【文/观察者网 阮佳琪】
据美媒彭博社4日报道，法国总统马克龙、德国总理默茨等欧洲领导人或将于7月访华，以庆祝中国和欧盟建交50周年。作为欧洲飞机制造商空中客车公司的两大股东国，法德领导人此行有望促成与中方达成一项备受瞩目的购机协议。
报道援引知情人士消息称，空客最早于下月与中方签署数百架飞机订单，以纪念中欧长期双边合作。
据其透露，这笔潜在订单的规模或达300架飞机左右，涵盖窄体机与宽体机型号。另有人士则称，订单数量可能在200至500架飞机之间。新订单中，宽体机将占据较大比例。此外，空客最小的双通道机型A330neo也有望斩获部分订单。
报道称，如果订单最终达到500架飞机，将成为空客史上最大订单之一，也将刷新中国民航业采购纪录。其金额将超过，2022年中国三大航司与空客签署的292架A320neo系列单通道飞机的采购协议，当时的交易金额达到372亿美元。
不过知情人士强调，当前谈判仍存变数，存在谈判破裂或更长时间达成协议的可能。
在中国航空公司的机队中，空客已领先波音。彭博社制图
彭博社报道称，这项交易将为中方提供契机，就贸易问题向美国总统特朗普“释放信息”。自2017年起，受贸易摩擦以及波音自身危机的双重影响，美国飞机制造商波音公司便再未从中国收获重大订单。
2018年，波音近1/4的产量都销往中国，但2019年在发生两起致命坠机事故后，中国成为首个停飞737 Max飞机的国家。此后，特朗普及拜登政府执政期间，不断升级的贸易争端，进一步促使中国转向空客。
参考消息早前援引外媒报道称，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg）4月曾证实，由于中美贸易战，中国已停止接收新飞机。世界最大的飞机租赁公司爱尔开普公司预测表示，如果美国继续加征关税，波音公司的市场份额将会大幅萎缩。
据CNBC报道，当地时间5月29日，奥特伯格在一场战略决策会议上宣称，受益于中美关税“暂缓期”的政策窗口，波音将恢复对华飞机交付流程，第一批订单预计将于下个月（6月）交付。
谈及频繁变动的贸易政策，他当时表示，“我个人认为，从长远来看，这些政策不会......是永久性的。”
另据《金融时报》6月1日报道，奥特伯格受访时还表示，他正与特朗普政府展开合作，以应对“不确定”时期，确保该公司不会沦为中美贸易战的“意外牺牲品”。同时他还建议各国增加波音飞机的采购，以降低对美贸易逆差。
在5月8日达成的英美双边贸易协议中，波音获得了实质性支持。美国商务部长卢特尼克在白宫透露，英国将购买价值100亿美元的波音飞机。同时，美国将解除对英国罗尔斯-罗伊斯公司制造的航空发动机及航空零部件的关税。
而与此同时，波音亦成为欧盟牵制美国的谈判筹码之一。布鲁塞尔方面称，如果未能在7月14日前与美国谈判取得足够进展，将根据一份涵盖950亿欧元商品的潜在加税清单发起报复，相关商品里包括波音的飞机。
空客也对此表示支持。5月初，其首席执行官傅里（Guillaume Faury）在巴黎出席活动时表示，如果谈判未能取消美国对航空航天业征收的关税，欧洲应该对美国的飞机制造商采取“对等措施”。
“空客也是美国民用航空业的参与者，我们从其他国家进口到美国的产品也会受到惩罚。”傅里说，关税给行业带来了不确定性，并阻碍了投资。
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