有国外媒体制作了2025年世界主要国家海军力量对比图。这份柱形图显示，虽然被公认为已经处于衰退之中，美国海军依然以740万吨的总吨位拿下全球第一的宝座，是势头迅猛的中国海军总吨位的近2.5倍。所以，是什么让原地踏步20年的美国海军依然稳居全球第一海军的宝座呢？中美海军之间的真正差距到底在哪里呢？
外媒之前也制作了2023年世界主要国家海军的力量对比图。通过对比这两份图表可以看到，两年的时间里美国海军总吨位仅增加了6.8万吨，而中国海军总吨位则增加了16.7万吨，增加幅度正好是美国海军的近2.5倍。PS：一个非常巧合的数字。
中美海军吨位差距在哪里？
2025年的图表显示，中国海军总吨位与美国海军在水面作战舰艇（Surface Warships）、潜艇（Submarines）、综合补给舰（AORs）和其它辅助舰船(Other Aux)四大类上均存在差距。数值分别为155万吨、39万吨、117万吨和131万吨，其中差距最大的是水面作战舰艇（Surface Warships）和其它辅助舰船(Other Aux)这两大类。
具体到水面作战舰艇（Surface Warships）这一块，中美海军吨位上的差距排在前两位的是航母（11%）和两栖舰艇（54%），前者仅相当于美国海军的11%，后者则相当于美国海军的54%。
反而大家关注较多的驱护舰反而是差距最小的。据统计，中国海军驱护舰的总吨位达到了美国海军巡/驱护舰总吨位的约75%，总数则远超美国海军。在质量上，中国海军的神盾舰均为当前最先进的有源相控阵（AESA）神盾舰。而美国海军同类型神盾舰仅一艘，余下82艘神盾舰均为落后一代的无源相控阵雷达（PESA）。
中国海军主力的054A型护卫舰性能同样全面优于美国海军主力的滨海战斗舰，054B护卫舰的性能也要优于美国海军正在建造中的“星座”级护卫舰。很显然，中国海军驱护舰的整体战力并不比美国海军差，如果后续神盾舰数量能够赶上美国海军，则能够彻底反超。
如果抛开对两国海军海上对战影响微乎其微的的两栖舰艇，那么中美两国海军在水面作战舰艇领域最主要的差距其实仅剩下航母这一块。但是航母的本质是移动的机场，它的优势更多体现在广袤无垠的远洋，而不是拥有不逊色于美国体量的中国近海。如果把战场限定在第二岛链，中国海量的沿海机场能够有效抵消美国海军的航母数量优势。
而且在航母领域，中国与美国之间也早已经不存在无法跨越的技术鸿沟。正在海试的“福建”号超级航母的技术水平不逊色于美国海军最先进的“福特”级航母（部分还有超出），而已经开工的某型核动力航母无论是吨位、动力系统、舰载机数量、舰载机出动能力等核心指标更是全面优于“福特”级。
核动力航母CG，图源见水印
PS：同样的情况也出现在核潜艇、两栖攻击舰和船坞登陆舰领域，中国海军在相关领域的技术水平早已经不逊色于美国海军。
中美海军吨位上的第二大差距则出现在军辅船这一块。考虑到绝大部分军辅船的技术含量并不高，以及在造船业中国相较于美国及其夸张的优势，中美海军在军辅船吨位上的巨大差距更多反映的是两国海军建设侧重点的不同。
出于全球部署和作战的实际需求，美国海军装备的各型军辅船数量多达89艘，大致包括2艘“供应”级快速战斗支援舰、2艘“约翰·刘易斯”级液货补给船（另有8艘在建合同），14艘“刘易斯与克拉克”级弹药与干货补给船、15艘“亨利·J·凯泽”级液货补给船；6艘海上预置舰、4艘战略预置舰，4艘远征移动基地舰、13艘高速双体运输舰以及包括诸如医疗船、潜艇支援舰、海洋监视船、调查船、光缆船等在内的其它31艘辅助船只。总吨位超过242万吨，其中各类补给舰的总吨位更是超过146万吨。
