中国的新航母很先进：但还需要很长的学习时间
5月23日，就在东部战区开始“联合利剑-2024A”演习之际，国产航母福建舰的第二次海试也悄无声息地开始了，据5月29日社交媒体上的信息显示，福建舰一路北上已经抵达辽东半岛附近。
6月7日，社交媒体上发布的信息显示，福建舰继续海试继续，除了进行复杂的8字机动测试外，还在福建舰附近发现了疑似飞行器测试的迹象，有可能进行了无人机的电磁弹射测试。福建舰这次出海已经14天，很明显比初次海试的项目要复杂许多，如果第二次还是就试飞舰载机，那表示福建舰的服役进度可能会比我们想象中更快。
6月8日，美媒《商业内幕》以中国海军福建舰为主题发布了一篇专题报道，肯定了福建舰的先进性，这一点美媒倒是爽爽快快的承认了：
中国最新的航空母舰标志着其海军能力和技术的一次重大飞跃，与此前两艘航母相比有了很大改进，这是一艘现代化的航母，其性能远超中国早期采用的老式苏联设计的001辽宁舰和002山东舰，甚至在某些方面超越了美军现役部分航母。同时美媒还表示福建舰的海试明显象征着中国已能建立一支能够向印度太平洋地区投射力量的远洋海军。
003航母福建舰是一艘常规动力航母，与美军在2009年退役的小鹰级航母是同一种动力，按理来说并不应该受到美媒的如此关注，然而福建舰的电磁弹射却让美媒无法忽略，这是全球第二艘实现电磁弹射的航母，未来中国在航母上起飞战斗机与预警机将不受限制，歼-15的弹射型、空警-600等舰载预警机和歼-35隐形战斗机的舰载型都可以上舰作战，中国海军的作战不再有短板。
另一个让美军非常忧虑的是福建舰的电磁弹射器却要比美军福特号航母的电弹更稳定，性能更好优秀。福特号航母在2020年6月份4条弹射器同时失效的故障震惊了全世界，这要是在战时基本就成了一只挨打无法还手的菜鸡，其原因就是中压交流路线的电弹不稳定导致的故障，即使在2023年3月份“国家部署测试”时仍然存在很大的问题，最大出动速度还比不上蒸汽弹射器，最致命的是故障率太高，远远达不到设计要求，特别是电磁拦阻，简直就没法使用。
然而003航母却因为走的和福特号航母电磁弹射不同的技术路线，所有福特号上遭遇的问题不会发生，福特号从2017年服役后一直到2023年5月份才开始正式部署，其中最大的原因就是电磁弹射器存在非常严重的问题，而福建舰第二次海试就网传弹射战斗机，这个速度之快远远超出了预料。
美媒承认先进，但依然不忘自我安慰
美媒确实承认了福建舰的先进性，但是也没忘记指出中国海军的不足，《商业内幕》引用前国防官员、美国海军飞行员盖伊·斯诺德格拉斯表示：“中国已经展示了部署飞机和航空母舰平台的能力。”他补充说：“尚未展示的是，在长期海上行动中、在区域支援中心之外以及在冲突时期，将这些平台协同使用所需的所有连接组织。”
盖伊·斯诺德格拉斯认为，除了航母以外还需要整个作战体系，比如补给、通信与预警以及舰载机体系等等，都是制约航母作战的重要环节。除此以外，《商业内幕》还补充表示，中国海军使用航母的经验严重缺乏，未来想要赶上，至少也得几十年时间：
- 美专家表示，中国在能够像美国一样运营航母之前仍有许多东西需要学习；
- 中国可以从美国的经验中学到很多东西，但成功的关键在于人才和战略；
《商业内幕》认为，美国使用航母的经验已经超过百年，中国只有十多年，航母除了在硬件的先进性这个指标外更重要的是经验，美军经历了二战中无数次舰载机作战经验，二战后的朝鲜战争、越南战争、入侵格林纳达、巴拿马以及与利比亚之间的作战，还有最著名的海湾战争、航母编队长期部署中东等战争热点地区，拥有中国海军不可能企及的作战经验。
中国即使日夜不停的学习与追赶也至少需要几十年时间，美国海军研究所首席执行官兼出版人、退役海军上将雷蒙德·斯派塞表示：“我们运营海军的方式与他们目前运营海军的方式肯定存在巨大差异。这并不是说他们没有建造更多海军装备，然后开始扩张以拥有全球影响力，但他们离这一点还差得很远。”
福特号航母在地中海
尽管福建号航母的舰载机联队和弹射系统规模更大，能够发射更重的飞机，提高整体出动次数，但与美国航母相比仍相形见绌。这主要是中国海军在使用航母时面临的一个核心问题有很大关系：经验。斯派塞表示，中国的航母部队还有一段艰难的学习曲线，”他表示“如果你将他们所面对的情况与我们所面对的情况进行比较，就会发现我们已经从事航空母舰操作数十年了。因此我们拥有一批训练有素、有操作航空母舰经验的人员。”
