NK-32发动机
作为全球最为顶尖的军用发动机，NK-32以其高达25吨的军用推力,成为全球排名第一的军用航空发动机，而这名头，至今依旧无人能够超越，为了确保这款发动机的机密能够得到最为充分的保证，俄罗斯连一颗有关于这款发动机的螺丝钉都不会对外卖出，那么NK-32这款发动机究竟有啥好处？能让俄罗斯对其保持保密？
图160身上的NK-32发动机
尽管NK-32使用的绝大部分技术在目前看来已经显然有点落后，但这并不意味着这款发动机的性能就比现在最为先进的F119系列发动机要差劲：像是图160这种大型超声速轰炸机能够凭借着4台nk32发动机产生的强大推力，确保自身拥有着高达1.4万公里的巨大航程，又或者在必要的时候以2倍音速的高速度进行突防任务，很显然，这款发动机的某些特性就算放到现在，也算是较为出色的。
图160
因为NK-32和其他军用推力发动机之间最大的不同之处在于，这是世界上目前唯一的一款军用大推力三转子发动机：而哪怕像是F-119这样的美国最先进发动机，也会因为体积和工艺的问题而被迫限定只能使用双转子结构，从而不能像NK-32那样，在发动机不同区间对运转速度有着不同需求的前提下达到完美的适配状况，因此，尽管NK-32已经不再是世界上推重比最高的军用涡扇发动机，但它绝对是世界上油耗控制最为出色的军用发动机，没有之一。
当然现今的世界上也并非没有其他飞机的发动机，采用三转子结构，但使用三转子结构的军用推力发动机却只有俄罗斯的NK-32这么一家：因为NK-32作为一种轰炸机用发动机，它有着相比于其他战斗机发动机来说更大的体积，对发动机生产精密度等一系列工艺的要求也比起体积更小，但运作环境同样严苛的发动机来得要低，所以，在俄罗斯超高温合金工艺也同样出色的前提下，他们可以完成对NK-32发动机的生产工作，从而让这款发动机成为目前全球唯一一款使用三转子结构的军用喷气发动机。
F135发动机
而包括F-119在内的其他国家战斗机采用大型喷气式发动机，由于其相对较小的体积，迫使这一系列发动机必须在可维护性、成本和性能当中作出取舍，哪怕是美国B-1“枪骑兵”使用的F101-GE系列发动机，也同样因为自身核心机的体积限制而被迫作出妥协，继续使用相对成熟的双转子结构，从而让NK-32发动机成为了当时最为强大的同级别发动机。
但随着现代双转子发动机继续地持续进步，就算是俄罗斯自己最先进的“产品30”发动机自身的推力，就已经达到22吨，而美国的F135-PW-100发动机自身也有着超过20吨的后燃推力，而这意味着，NK-32发动机也不会再是全球最为先进，甚至到了现今的技术也无法被超越的发动机了。