“供应”级快速战斗支援舰
“约翰·刘易斯”级液货补给船
“刘易斯与克拉克”级弹药与干货补给船
“亨利·J·凯泽”级液货补给船
相比之下，在过去的20年里中国海军的建设重点是确保第二岛链内的制海权，发展的重点是水面作战舰艇而非用来全球部署和作战的军辅船。因此功能类似的军辅船总吨位仅为110万吨，这其中各类补给舰的总吨位仅为40万吨，只有美国的三成不到。
归根结底，中美海军吨位上的差距是存量上的原因而不是技术上的原因
美国海军现役11艘核动力攻击航母里的8艘（7艘“尼米兹”级和1艘“福特”级）；9艘两栖攻击舰（7艘“黄蜂”级和2艘“美国”级）；9艘“提康德罗加”级巡洋舰，3艘“朱姆沃尔特”级驱逐舰，74艘“伯克”级驱逐舰；24艘濒海战斗舰；22艘“弗吉尼亚”级攻击核潜艇，3艘“海狼”级攻击核潜艇，23艘“洛杉矶”级攻击核潜艇，18艘“俄亥俄”级弹道导弹核潜艇里的14艘；22艘船坞登陆舰（12艘“圣安东尼奥”级、6艘“惠德贝岛”级和4艘“哈珀斯费里”级），都在长达44年的时间里陆续建造和交付的，总吨位超过250万吨。PS：从“提康德罗加”级巡洋舰首舰“提康德罗加”号（ CG-47）安放龙骨的1980 年1月21日算起。
另外美国海军还有2艘“福特”级航母正在舾装（2号舰）或建造（3号舰）中，17艘“伯克”级驱逐舰（10艘在建，6艘签订合同、1艘计划建造），以及多艘其他类型的舰艇处于计划建造、签订合同以及在建等不同阶段。
相比之下，中国海军扩充规模，也就是大家俗称的下饺子开始于2012年，距今也就12年多一点的时间。在短短12年里，中国海军装备有垂发系统的现代化舰艇数量从几乎可以忽略迅速扩充到93艘，大致包括8艘055型驱逐舰、28艘052D型驱逐舰、6艘052C型驱逐舰，2艘051C型驱逐舰，2艘052B型驱逐舰，2艘升级后的“现代”级驱逐舰，1艘051B型驱逐舰，以及2艘054B护卫舰、42艘054A护卫舰。其中严格意义上的神盾舰数量达到了42艘，两项数据中国海军均高居全球第二。
简单来说，中国海军但从技术上来讲已经不逊色美国海军，甚至大部分领域已经实现了对美国海军的超越，但是美国海军长达44年的存量优势尚未完全消失。中国海军需要足够的时间来抵消掉美国海军长达44年的存量优势。
不过，按照现如今中美海军每年下水和交付的军舰数量对比，这个时间显然不会太远。同样是国外博主的看法，认为目前中国海军每五年服役一艘航母，可能会翻倍；驱逐舰和护卫舰每年服役4艘；核攻击潜艇每年服役3~4艘“因此，我们看到的情况是，中国海军的采购量是美国的两倍”，该国外博主指出，“如果有足够的时间，按照这样的生产速度，中国海军将首先超过美国海军，然后逐渐达到美国海军规模的两倍。”
相比之下，美国海军却面临越来越严重的问题。首先是上世纪80年代开始大规模服役的作战舰艇的舰况越来越糟糕，即便是一再推迟退役，到本世纪30年代也依然将面临大规模退役的尴尬，急需新舰替代。
锈迹斑斑的伯克级驱逐舰
但是持续衰退的美国造船业产能下降严重，军舰的建造周期被大幅延长，这导致宝贵的船台被长时间占用（比如上面提到多达10艘“伯克”级驱逐舰便是因为这个原因而一再推迟下水时间），这无疑又进一步放大了美国海军装备更新青黄不接的问题，进而导致美国海军所谓的下一代水面作战舰艇面临服役即落后的问题，比如被美国海军寄予厚望的DDG（X）驱逐舰和“星座”级护卫舰的首舰交付已经推迟到本世纪30年代中后期，而它们充其量也最多只能相当于10年前的中国海军技术水平。
