本田N-Box去年在日本售出超过20万台，是同类型的K-car中最受欢迎的车型。近日，本田公开了时隔6年进行全面换代的第三代N-BOX。
虽然是日本市场非常畅销的车型，但是对于中国用户来说，并不熟悉。因为它属于K-car，是目前中国市场还没有的一种“方盒子”汽车类型。
新车最大的特点依然延续了高实用性，普通版车型的中网格栅采用了密集的圆孔设计，日行灯为圆环状，尾灯为红色，看上去非常呆萌，也是消费者购买最多的。
而高配版车型N-Box Custom采用了尺寸更大的多边形格栅，并且配备了黑色铝合金轮圈和透明尾灯，整体视觉效果更为豪华一些，只是这样的大嘴在一个小尺寸的车型上，显得有些格格不入。
新车的内饰，追求的就是空间利用率，这么高的空间利用率是同级别车型中少见的，它的装载能力，堪比一些中型车。
在低配车型上使用贯穿式的前排座椅，没有中央扶手。对于这样的小车来说，本身横向空间就很小。内饰设计的也简洁实用，没有花哨的配置。日系车似乎对于大屏并不钟爱，即使提供了一个中控屏，还是在屏幕的一侧提供了很多实体按键。使用了7英寸的液晶仪表和9英寸的中控屏。
但是高配车型是提供了中央扶手的，就像下图展现的这样，主驾驶和副驾驶共享一个扶手。而且双拼色的座椅也显得非常精致和温馨。这似乎就是日本人对于内饰精致的理解。
驱动方式方面有两种，可以选择前驱，还可以选择四驱。虽然尚未公开详细的发动机信息，但将与现有车型一样，最大发挥64马力。这是因为日本对K-car有发动机排量和功率限制，想做的更大也不行了。
N box是本田在2011年12月首次开始销售的轻型车，是日本消费者非常喜欢的K-car，去年在轻型车市场排名第一，市场占有率为7%。同时，在四轮轻型车的销售上也连续8年稳居王座，深受欢迎。虽然空间利用率很高，但是也有不少的短板，比如说重心高，性能也一般，而且性价比也不高，或许是这些原因，让K-car这种类型的汽车，没有在中国市场获得成功。
