5月27日——2025中国环塔国际拉力赛结束了ss6“于田达里雅布依”赛段的激烈争夺，硬虎赛车队131号车组潘静波/庞志旺驾驶两驱巴吉赛车，以4小时36分51秒斩获全场第七名，成为本届赛事少有闯入前十的两驱车手。这一出色成绩在t1+四驱赛车垄断的赛场上，潘静波无疑正为两驱巴吉赛车正名。
ss6赛段：两驱车突破极限，潘静波“老炮”智慧
作为本届最长赛段，ss6沿经典“沿河老路”展开，全程688公里的征程横跨湿地、戈壁、沙漠与村落，堪称“魔鬼赛道”。前半程水坑与坑洼路段对车辆悬挂系统提出严苛考验；中段穿越村庄需严格遵守限速规则；终段沙漠牧民道起伏剧烈、断台频现，对车手导航能力与赛车可靠性形成双重挑战。
面对技术劣势，在do轮毂的护航之下，潘静波凭借多年巴吉赛车驾驶经验，在t1+赛车围剿中突围。他赛后坦言：“今天的节奏把控是关键，既要应对技术路段，也要在美景中保持专注。”其领航员庞志旺为潘静波提供的精准导航，更成为车组突破“风景陷阱”的制胜法宝。
总排名跃升：两驱赛车的余威
截至ss6结束，潘静波总成绩升至第11位，距前十仅一步之遥。在t1+赛车垄断前十五的格局下，这台两驱巴吉赛车仿佛成为“技术流”的标杆。值得注意的是，这是潘静波暂别coc中国汽车场地越野锦标赛场后，在越野拉力赛场再度展现持续竞争力，其多年巴吉赛车驾驶经验成为制胜法宝。
硬虎赛车负责人沈伟健表示：“在四驱赛车主导的现代越野拉力赛场，潘静波用两驱车证明：经验与策略仍可弥补硬件差距，他最近比赛的表现非常值得表扬。”
ss7赛段前瞻：转场之战暗藏策略玄机
明日，赛事将进入ss7赛段较量。该赛段以转场为主，特殊赛段仅82.2公里，但总里程达432.63公里，对车手体能分配与车队后勤保障提出新挑战。潘静波表示：“n39沙漠将是决胜舞台，任何失误都可能葬送全局。我们需要以敬畏之心感受塔克拉玛干沙漠的魅力。”
