据《南华早报》1月2日报道，中国在近几年逐步增强了在钓鱼岛的民用和军事力量部署，这些逐步增强的力量让日本难以应付。日本海上保安厅从2008年开始报告中国巡逻钓鱼岛的海警船数量，根据最开始的报告，中国每年出现在钓鱼岛附近的海警船数量不超过10艘，然而，这一情况直到2012年9月日本宣布将钓鱼岛列岛国有化后发生了转变。
也就是从这时起，中国巡航钓鱼岛的船只数量暴增，从9月日本宣布钓鱼岛国有化开始一直到2012年年底的这几个月中，中国出动了428艘海警船巡航钓鱼岛毗连海域。
中国渔民出海
这里解释一下毗连海域，领海大家都知道有12海里宽，而毗连海域就是从12海里再往外延伸12海里。这里是最靠近领海的地方，往前一步就是领海。毗连区是没有完全主权的，所有国家都可以自由航行，但是沿海国对毗连区有一定的管辖权和执法权。换句话说，钓鱼岛是谁的，谁就可以在毗连区内巡航执法。日本私下把钓鱼岛国有化，就意味着日本要控制这里的管辖权和执法权。但是，我国的舰艇频繁到这里巡航执法，就相当于给了日本一巴掌，让日本不能实际控制这里，从而让日本自导自演的国有化变成有名无实的闹剧。
从2012年之后的6年中，我国平均每年巡航钓鱼岛的船只数量达到了720艘，而且在钓鱼岛领海内巡航执法已经成为常态化。2020年间，这一数字增长到了1157艘，是08年的115倍多，是2012年的2.7倍多。这意味着，我们正在加紧收复钓鱼岛。
我国巡航钓鱼岛的力量不仅仅只来自海上，还有空中。日本防卫省在3月份曾公布：在过去的一年中，日本战机对中国战机的638次巡航做出了应对。7月份的时候，日本媒体报道：由于中国军机频繁出动，这让日本空中自卫队出勤率大增，其战机不得不每天都飞行在东海上空。这已经大大超出了日本军机执勤的正常范畴，其飞行员由于长时间的执勤，都非常疲劳，而且各战机由于频繁升空，得不到足够的维护保养，致使维修费用大增。
从美智库公布的报告来看，目前我国用于巡航钓鱼岛的飞机数量是日本的五六倍，而且质量也占优，我们的都是新锐战机，大部分都是近几年生产的，而日本的战机很多都已服役二十多年，本身就老龄化了，现在又超额使用，可以说其战机不堪重负，能正常起飞执勤的飞机越来越少，机器都受不了，何况日本的那些飞行员。
我国用于巡航钓鱼岛的海警船数量和吨位也是远远超过日本。在2013年的时候日本的海警船数量和吨位还是占优势的，从2014年开始就发生逆转了，到2015年我国的数量几乎是日本的两倍，平均吨位也超过日本。2019年的时候日本海上保安厅曾经对比过，1000吨级以上的海警船日本只有67艘，而中国有145艘，而且这一差距仍然再拉大。目前我国还装备了两艘排水量1.2万吨级的海警船，海警2901和海警3901，上面装备着1门76毫米速射炮，两门副炮，两挺12.7毫米机枪，还可以搭载两架直8直升机，日本媒体称其为“怪兽”。
日本目前还没有超过万吨的公务船，我们在数量跟质量上都已远超日本。据日本的观察，我国的海警船通常以4艘为编队巡航钓鱼岛，经常还会有飞机在空中组队巡逻，空中和海面搭配形成了立体巡逻。另外我国还强硬地出台了《海警法》，使得巡航钓鱼岛有了法律的保障，并且拥有开火权，一旦发现非法入侵者可以开火驱逐。日媒表示这就是针对日本的。
通过上面的信息得知，我国从2012年9月开始对钓鱼岛采用了新战略：即依靠强大的资源，不断地出动舰艇和飞机对钓鱼岛展开巡航，通过数量和质量的优势让日本疲于应付；从一开始巡航毗连区到进入领海内巡航，不断地压缩、驱逐日本在钓鱼岛活动的空间，最终迫使日本退出钓鱼岛，让日本默认中国收复钓鱼岛的事实。
这个新战略给人一种“不战而屈人之兵”的感觉，不需通过战争就能收复钓鱼岛，就能开发钓鱼岛。虽然所需要花费的时间比较长，但是，却比直接通过战争手段风险要小得多，收益也大得多。
到目前为止，这个新战略取得了非常好的效果。从中国海警在钓鱼岛领海内常态化巡航可以看出来，我们已经在钓鱼岛占据了绝对优势；通过《海警法》的出台，又可以看出来下一步我们要完全控制钓鱼岛，收复钓鱼岛。相信用不了多久，钓鱼岛就能被我们完全收复！
