南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线

2025年06月10日18:12:07 体育 1279

与许多人观点不同,不少人将苏超的爆火归结于天时、地利、人和及足球文化等因素,但我认为真正的关键或许是成本。

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻


将苏超与近年来国内爆火的草根体育赛事放在一起看,会发现它们有一个共同点——成本都极低。 当年讨论国外社区足球多级联赛时,人们常围绕俱乐部文化、代际传承展开,但很少提及一个关键问题——国外低级联赛的成本极低。当时普遍认为,德国法国能发展社区足球,甚至荷兰葡萄牙这样的小国也能构建多级联赛体系。 因此人们认为,作为球迷众多的大国,我们理应更容易发展这类联赛

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻

如今看来,这一观点大错特错。简单计算便知:荷兰低级联赛中,A城市与B城市的球队比赛,双方车程仅半小时;周日中午出发,下午比赛,晚上即可返程吃晚饭,次日还能舒适休息。即便范围扩大至德国,汉堡A社区与慕尼黑B社区的比赛,一天时间也足够完成——这正是其低级联赛成本极低的原因。 这种低成本不仅体现在比赛场地的硬件投入上,更体现在运动员的参赛成本中。底层联赛的业余球员参与社区赛事时,时间成本占用极小:平时晚上随意训练,周末下午认真踢一场全场即可,基本不影响日常工作与生活

但在中国,这一逻辑完全不成立——中国幅员辽阔,面积远超德国、法国、荷兰、葡萄牙,甚至比这些国家面积之和更大。荷兰低级联赛中,A社区与B社区球队比赛,车程仅半小时,公交费用仅两元;而在中国,若假设存在一个低级联赛,北京海淀某梯队与杭州滨江某队对战,路费成本会是多少?更极端的例子,沈阳某队与三亚某队对战,成本又会有多高?如此高昂的交通成本直接导致一个结果——业余球员根本无力负担

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻


过去探讨业余足球发展土壤时,人们常从足球文化等角度切入,却很少关注成本因素。试想:若每个周末仅需花费一个下午和10元公交费参赛,许多人都能且乐意参与;若需花费一天时间和数百元路费,仍有不少人抱有热情;但若是每个周末需花费两天时间和数千元机票费参赛,能负担的人便寥寥无几了。

这三种情况在国内都有明确参照物:电竞、钓鱼、钢琴课。三者均有爱好者群体,但普及度差异显著——电竞几乎无成本,因此接近全民参与;钓鱼有一定成本但不高,因此爱好者众多;钢琴课成本极高,若非因考级加分,几乎无人参与。

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻

这是典型的量变引发质变:每增加100元成本,参与者便减少数百万。因此,过去中国难以发展多级联赛,根本原因在于起步门槛过高。 一旦地域范围扩大,成本便呈指数级上升;而苏超、村BA等赛事的共同特点正是成本极低。江苏各城市间高铁便捷,南京苏州仅需1小时车程,路费110元,这样的费用业余球员也能轻松负担。村BA最初仅是相邻村落步行即可参与的赛事,奖品为一头牛,赛事成本几乎为零。

因此从成本角度看,苏超真正对应的是德甲法甲——其交通成本、时间成本与德甲、法甲各城市间的情况相似;而我国的全国性赛事,其地域跨度与交通成本实则需与欧冠类比。试想,一个草根俱乐部若像莫斯科火车头队那样,频繁前往伦敦参赛,经济压力自然巨大。 一旦解决成本问题,其他问题便迎刃而解。

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻

为何苏超水平不高却广受关注?因为人们天然认同家乡、宗族与集体,这种集体荣誉感是无条件的。曾有人因看到国外第八级联赛街边草根俱乐部也有球迷而感慨“不可思议”,实则再合理不过——若你所在小区组建一支足球队,你大概率会为其加油;若赶上周末比赛,你也不会拒绝带家人孩子去凑个热闹。连赶集都有人凑热闹,家门口的足球比赛怎会无人关注? 若家人或亲戚在队中,你更可能拖家带口成为忠实球迷。

