里续航，同样更为优秀。当然还有另外一个重点：新能源得省钱，插混SUV的油耗必须降下来，这才算是不忘初心。实测过程中，将两车车内空调都调节至23度1挡风量，保持车内舒爽环境，测试路段包括城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路。出发前充满电、加满油，抵达终点再次加满油，通过此次行程长度和所加注燃油计算车辆油耗。
在共同行驶的185公里路途中，启辰大V DD-i在“纯电优先”模式下，实测油耗为百公里2.29L，宋Pro DM-i选择“智能保电”模式，SOC值25%，实测油耗为百公里4.6L，二者间的差距还是不小的。另外在馈电满油状态下，启辰大V DD-i和宋Pro DM-i实测油耗分别为百公里4.7L和4.9L。显然，启辰大V DD-i在此次测试的实际道路中，更加高效节能。这对于我们消费者而言，后期养车用车成本也会更小。
性价比优势明显，启辰大V DD-i敢于亮剑
在13万级的预算前提下，启辰大V DD-i可以选择110km iE版，而宋Pro DM-i可选的是冠军版71km领先型。显然从车型名称上我们就能看到，同样13万级的价位，启辰大V DD-i能够给到消费者110km更长续航。从这一点上就能让人感到更高的性价比。另外在其他配置方面，启辰大V DD-i还有疲劳驾驶提示、MOD移动物体预警、低速行车警告、主动闭合式进气格栅、感应雨刷、更大尺寸的全液晶仪表和中控大屏、运动风格座椅、前排座椅均支持电动调节，以及手机无线充电等优势项。
现在越来越多厂商喊出油电同价的口号，启辰大V DD-i作为插混SUV市场中的一颗新星，在定价上也是很有诚意的。如果你对纯电续航里程要求不高，自己有固定车位支持随时充电补能，那么入门款车型就是非常不错的选择。启辰大V DD-i起售价不到12万元，而比亚迪宋Pro DM-i价格门槛接近13万元，显然前者对于年轻消费者更为友好。综合来看，启辰大V DD-i插混有着更强动力、更经济油耗、更高性价比的优势，难怪敢亮剑于竞争激烈的新能源车市。
