我国075型两栖攻击舰的建造速度很快，不到三年时间，已经下水两艘，三号舰的舰岛也已经到位，下水在即，之所以能够做到这一点，采用成熟可靠的动力是关键。
075三号舰近照
075型两栖攻击舰采用的是16PC2-6B柴油机，作为600转/分的中速机，它的单台功率12000千瓦，约合16300马力，远高于054A型护卫舰16PA6V-280STC型柴油机的5700千瓦的单机功率。而075一下用了8台！总功率超过了13万马力， 如此强劲的动力使075的最高航速超过25节，也就是每小时至少46公里，901大型综合补给舰也是这个速度，可见是伴随航母左右的“下限”。
海试中的075
很多人就会问了，为什么075不用已经成为驱逐舰标配的QC280燃气轮机而用“落后”的柴油机呢？
QC280毕竟是用GUT25000仿制改良而来，并非我国自主设计，4万吨大舰的动力配置及传动结构与驱逐舰有很大的不同，用QC280就需要大幅度的适应性改进，要知道，从QC280试装052C直到基本成熟经历了漫长的过程，075可等不了。 而且燃气轮机低速性能不佳，耗油量大，美国用全燃气轮机的伯克级驱逐舰以9000多吨的排水量最大续航力才4400海里，同许多国家的护卫舰相当，而075在18节的经济航速下，续航力不小于8000海里。
16PC2-6B虽然也不是我国自主研发，却是国内某厂对皮尔斯蒂克的技术完全消化吸收又大幅改良的产品，我国的舰用柴油机技术远比燃气轮机成熟，连俄罗斯舰艇都要进口我国的柴油机。16PC2-6B柴油机可靠性高，可燃烧劣质重油，而且减震浮筏乃至主动降噪技术的应用已经使柴油机的静音性能有了很大提高，连以反潜作战为主要功能的054A都用柴油机作动力就是明证，既然经济实用的柴油机就可满足需求，又何必用不成熟又费油的QC280呢！
054A护卫舰颠覆了柴油机动力不适合反潜的认识
更重要的是，我国的903、901两型补给舰型、071型登陆舰也都用了该系列舰用柴油机。用四台单机功率8800千瓦的16PC2-6MPC柴油机后，071型船坞登陆舰的航速达25节。辅助舰船的柴油动力已经形成了一套成熟可靠的生产、使用和维护机制。
已大批量建造的071型船坞登陆舰用的也是柴油机
因此，075用柴油机不可避免，或许在我国自主研发的燃气轮机综合电力全面实用化后，可能在075的后续舰上得到应用，但现在柴油机仍是075的不二之选。
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