根据老牌军事专家杜文龙在央视节目上介绍，我们的电磁弹射能够做到每昼夜270-300次，而对应的蒸汽弹射为150架，滑跃起飞则为50架左右。这么看来，电磁弹射的效率起码是蒸汽弹射的1.8-2倍，这可以说是性能出现代差。非常庆幸，我们有了电磁弹射技术，让科技掌握在了文明手中。不然仅靠滑跃起飞方式的航母，很难完全保障我们的利益。
其实航母的三种起飞方式各有优劣。
滑跃起飞
滑跃起飞优势在于成本低，结构简单，附属设备少，不会占用航母甲板下的空间。且对航母本身来说技术门槛低，只是对舰载机要求较高。
其劣势在于，需要给飞机起飞大迎角，甲板前段上翘，导致其附近位置无法布设停机位，影响甲板调度。
同时，由于甲板只有一个，就算设置多个起飞位置，也无法同时起飞多架舰载机，最多可以做到交替起飞，出动效率较低。采用滑跃起飞的方式，飞机无法满油满弹起飞，且在起飞过程中加力全开本身就消耗了一部分燃油，对舰载机的作战半径影响较大。此外，滑跃起飞需要飞机和航母同时地板油，对舰载机发动机使用寿命和航母使用寿命都有一定影响。
蒸汽弹射
蒸汽弹射优势则在于出勤效率相比于滑跃起飞明显提升，搭载四个蒸汽弹射器的尼米兹号曾在一次演习中，四天内出动771架次舰载机，平均一昼夜达到192架。
且舰载机可以满油满弹起飞，直接由弹射器提供起飞速度。除此之外，蒸汽弹射器可靠性较高，服役多年以来未出现过频繁的故障事件。在2009年，尼米兹号航母的一号蒸汽弹射器还完成了十万次弹射的记录，可靠性非常好。
但蒸汽弹射也有一个很大的弱点，受制于航母动力系统，导致其出动效率无法再继续增长，没有了继续发展的前景。蒸汽弹射器的蒸汽来源于航母蒸汽涡轮机的锅炉，每弹射一次，蒸汽涡轮机锅炉就泄压一次，泄压意味着航母减速，减速则无法提供足够速度的甲板风。以尼米兹级为例，当其以30节的速度开始弹射，连续弹射8架舰载机之后，因为锅炉泄压，速度会下降到22节。这个时候必须停止弹射，给锅炉蒸汽增压，不然提供不了足够速度的甲板风，舰载机起飞会摔进海里。
电磁弹射
电磁弹射优势多多，其结构简单，不需要依靠动力系统直接供能，弹射出动效率超级高，只要有足够的电，那就能一直弹。而且对舰上的附属设备要求低，不用像蒸汽弹射系统系统和动力系统连一块，只需要布设供电和搞定储能就可以用，维护成本相对要低很多。
性能上没有明显缺陷，主要缺陷在于新技术问题多，技术门槛超高，高到美国人虽然走在前面但是依旧还没彻底玩明白。福特级航母的电磁弹射问题闻名世界，搞的美国人满头包。
还有就是耗电量大，是个超级电耗子，因为弹射器需要瞬间释放大量能量，所以对储能装置要求非常高。美国福特级航母的电磁弹射器频繁出问题，很大一部分原因就是采用飞轮储能，没彻底搞定就匆匆上舰。
结语
从央视报道来看，我们已经彻底驯服了电磁弹射这匹性能出众的野马，昼夜弹射出动300架次，四天就是1200次，已经远超目前美国主力航母尼米兹级的出动效率。而且福建舰还是常规动力航母，没有可以几乎无限发电的核反应堆。这说明我们已经完美解决了发电和储能的问题，在这一点上是后来居上了，虽然比福特级来得晚，但是福建舰电磁弹射的综合性能和可靠性都走在了前面。
这事儿还真是魔幻。尼米兹级是1975年服役，50年前的航母，我们追了这么久超越了美国人50年前的水平本来没啥好庆祝的。但是魔幻就魔幻在美国依旧保持着50年前的水平，在原地等着我们。本来还以为福特级牛哄哄，体量和性能都要独步全球了，结果其引以为傲的电磁弹射器命途多舛，至今未能彻底解决爆发的各种问题，估计其真实的弹射出动效率，怕是还赶不上现在稳定工作的尼米兹级航母的蒸汽弹射器。