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻

一位业余球员的话令我印象深刻:“职业生涯最拼的一场比赛,不是在俱乐部升级赛,而是作为家长为孩子的班级参赛——老婆孩子都在现场看着,不拼命不行。”让一群身价过亿的中年人替你工作已属不易,让他们替你干体力活更是天方夜谭,但若是为宗族划龙舟,他们或许得抽签排队参与。

NBA是世界顶级篮球殿堂,但若当年有班级比赛,大家也会抛下NBA转播,去为自己班级加油。 因此,在许多人眼中“不正规”的苏超、村BA、龙舟赛,从草根联赛形态看,反而是最接近国外赛事的——因为人性相通。班级、学校、宗族、集体、工厂、地域这些共同体,能够凝聚大众主动参与,即便没有资金支持,许多人也会自带物资参与。在这一层级的赛事中,真正的关键并非“正规”,而是“成本”。只要解决成本与门槛问题,大众自然会积极参与。

因此,与许多人想象的不同,苏超成功的关键或许恰恰在于其“不正规”。 正因为“不正规”,其成本才极低——各城市均有奥体中心或高校球场,场地现成可用;各地高铁便捷,交通费用低廉,整体成本极低,因此外卖小哥、高中生等都能上场参赛。运动由此回归最原始的热爱层面。

南京到苏州 110 元路费,揭开苏超爆火的秘密:中国足球输在起跑线 - 天天要闻

而若引入足协指导、追求正规化、聘请专业裁判等,成本便会攀升,继而出现业余球员减少、本土化色彩淡化、球队依赖赞助商等问题,进一步丧失原本的地域性。

来源:卢诗翰

体育分类资讯推荐

新鹏城官方:球队主场战申花、三镇的球票现已同时开售 - 天天要闻

新鹏城官方:球队主场战申花、三镇的球票现已同时开售

北京时间6月11日,深圳新鹏城官方发布公告,球队主场战上海申花、武汉三镇的球票现已同时开售。北京时间6月14日19:35,深圳新鹏城将在主场对阵上海申花,6月18日20:00,深圳新鹏城将在主场对阵武汉三镇。目前这两场比赛的球票已同时开售。E类票80元、D类票100元、C类票120元、B类票160元、A类票300元,商务票为500元。...
记者:本-西蒙斯若回归快船只能重签一份薪水非常低的合约 - 天天要闻

记者:本-西蒙斯若回归快船只能重签一份薪水非常低的合约

北京时间今日,据快船队记Law Murray报道,如果合约到期的本-西蒙斯回归快船,他只能签下一份金额很低的合同。据记者Michael Scotto报道,目前西蒙斯在快船队的未来还悬而未决。Murray则称,西蒙斯在快船效力期间已经跌出了球队轮换,所以并不期望西蒙斯回归,如果回归也只能签下低薪合同。本赛季西蒙斯为快船出战了18场比...
曼城、巴黎、切尔西谁能摆脱“暴发户”头衔成为真正的豪门? - 天天要闻

曼城、巴黎、切尔西谁能摆脱“暴发户”头衔成为真正的豪门?

对于世界足坛来说2003年绝对是具有划时代意义的一年,因为在这一年阿布挥舞着手中大把钞票满世界收割各路球星开启一段充满传奇色彩的蓝色王朝!切尔西也就此成为暴发户的代表球队。而最近10年曼城和巴黎也是用钞票取得成功!但很多球迷给曼城、巴黎的评
河北队收获1枚铜牌!中国山地自行车联赛第三站收官 - 天天要闻

河北队收获1枚铜牌!中国山地自行车联赛第三站收官

为期两天的中国山地自行车联赛第三站,近日在广东惠东收官。本次比赛吸引了全国17支队伍的100余名顶尖山地自行车运动员,在成年与青年组别的越野赛及越野淘汰赛共8个项目上展开追逐。本次比赛河北省共派出6名运动员参与4个项目的比拼,在强手如林的赛场奋勇争先。申澳在成年男子淘汰越野赛中获得第3名的优异成绩。在预赛中...