俄罗斯多次放出消息，要恢复生产t-80坦克的生产工作！这是苏联时代的老坦克，真有那么好吗？还是有别的隐情？
俄军少量装备有t-80bv，库存数量庞大约有3000辆，但由于俄乌战争期间过于高调，坦克纵队打出苏联国旗参战，结果损失惨重！原因并不一定是坦克有多差，俄军早期大溃败才是罪魁，混乱中后勤补给崩溃，t-80bv满油只能跑350公里，因此大量油箱见底的坦克沦为乌军战利品，这是继车臣战争之后，t-80又一次蒙羞，反而是t-72/90坦克表现较好，至少没有因为缺油而被遗弃，它加满油能跑500公里，在俄军溃败撤退的路上兢兢业业充当罗马。
这是因为t72/90采用的是柴油机，不仅油耗和故障率低，大修时间间隔也更长，对后勤的依赖远低于t-80，后者使用的是燃气轮机，也就是飞机上的动力引擎，保养频率高、油耗也高，采用类似动力系统的只有美制m1a2坦克，但美军的后勤保障能力无人能及，只有他能这么玩。伊拉克也曾装备美制坦克，但后来选择封存并购买t-90坦克替代，足以说明柴油机坦克的优势是很明显的。
俄乌战争的经验表明，在无人机满天飞的战场上，后勤补给变得十分困难，别说把坦克送回后方基地维护保养了，就连弹药、油料和食品的补给运输工作都是九死一生，这就让t-80对后勤的依赖成了致命伤！只有那些送到前线就不用再回家的装备能受到好评。
此外，t-80的gtd-1000tf燃气轮机最高只有1100匹马力，后期改用gtd-1250型燃气轮机后约有1250匹马力，个人估计这两款动力都在俄军当中服役，这个指标在80、90年代数一数二，但在今天已经不够看了，因为t-90坦克的v-92s2柴油机也能做到1130匹马力，只是在重量控制上还不如燃气轮机，这导致t-90坦克的推重比不如t-80，机动性差很多，尤其是倒车速度太慢，玩过坦克世界的都明白，这在巷战中很要命。
可是，过分强调机动性也是不合实际的，在俄乌前线，双方攻防战主要集中在铺装路面较好的城镇，坦克和装甲车很少开到田野上去，俄军的装甲突击行动也越来越少，掩护步兵才是主线任务，这就要求坦克要有更强的通讯能力、装甲防护能力、战场感知能力和多兵种协同作战性能，机动性并不是第一位的！
不管怎么说，苏联人在40年前搞出来的gtd燃气轮机已经没有多大技术优越性了，燃气轮机坦克带给俄军最好的体验只剩下加速快、倒车速度快和冬天冷启动快这3条了！零下40摄氏度也能快速响应。不过，这款发动机已经停产30多年，就算生产组装线还在，人员也早就解散了，想要恢复生产难度不会太小。
更值得一提的是，苏联人也意识到了燃气轮机的局限性，所在解体前开发出了6td-2e柴油机，输出马力能达到1200匹马力，专门替换gtd燃气轮机，这一思路被t-90坦克借鉴，俄罗斯技术人员全力攻坚柴油机，放弃了燃气轮机技术路线。所以，俄罗斯想要恢复t-80坦克的生产线绝不是因为它有多好。
更切实际的原因，可能是俄罗斯坦克生产能力有限，远远满足不了梅德韦杰夫年产1500辆的要求，启动闲置了30多年的生产线，是唯一快速提升产能的选择。
就算鄂木斯克工厂能恢复生产线，原有的零部件供应商也找不到了，只能采用t-90/72b3系列的零部件，比如火控系统、反应装甲、复合装甲、数字化现场管理系统和通讯系统等等，这样一来又会反过来影响t-90/72b3的生产速度，究竟是物超所值还是得不偿失，真不一定。
