印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资

2025年05月07日19:12:03 国际 1082

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

2025年4月11日,印度商工部长皮尤什·戈亚尔在新德里一场闭门论坛上抛出重磅言论,直指中国加入世界贸易组织WTO)是当前全球贸易危机的根源,还明确表态印度不欢迎来自中国的大规模投资。

这话一出,国际舆论炸了锅,中印经济关系本来就紧张,这下更是火上浇油。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

一、戈亚尔是谁?

1964年6月13日皮尤什·戈亚尔生在孟买,家里是典型的政治世家。老爸维德·普拉卡什·戈亚尔是印度人民党(BJP)的老牌财务主管,还在瓦杰帕伊政府当过航运部长;老妈钱德拉坎塔·戈亚尔在马哈拉施特拉邦当过三届议员。

小时候家里三天两头聊政治,他耳濡目染,政治这套玩法早烂熟于心。不过戈亚尔年轻时没直接从政,而是先在学业和金融圈混得风生水起。他在孟买的唐博斯科高中读书,成绩顶尖,后来考特许会计师(CA)拿了全国第二,又在孟买大学读法律学位,还是第二名。

毕业后,他没闲着,直接进了投资银行,靠着脑子活、眼光准,很快就混出名堂,还当过印度国家银行巴罗达银行的董事。这履历放哪都算得上金光闪闪。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

2010年,戈亚尔正式跳进政坛,代表马哈拉施特拉邦当选上议院议员。2014年,莫迪政府上台,他被任命为电力、煤炭、新能源和矿业部长,一口气搞定了1.8万个偏远村庄的电气化,成绩单亮眼。

2017年,他升任内阁部长,管铁路和煤炭,愣是把印度铁路的乘客死亡事故清零。2019年,他接手商工部,开始负责印度的贸易政策,推了跟阿联酋和澳大利亚的自由贸易协定谈判,还搞了个生产关联激励(PLI)计划,想把印度打造成全球制造业中心。

戈亚尔这人作风硬朗,做事务实,眼里揉不得沙子。他一直信奉印度得经济自立,不能老靠别人。这性格和理念,直接影响了他在2025年那番惊人言论。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

二、戈亚尔说了啥?

2025年4月11日,戈亚尔在新德里一场闭门论坛上放了炮。他说:“中国加入WTO是全球贸易体系崩溃的根源,这件事从一开始就埋下了祸根。”他还补了一句:“印度不欢迎来自中国的大规模投资,我们得保护自己的市场。”

不仅如此,他还透露印度打算放宽进口商品质量控制令的范围,重点针对中国和东盟商品。这话说得够狠,直接把中印经济矛盾摆上了台面。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

戈亚尔这话不是随便说的,背后有深意。他把全球贸易危机归咎于中国入世,其实是想给印度国内的经济问题找个外因。

过去几年,全球贸易确实不太平,疫情把供应链搞得一团糟,地缘政治又让各国竖起贸易壁垒。WTO自己都预测2025年全球贸易增长率只有3%,还未必保得住。

可这锅全甩给中国,显然有点牵强。毕竟中国2001年入世后,全球贸易量翻了好几倍,2024年跟东盟的贸易额就突破6.4万亿人民币,中欧班列货运量还涨了30%。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

三、中印经济早就憋着火

中印经济关系早就不是啥和谐画面。2020年中印边境冲突后,印度政府就对中国企业下了狠手。先是改了外资政策,说所有跟中国接壤的国家的投资都得政府审批,结果中资项目卡在流程里动弹不得。

2023年,印度变本加厉,小米、vivo这些中国手机厂商直接被“杀猪盘”式打击。小米被扣了个“洗钱”的帽子,555亿卢比资产冻了;vivo更有4个员工被抓,说是“伪造文件转移资金”。

据中国驻印度大使馆统计,从2020年起,印度对中资企业的调查超200起,涉及金额超200亿美元。这架势,摆明是要把中国企业往外赶。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

为啥这么狠?说白了,印度想搞“印度制造”,把中国制造业的路再走一遍。2014年莫迪提出这计划时,雄心勃勃,想让印度变成世界工厂。

可现实很骨感。印度基础设施烂得不行,公路密度只有中国的1/3,电力三天两头断,工人效率低得让人头疼,生产成本还高。富士康在印度投了厂,结果发现工人干活慢、产品合格率低,最后只能缩减规模。

印度还喜欢玩保护主义,高关税把进口零件价格抬得老高,本土企业成本下不来,东西卖出去也没竞争力。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

戈亚尔这次讲话,其实是“印度制造”战略的一部分。他想通过限制中国投资和商品,把市场留给印度本土企业。可这招真管用吗?不见得。

印度制药业就离不开中国原料药,如果中国货一卡,成本就会立马飙升,企业叫苦不迭。印度想“去中国化”,但供应链上又甩不掉中国,这矛盾可不是喊几句口号能解决的。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

四、全球贸易危机真是中国入世惹的祸?

