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中国不走寻常路了，全球首发，车载电磁弹射系统！很多人一看，电磁弹射系统不是装在航母上的吗？怎么突然就上车了？为什么中国要搞，车载电磁弹射系统呢？它的意义有多大？
事实确实如此。在“中达79”号集装箱运输船上，突然出现了4辆弹射器轨道车。这个“弹射器轨道车”，就是用普通重型卡车改造而来的。四辆“弹射器轨道车”呢，首尾相连，摆成一条长线，再通过固定接口，锁在一起，就变成了一条可以弹射无人机的超长直线车载跑道！舰载无人机可以不上舰了，在这套车载电磁弹射器上，就能弹射起飞了！那为什么要搞车载电磁弹射系统呢？核心就在于，它能最大限度地，挖掘中国民用船只的战争潜力！
就拿“中达79”号来说，它是一艘民用集装箱船。可是，经过改造，它能搭载60个集装箱，垂直发射模块，内置巡航导弹、反舰导弹、防空导弹以及大口径火箭炮等各类远程弹药。为了提高精度，还能给它配置一套，两面盾相控阵雷达，接入卫星通信系统，再配置两座AK-1130近防炮。这就让它一夜之间，变成了一艘超级火力支援舰！
打近程防御战，它可以配置中近程，防空导弹，AK-1130近防炮，可拦截敌军战斗机、巡航导弹、无人机等。打远程进攻战呢？它也能发射“长剑-10”巡航导弹，“鹰击-18”反舰导弹等。平时，它伪装成民用，可以选择驻守在港口，负责保卫本土，也可以出海，隐藏在民船之中，对敌军发起突然袭击。而这样的民船，“中达79”号只是一个开始。中国是全球最大的造船工业强国，一年造船规模就逼近5000万吨了。其中，在运营的集装箱船，有1500艘，总吨位超过2.3亿吨，在全球运力占比中，接近30%了。
在战时状态下，只要拿出1/10的集装箱船，改装成“远程火力支援舰”，中国就能迅速获得150艘，武装运输船！那有人说了，用民船改装成武装运输船，不担心战火烧到民船上吗？你要知道，自古以来，世界大战，就从来没有遵守战争规则的。民用航线，民用船只，都将成为战争目标。以中国当前的实力，真逼到咱们改装民船的地步，也必然是世界级的大战了。我们做民船改装，不是为了对付任何一个中小国家，而是为了最大限度地发挥战争潜力！
而电磁弹射器上车呢？也是为了最大限度挖掘战争潜力。在以往，弹射器只能装在航母上，是因为它需要弹射有人舰载战斗机，对甲板、功率等要求，都比较高。可现在，是无人机时代了。普通集装箱船无法搭载战斗机，却可以大量搭载无人机。而弹射无人机所需要的功率，也比较低。这时，电磁弹射器就可以脱离航母，转移到集装箱船上了。既然安装在集装箱船上，为什么又要搞一个车载平台呢？主要就在于，灵活多变！
它不是一套固定装置，而是可移动装置。它可以上船，也可以不上船。在上船的时候，它就是舰载电磁弹射器。那不上船的时候呢？它就是车载电磁弹射器了。它能利用公路机动，一日千里，在任何时候，任何地点，不依赖于任何跑道，也不需要机场，直接弹射大型无人机。白天，它可能还在成都，晚上，它就到中印边境了。这不仅能极大地提高它的生存能力，还能让它变得神出鬼没，防不胜防。它可能在车里，也可能在船上，还可能被安装火车上，高铁上，灵活度，机动性，得到极大地提升，还能采取打完就跑的模式，进入新的阵地后，再次弹射。
车载电磁弹射器，搭配无人机，几乎是灵活机动，协同一体的天作之合。美国目前，连舰载电磁弹射技术，都还没搞定。而中国呢？已经率先走上了车载弹射时代。中美之间的电弹技术差距，没有被缩小，而是进一步扩大了！
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