6月22日，在美国对伊朗核设施发动空袭后，国际航空公司继续避开中东大部分地区的领空。空域关闭导致该地区每天损失超过500万美元的飞越费和增加的运营成本。
国际航空运输协会（IATA）和各国航空管理机构的数据显示，伊朗此前每年从飞越费中赚取近8亿美元，但在其领空对大多数商业航班关闭后，目前估计每天损失约220万美元。
当地消息来源6月21日报道，伊拉克每天也将损失约82万美元，关键的东西向飞行走廊也受到类似限制的影响。此外，包括阿联酋航空、卡塔尔航空和印度航空在内的航空公司被迫调整航线，导致飞行时间延长和燃油消耗增加。据航空业消息来源称，阿拉伯联合酋长国每天额外承担约41万美元的成本，而卡塔尔每天也面临约32.9万美元的费用。
FlightRadar24在X平台上表示：“在美国对伊朗核设施发动袭击后，该地区的商业航班流量仍按上周实施新空域限制后的模式运行。”航空公司正在避开伊朗、伊拉克、科威特、约旦、叙利亚和以色列的领空，选择替代航线，如向北经里海或向南经埃及和沙特阿拉伯——即使这会增加燃油、机组人员和飞行时间成本。
当然，也有赚钱的国家——沙特阿拉伯的飞越航班数量翻倍，每日飞行架次从700次增至1400次。沙特民航总局6月18日报告称，这使其飞越费收入增加，估计每日净收益达27万美元。
埃及也报告称，随着航空公司改道经其空域飞行，飞越费收入有所上升，每日收益约13.7万美元。
印度民航总局的数据显示，包括印度航空在内的印度航空公司已受到重大财务影响，改道成本估计每天超过160万美元。
国际航空运输协会6月21日称，自限制措施实施以来，中东空域关闭已迫使航空公司取消或改道超过1800架往返欧洲的航班。
