个人觉得，目前最先进的主战坦克就是俄罗斯陆军装备的T-14“阿玛塔”。之所以认为T-14最先进，不是因为它是所谓的第四代，也不是由于使用了遥控炮塔。而是基于其机动性，防护能力，火控系统，火力综合下来判定的。
其实，T-14主战坦克虽然被俄罗斯称为第四代，但是其整体的作战性能相比于99A、M1A2SepV3、豹2A6、勒克莱尔、挑战者2等第三代主战坦克，并没有跨代式的提高，即无法对以上的三代主战坦克构成碾压的优势。
既然如此，那就无法被称为第四代主战坦克。在全球范围内，并没有定义下一代主战坦克，各军事强国还只是处于摸索阶段，只不过是在现有的型号上面升级改进而已。
但是T-14是已经服役的第一型采用遥控炮塔的主战坦克，其亮点还是非常多的。如采取了模块化的设计，主旨围绕乘员的安全性，火力等进行设计的。整体的设计思路还是挺先进的，这点是其他国家尚没有达到的。可以说，T-14主战坦克的设计已经超过了三代主战坦克。
T-14主战坦克的基本数据
T-14主战坦克安装了一台1500马力的A-85-3A型柴油机，其整车自重为55吨，单位功率为27.2马力/吨，公路最大速度在70千米/小时~80千米/小时之间，越野最大速度在60千米/小时左右。
T-14主战坦克的防御能力
炮塔的防御
千万不要看到T-14主战坦克采用了遥控炮塔，就认为它的炮塔非常小，当然了，这也是最为人诟病的一点。较小的炮塔也就不能布设更多的装甲，自然就导致其防御能力不足。事实并非如此，从T-14和T-90A主战坦克的俯视对比图来看，T-14的炮塔体积并不比T-90A的小，基本上是保持着一致的体积。
不过与其他三代主战坦克不同的是，毫米波雷达，观瞄系统，主动防御系统，主炮等等都是集成到炮塔上的。这些设备集合到一起的话，那占的体积也不会小，从而留给炮塔安装装甲的空间就比较少了。
从T-14主战坦克的炮塔构成来看，除了内部包裹火炮的那块体积比较大之外。在外面还覆盖有附加装甲块的，只不过附加装甲板的厚度还是挺薄的，根本无法与现有的三代主战坦克炮塔上使用的反应装甲相提并论。这也就导致T-14主战坦克的炮塔防御能力堪忧。
对于T-14主战坦克的基本弱点，俄罗斯自然也心知肚明，这也就是加装阿富汗石主动防御系统的原因。当然，阿富汗石主动防御系统，又不仅仅是只防御炮塔的。
该系统带有的毫米波相控阵雷达可以探测到从车体四周来袭的反坦克导弹，穿甲弹，破甲弹等等弹药。从理论上来看可以在4米~200米的距离上摧毁任何类型的来袭弹药。
有了阿富汗石主动防御系统之后，T-14主战的炮塔防御能力不足的弱点也就被解决了。
车体的防御
相对于弱化炮塔的被动防御而言，T-14主战坦克就更加注重车体的正面防御能力了，毕竟所有乘员是都在车体里面的，只有车体的被动防御能力上去了，才可以保证乘员的安全。
相比于其他主战坦克，T-14主战坦克的车体明显更长，那么其前部的防御能力就会更加强悍。具体的数据就是T-14主战坦克的车体长度为8.7米，而T-90A的车体长度只有6.8米，比T-90A长了近2米。
当然了，这多出近2米的长度，可不是全部用来增加防御能力的，还有给内部自动装弹机提供一定的空间 。但是，T-90主战坦克也有自动装弹机。
这么一对比，T-14主战坦克的车体正前部的防御能力完全可以做到更加强悍的，最起码是要比T-90A的车体正面防御能力强得多。也可以这么说，T-14主战坦克的车体防御能力基本上相当于三代主战坦克的炮塔防御能力，甚至还要更强一些。
当然了，T-14主战坦克的车体防御不仅强悍，而且在乘员舱的前部和两侧还安装了复合装甲。也就是说，三明名乘员是坐在由复合装甲制成的围壳里面，。要说明的一点就是，乘员舱的复合装甲是单独一层，与车体的装甲并不是一回事。
火力
T-14主战坦克安装有一门55倍径125毫米2A82-1M型滑膛炮，该火炮加大了药室的容积，可以承受更大的膛压，最大膛压可以达到710兆帕。主要使用的是BM-69和BM-70穿甲弹。其中BM-69穿甲弹的弹芯长度在900毫米左右，而2A82-1M火炮的性能又得到了较大的提高。所以说，发射BM-69穿甲弹时穿深是可达1000毫米。如此强悍的穿深能力，可谓是冠绝全球，要比美制M829A4更强大。
火控系统
世人皆知的是，俄罗斯的电子信息技术比较落后，但是在T-14主战坦克身上有了很大的改观。
T-14主战坦克的自动化火控系统包括：车长周视镜、炮长瞄准仪、360°态势感知系统、车载弹道计算机、火炮稳定器、机枪控制装置、包括气象传感器、综合射频天线、身管弯曲计等等一系列先进的设备。
这一系列设备组成的火控系统，可以乘员不参与的情况下，全自动地搜索目标，锁定目标，炮长只需要按动发射扭即可以完成射击。
综合来看，T-14主战坦克的防御能力，火力，火控系统都是极为优秀。在整体性能无法做到碾压三代主战的时候，能够在火力，防御，火控系统上略有超出，也是极为不错了。
