你有没有这样的经历？
夏天从室外热浪中
进入动车组列车车厢
徐徐凉风很快就会吹散热意
令人舒爽不已！
车上的凉风到底从哪儿来？
跟着小编去了解一下
动车组列车空调的“冷知识”吧
01 动车上的凉风从哪儿来？
为保障动车组列车行车安全
和旅客乘坐舒适度
车厢空间相对密闭
但车上的空调系统能够
在制冷的同时提供新风
让车内空气持续流通
吹散热意
动车组列车的空调系统采用
顶部送风、底部排风的循环方式
当车外的空气进入车厢时
进风口滤网会将空气中的
灰尘、颗粒等杂质拦截
保证循环空气的清新干净
让列车畅快“呼吸”
动车组列车靠窗座椅的上方
都有一排出风口
徐徐凉风就是
从这里送出的
02 谁负责调节车厢温度？
夏季动车组列车的空调温度
通常设置在22至26摄氏度之间
随车机械师在动车组列车“上岗”前
会提前调好空调温度
让旅客“上车即凉爽”
列车运行期间
随车机械师也会实时盯控
全列车厢温度
每隔2小时进行车厢巡检
如有旅客反映温度过冷或过热
他们会使用点温工具
测量车厢温度，进行针对性调节
03 如何保证空气持久清新？
为了让动车组列车空调系统
保持“呼吸”畅通的良好状态
地勤机械师在动车“回家”后
都会为它安排一套“洗检吹”
“吹”指的是
为解决滤网上附着的杂质和污垢
地勤机械师拆开空调盖板
使用高压风管进行吹尘
“洗”指的是
由于空调机组散热翅片
是絮状物和灰尘最爱“藏身”的地方
为保证空调制冷效果
地勤机械师会利用
高压水枪配合清水
除去顽固脏污
“检”指的是
深度清洁完毕后
地勤机械师还要
对车厢空调系统进行检测试验
当送风温度、回风温度、新风温度及
各电器运转状态等检测合格
动车组列车才可以继续上线运行
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供稿：《人民铁道》报业有限公司广西记者站（南宁局集团公司融媒体中心）
文图：廖景芝 廖炳达 施少明 周义杰 谭政超
编辑：贾司玚
审校：李孝佺
责任编辑：苏凡
