最近，韩国的发展颇有些“一日千里”的味道，相当于长二丁火箭运力60%的“世界”号发射成功，极大满足了他们的自信心。而4.5代机KF-21即将试飞，又将“打鸡血”。与此同时，在今年8月份，韩国还将发射自己的月球探测器“共享月球”号。
韩国月球轨道探测器
“共享月球”号是一个月球轨道探测器，韩国方面称其发射重量有1.5吨，大概相当于我国“嫦娥一号”60%，但国际上普遍认为它的发射重量只有678公斤，其中还包括260公斤燃料，也就是说探测器的干质量只有418公斤。而它将在8月份搭乘SpaceX公司的“猎鹰”9复用火箭，以“公交车”的形式飞往月球轨道，到一站停一站，几天的路程要磨蹭几个月。
这回不是韩国自己发射，而是搭车猎鹰9
这次任务最值得一看的，是韩国国内将自主承担月球探测器的部分测控工作，不过，出人意料的是，执行测控任务的“35米口径测控天线”，竟然是我国某单位承建的，此消息一出，立刻在国内网络上引起了轩然大波。
这个天线在画面中看到好多回了，原来是中国帮忙造的
虽然“35米口径测控天线”只是执行深空测控任务的入门级设备，对我们来说不值一提，但对于韩国来说，却是一种飞跃，使其首次具备了有限的深空测控能力，是否应该向一个部署“萨德”导弹系统，至今未有改变态度的国家出口这样的设备，值得商榷。
韩国月球探测器
要知道，韩国可是刚刚和美国签署了一系列太空合作协议的，除了用猎鹰9发射卫星和探测器之外，甚至还要以半导体提供商的形式，参与美国重返月球的“阿尔忒弥斯”计划，但即使这也，美国也没有帮助韩国培育深空测控能力的打算，只是将韩国的技术和服务为己所用，向韩国市场倾销航天成品和服务而已。
韩国并非第一次搭乘猎鹰9，也不是最后一次
“35米口径测控天线”，连美国都没有提供，我们干嘛如此着急？我们的这种做法，和帮印度、越南搞基础设施建设、培育工业升级能力一样，等于是给自己的脖子上套上绳索，不是什么钱，都能赚的。
不是什么钱都能赚的
况且，不知道大家还记得“世越”号打捞工作，当时上海打捞局先后出动船只3000多艘次，水下作业的总时间近1.3万多小时，甚至还有一名负责水下作业的中国潜水员还在燃气爆炸事故中面部重度烧伤，尽力满足了韩国方面苛刻的要求，但是最终的扯皮难道已经忘记了？
上海打捞局打捞韩国世越号
韩国航天的战略是紧跟美国身后，当中国卫星和美国卫星将来有一天再次“捉迷藏”的时候，你猜韩国会站在哪一边？如果中美将来的月球基地真像科幻美剧《太空部队》一样，发生冲突，韩国航天又会站在哪一边呢？