戈亚尔一口咬定中国入世是全球贸易危机的根源,这说法站得住脚吗?中国2001年加入WTO后,确实把全球贸易格局搅了个天翻地覆。

过去20多年,中国从一个小玩家变成全球第二大经济体,出口从2001年的2660亿美元飙到2024年的3.5万亿美元(按当年汇率算)。这过程中,全球供应链变了样,中国成了“世界工厂”,不少国家的制造业被挤得喘不过气。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

但说中国入世导致贸易体系崩溃,就有点夸张了。全球贸易这几年确实不好过,可原因是多方面的。2020年疫情把供应链打得七零八落,海运价格翻了好几倍,好多港口堵得水泄不通。

后来俄乌冲突又把能源和粮食价格推上天,通胀压得各国头大。加上美国带头搞“脱钩”,贸易壁垒一堵接一堵,WTO都快管不住了。这些事儿,跟中国入世有关系,但远不是一根导火索能解释的。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

中国入世后,全球贸易额从2001年的12.6万亿美元涨到2023年的31万亿美元,年均增长4.5%。中国自己也贡献了全球30%以上的制造业产值,2024年跟东盟、欧盟的贸易额都创了新高。

反过来,印度这几年在全球贸易里没啥存在感,2023年出口才4500亿美元,连中国零头都不到。戈亚尔怪中国入世,多少有点“挑软柿子捏”的意思,真正的挑战其实是印度自己没跟上趟。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

戈亚尔这套“去中国化”的玩法,短期看是给印度撑了场面,可长远咋走,还真不好说。印度想经济自立,这目标没毛病,但现实条件差得远。

基础设施拉胯、工人效率低、成本高,这些老大难问题不解决,光靠堵中国货顶多是给自己打鸡血,治不了根。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

2025年,全球产业链在疫情后慢慢重组,美国、日本这些国家都想拉印度一把,可印度自己不争气,投资环境一团糟,富士康都吃过亏。

反过来,中国跟东盟、欧洲的贸易越做越大,印度要真把自己孤立出去,可能连个喘气的机会都没有。

印度部长:当前全球贸易危机的根源,在于让中国入世,不欢迎中资 - 天天要闻

国际分类资讯推荐

俄乌谈判,重磅消息传出! - 天天要闻

俄乌谈判,重磅消息传出!

俄罗斯总统新闻秘书佩斯科夫5月30日对媒体表示,俄罗斯代表团将前往伊斯坦布尔,并准备好在6月2日与乌克兰开启第二轮谈判。俄代表团准备6月2日与乌开启第二轮谈判佩斯科夫说,希望俄乌双方能在新一轮谈判中就和平协议备忘录内容进行讨论。俄方将不会公
俄罗斯一桥梁坍塌致列车脱轨事故造成3死28伤,外媒:有人在桥梁上放置了4个爆炸装置并在列车经过时引爆 - 天天要闻

俄罗斯一桥梁坍塌致列车脱轨事故造成3死28伤,外媒:有人在桥梁上放置了4个爆炸装置并在列车经过时引爆

▲图片来源:莫斯科交通检察院据央视新闻消息,总台记者当地时间6月1日获悉,据俄罗斯紧急情况部初步统计,布良斯克州桥梁坍塌致火车脱轨事故共造成31人伤亡,其中3人不幸遇难,28人已送往医疗机构救治。此前据俄罗斯BAZA网站报道,事件造成4人死亡,至少44人受伤。俄紧急情况部称,救援人员正在对列车受损车厢及机车进行全...
俄罗斯突发!一桥梁被炸,列车脱轨,数十人伤亡 - 天天要闻

俄罗斯突发!一桥梁被炸,列车脱轨,数十人伤亡

据央视新闻6月1日消息,俄罗斯紧急情况部初步统计,布良斯克州桥梁坍塌致火车脱轨事故共造成31人伤亡,其中3人不幸遇难,28人已送往医疗机构救治。此前据俄罗斯BAZA网站报道,事件造成4人死亡,至少44人受伤。俄紧急情况部称,救援人员正在对列车受损车厢及机车进行全面排查,目前已投入约180名专业人员及60台救援设备参与...
哈马斯回应加沙停火提案 美称“不可接受” 以称继续行动 - 天天要闻

哈马斯回应加沙停火提案 美称“不可接受” 以称继续行动

据央视新闻消息,央视记者获悉,特朗普政府提出的一项旨在促成加沙停火的新一轮提案,遭到巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动(哈马斯)的修改要求。对此,美国中东问题特使威特科夫当地时间5月31日公开表示,哈马斯的回应“完全不可接受”,并警告这将使和平进程“倒退”。哈马斯高级官员巴塞姆·纳伊姆则表示,美特使带来了一个全新...