在上个世纪，苏联曾是可以比肩美国的军事强国。在二战后，两国进行了长期的冷战，并展开了激烈的军备竞争。在冷战时期，苏联和美国为了制约对方，分别研制出了一批十分先进的军事武器，而当时苏联强大的军事工业体系，也一度让许多国家羡慕。但是，长期的冷战拖垮了苏联，1991年，苏联宣布解体，苏联丰富军事遗产则主要被俄罗斯和乌克兰两国继承。当时苏联的安东诺夫设计局就设在乌克兰，所以苏联解体后，安东诺夫设计局以及其所设计的军备武器全都划归给了乌克兰，这其中就包括安-225运输机。
安-225运输机是安东诺夫设计局研制的一款超大型军用运输机，最开始是为了运输暴风雪号航天飞机而研制。出于这种设计目的，安-225具有强大的运输能力，最大起飞重量可达六百四十吨，货舱最大载重量可达二百五十吨，机身顶部的最大载重量可达两百吨，是全世界最大的军用运输机，目前只有乌克兰拥有一架。这款运输机研制于上世纪八十年代，当时苏联的经济已经开始走下坡路，苏联的太空探索计划已经难以实现，专门为太空计划设计建造的安-225很快就失去了意义，所以只建造了两架，并且只有一架可以正常飞行。目前，乌克兰正在积极修复和建造第二架安-225原型机，而第一架安-225也以超大型民用运输机的方式在乌克兰发挥着作用。在使用中，安-225运输机曾九次降落在我国的河北石家庄正定国际机场。
2013年，安-225运输机第一次在我国的河北石家庄正定国际机场降落，并被运往土耳其。2018年，安东诺夫公司与我国的空域产业集团签订了合作协议，在安-225的相关问题上表达了长期合作的意向。在今年以前，石家庄国际机场曾是我国唯一批准安225进行起降任务的机场。那么，为什么石家庄国际机场会成为安225运输机进行起降任务的唯一机场呢？
其中的主要原因，还是由于安225运输机的体型巨大，在起降时需要充足的空间。而我国的石家庄国际机场平时的起降任务相对较少，可以为安225运输机提供足够的场地。同时，石家庄国际机场的综合保障能力也在稳步提升，也赢得了货运代理人及航空公司的青睐，为安-225的货物运载提供了安全、稳定的后续服务。在双方的共同合作和努力下，安-225运输机才能多次飞往中国。在今年四月份，安-225时隔五年再次飞抵我国，并运送了大量口罩、防护服、护目镜和呼吸机等物资。