斯派塞同时表示：“关于美国航母的行动，公开的信息很多。”他还补充道，中国随时都可以观察和学习美国航母的行动，尤其是当它们在太平洋地区行动时，他们就会这么做。“他们可以利用那里的宝贵信息，因为我们从事这个行业的时间比他们长得多。”但他们仍然需要亲自进行实际操作的经验。
其实《商业内幕》并不是中国航母缺少作战经验的第一个报道，早在2022年6月17日，也就是中国第三艘航母下水的当天，美联社和CNN就不约而同的的报道称中国在使用航母上缺乏先进经验。
这美媒的报道很有意思，都是缺少经验！为什么要这样报道呢？原因很简单，因为中美之间的战略性武器已经没有代差了，比如航母，中美都有电磁弹射航母，舰载机，中美都有四代隐身战斗机，还有舰载预警机，双方已经处在同一水平，空军中美技术层次也差不多，陆军也是，说白了美国已经没有能绝对压倒性优势战胜中国的可能了，至少在武器层面不存在。而在人的关键因素上，美军一直矮中国一截，因为在朝鲜战争中志愿军在如此差的条件下依然战胜了联合国军，美国从未有过正面解释过朝鲜战争为什么会战败。
既然中美之间在武器上已经没有了代差，美国总不能直接认输吧，所以那个所谓的经验不足就跑出来了，这点其实我们也承认，但大家都知道，中国是全世界学习能力最强的国家，没有之一！这点连美军都是承认的，《商业内幕》就报道称美军高层对中国最大的误判就是“中国在部署和掌握新技术和新能力方面一直表现出超出预期的强劲记录”。
美军很焦虑：中国在军事技术掌握上远远超出了美军的预料！
关于这一点，美国前国防官员、美国海军飞行员盖伊·斯诺德格拉表示，中国的新技术掌握能力远远超出预料，中国航母从乌克兰购买的滑跃式航母改装的辽宁舰到国产的滑跃式航母山东舰，再到国产的电磁弹射航母，只有短短10年时间不到，真是令人意外。
斯诺德格拉斯表示，这种方法似乎加速了中国部署新技术的能力，并为其解决了任何问题赢得了时间。并且斯诺德格拉斯还表示，中国直接跳过了蒸汽弹射器进入电磁弹射器时代，就像美国海军的福特号航母一样，这个发展速度与技术掌握能力实在是太快，这也是美军高层忧虑的主要方向。
J-20技术迭代与掌握：中国总是能出乎意料
另一个典型案例是J-20，美军的F-22是1997年首飞的，F-35是2006年首飞的，两款战斗机的发动机在当时看来都是逆天级的F119和F135，推重比已经都进入了10级别，对当时的中国来说这种发动机直接就是遥不可及，但中国仍然在2011年首飞了J-20！
在没有足够强劲推力发动机的条件下，J-20以小展弦比、侧边条翼、三角翼，以超音速面积律修身，以全动尾翼代替高耸的垂尾，增加长度以优化超音速配平，最终J-20以比F-22要差的发动机达到了类似F-22的作战性能，并且在WS-15装备以后完爆F-22。
相对于J-20极致的气动布局设计，F-22简直就只是一块嚯嚯发动机剩余推力的板砖，加莱特进气道设计一点都没有展现洛马的能够力，梯形翼后掠角只有42度，垂尾高度搞出机身近2米，机身短粗需要水平尾翼后延以增加超音速配平能力，机动性只能用F119的矢量来保证，这个实在差强人意，按洛马当年的水平，完全可以将F-22的性能提升20%以上，然而没机会了，因为F-22的生产线拆除了，想要恢复至少得300亿美元！
现在美军已经将宝全部押到了NGAD（下一代空中优势，六代机）上，中国则在小步快跑，从J-20到J-20A再到J-20S，每一步都有改进，而且据公开报道的资料，中国的六代机也快要飞了，从2011年J-20首飞到现在也就13年时间，美军的F-22到NGAD，估计要30年以上，这个时间完全没有可比性，美军现在这点存量优势怎么和中国的快速发展的增量优势相比？
其实类似J-20的案例还不在少数，下一个美军疑虑的对象就是H-20，在这个谜底揭开之前，美军一直都非常忧虑，B-21早已公布，一直靴子已经落地，而H-20还没公布，性能到底如何，万一压B-21一头可如何是好？
中国在新技术掌握方面的案例不只是这几个，还有相控阵雷达技术，现在连田间地头都能看到相控阵雷达了；另一个是055大驱，当年朱姆沃尔特出来后都惊为天人，然而朱姆沃尔特却在制造了几艘后就不造了，因为每艘高达40多亿美元的价格连美军都用不起，又回过头来抄中国055的作业。
除了军事还有空间探索，还有民用电动汽车，可以说中国的高科技领域已经出现了井喷式发展，这个技术流犹如泥石流，疏导都来不及，将挡杀将，佛挡杀佛，美国这种遏制与制裁的逆潮流操作其实没啥用，顶多就是减缓一会，但最终中国的这种掌握新技术的能力必将席卷全球，赶紧纳投名状吧，来得早还能给你们六个位置，晚了就成了被清理的对象，这不是忠告，是通知！
