比利时与中国贸易增长迅速，作为欧洲与华合作的门户之一，比利时首相竟“自断财路”，秘密致函欧盟，呼吁统一战线对华强硬。
比利时为何突然针对中国？
据《环球时报》报道，比利时媒体披露，比利时首相德韦弗在欧盟4月的塞浦路斯欧洲理事会峰会前，私下致函欧盟主席冯德莱恩。信的主要内容是：呼吁将“与中国竞争”设立为峰会的重要议题，推动欧盟对华采取更强硬和统一的措施。
一个长期与中国保持良好合作的国家，突然“翻脸”。这背后到底是政治操弄，还是经济焦虑？今天咱们就来扒一扒，德韦弗这封信，到底打的是什么算盘。
德韦弗的“控诉”：中国低价出口，欧洲扛不住了
德韦弗认为，欧盟对中国的定位已经过时。中国在化工、制药和生态转型等领域实施低价出口策略，相关出口量在一年内增长了20%，让欧洲相关工业基础面临“不可逆转的临界点”。
他建议：加强对中国的贸易调查，成员国避免单独与华签署双边协议，加强与包括美国在内的其他国家的合作。通过短期承受报复成本的方式，长期保护欧洲的就业与产业。
说白了，就是认为中国“妨碍”了欧洲经济发展，欧洲需要“去风险化”。
这个说法不新鲜。之前法国与德国就曾提到这些，特别是法国。马克龙去年访华后，没多久就喊话：中国可以到欧洲投资，但必须推动欧洲就业，帮助欧洲产业升级。如果中国不这么做，欧盟就要采取强硬措施。
法国和德国在去年年末推动了欧盟取消小商品免税政策，一年后就要对小商品收费——这一项举动，实际上就是针对中国的。输入欧盟的小商品绝大部分来自中国，这些轻工业产品冲击了欧洲本土工业，法德作为工业大国，自然最有动力保护自家工业。
比利时为什么突然“翻脸”？矛盾转移是主因
那么，为什么比利时突然也开始呼吁了？
比利时是最早到中国投资的西方国家之一，长期与中国保持较好关系，甚至可以说是中欧交往中的门户或典范。比利时企业索尔维、贝卡尔特、杨森制药等在中国获利丰厚，也帮助了中国经济发展。
比利时的安特卫普港是欧洲重要枢纽，中国的电池、汽车等产品在此转口。中国也与比利时合作，建造物流中心和码头，创办合资工厂，为当地创造大量就业，也提高了比利时在制造业和物流的竞争力。
到2024年，中国与比利时的贸易额相比两国建交之初，已经翻了2000倍。
这些情况都反映出中国与比利时长期保持良好的合作关系。德韦弗却逐渐开始转变对华强硬——这简直是给自己挖坑。
他的态度转变与比利时政治经济直接相关。欧盟与中国在经济上确实是竞争对手，即便双方有合作也不可避免会在一些产业上相互冲击。以前欧洲国家的工业发达，现在中国的工业发达，欧洲却在停滞不前，比利时的企业受到挑战。
比利时同时还在面对内部就业和通胀的冲击，这也是因为其经济与工业增长放缓。德韦弗刚执政一年多，难以有效解决这些问题——将矛盾转移给中国，将选择转移到欧盟身上，他也能减少一些政治压力。
比利时的真实算盘：不会过度脱钩，只想“占便宜”
不过，比利时大概率不会与中国过度脱钩。
前面提到了，安特卫普港、中远泽布吕赫码头等都是中国共同建设的项目。作为最重要的枢纽港口，比利时不可能完全排斥中国。
它更有可能的想法是：让欧盟出台一些针对性的保护政策，但是保留与中国的关键合作。
冯德莱恩对中国一直很谨慎，实际采取的措施也比较有限。想要欧盟成员国完全对华保持一致不太现实，更可能的是用一些针对性措施，从中国换取利益。
德韦弗这封信，表面上是“对华强硬”，实际上更像是国内政治压力的“出口转内销”。经济搞不好，就把锅甩给中国；就业上不去，就怪中国低价出口。
但问题在于：当安特卫普港的码头是中国建的，当比利时企业的利润来自中国市场，当两国贸易额翻了2000倍——德韦弗真的敢“自断财路”吗？
大概率，他只是在“叫价”。真正的算盘，是在欧盟层面制造压力，然后私下与中国谈条件，争取更多利益。
