4月16日，一架白色无涂装的737 MAX 8飞机从美国西雅图的波音工厂出发，跨越重洋，最终降落在中国舟山机场。这不仅标志着中国自2024年1月以来恢复接收737 MAX飞机的工作已进入新的阶段，也预示着中国即将迎来一波新的波音737 MAX交付潮。
事实上，在2024年1月24日，波音公司就已向中国南方航空公司交付了一架注册号为B-20C8的737MAX飞机。这是自2019年3月停飞所有737MAX系列飞机以来，波音首次向中国内地的航空公司交付该机型。截至目前，波音已向国内9家航空公司交付了超过20架737MAX飞机。未来，波音还计划向中国市场交付更多的737MAX飞机，以满足中国航空公司的需求。
波音737MAX系列飞机自2019年被停飞近五年来，截至2023年12月31日，波音公司共积压了4783架未交付的737MAX订单，其中有相当部分都已生产出来。然而，由于客户拒绝接收，在导致交付延迟的同时，波音公司也背上了沉重的财务负担。
在4000多架订单中，国内航司及飞机租赁公司共订购了约352架737MAX系列飞机。随着中国民航市场的快速复苏，对新飞机的需求十分迫切，波音公司正努力加快交付速度，以服务于中国客户，协助维持机队运力。
737MAX系列飞机在安全问题上经历了全球停飞和严格的重新审查后，已逐步恢复供货服务。中国市场作为仅次于美国的全球第二大航空市场，对飞机的需求十分庞大，也是飞机制造商至关重要的一级市场。
波音公司正与国内航司及飞机租赁公司紧密合作，确保符合所有安全标准和监管要求，按时交付高质量的产品。此外，波音也在积极与中国相关部门沟通，以促进双方在航空领域的交流与合作，进一步支持中国民航市场的持续发展。随着交付速度的加快，预计将缓解国内航司的部分运力压力。
从某航空数据平台可以看到，国内订购737MAX最多的并非航空公司，而是一家大型飞机租赁公司——中银航空租赁，其订购数高达98架。订单数第二名的则是中国南方航空，共下达了51架的订单。瑞丽航空则居第三位，有36架的订单。
据悉，波音将在2024年内向中国交付近70架737MAX，2025年交付60余架，2026年交付约80余架。在波音向中国掀起新的737MAX交付潮同时，这一过程也面临着诸多挑战。波音公司需要解决客户对飞机安全性的担忧，加强与客户的沟通，并确保所有飞机都符合最新的安全标准和法规要求。
