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2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班突然消失，这架载有239名乘客的波音777客机，莫名的从这个世界上销声匿迹，留下的，只有无数的未解之谜。
2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推断了机上所有人员都已遇难，在这失联的十余年当中，很多家属都患上了PTSD，仍在漫长岁月中等待马航的归来。
如今，十一年已经过去了，对马航新一轮的搜索将在澳大利亚西海岸约1500公里处重启，然而，这次能否带来新的希望？
重启搜索：是希望还是又一次的失望
去年12月20日，马来西亚交通部长陆兆福表示，原则上同意恢复对马航MH370航班的搜索，并在12月31日的会议上决定海洋无限公司在南太平洋一处1.5万平方公里面积的水域进行搜索。
并将在今年年初与该公司签订以“无发现无收费”为原则的合约，这就代表如果该公司没有发现任何残骸，将没有任何报酬。
其实，这并不是该公司第一次参与搜寻了，在去年的3月5日，海洋无限公司就表示之前曾尝试过对马航MH370的搜寻，不过都以失败告终。
此公司在2018年行动失败后就一直耿耿于怀，在这五年来一直保持与技术专家的合作并表示：“我们现在有信心重新开始对马航MH370的搜寻工作”。
此次重启，他们带来了更准确的搜索范围和更先进的技术，将搜寻马航MH370的区域缩减至原有范围的13.4%，这次他们锁定了以前被忽略的新区域，包括了之前没有涉足过的潜在地带。
马尔尚指出，新划定的搜索范围位于南纬33度至36度之间的狭窄海域，据了解，该区域的海洋深度大概在四千米，水温保持在1℃至2℃，并且水流比较稳定。
如果马航消失在此，就算过了十年，航班残骸也有可能保持部分完好的状态，以此增加被发现的几率。
除了精确范围之外，这次海洋无限公司还组建了更强大的舰队规模，将配置最新的海洋机器人技术，包括自主水下航行器和遥控水面舰艇，其远控船队已经状至23艘，堪称“世界最大无人水面艇舰队”
这些技术上和设备上的进步对此次搜寻增加了更大几率的成功，马尔尚说：“我们一直认为，找到飞机，将是对遇难乘客亲属的最大慰藉。
十年等待：家属的期盼与痛苦
马航MH370失连乘客的一位家属表示，他们在2024年的3月曾前往马来西亚表达过希望重启对马航的搜寻，并希望马来西亚政府能够公开悬赏搜索。
马航MH370航班上共有239人，其中中国公民有154位，很多乘客家属为了解开航班失踪的谜团也进行了不懈的努力，他们周游世界只为寻找残骸。
虽然在这十余年之间都搜寻未果，但是他们从未放弃，并十分感谢这次的搜寻行动，许多家属都表示等待十年只想知道真相。
还有别的家属直到现在也没有为失连的亲属举行葬礼和追悼会，因为他们选择相信奇迹的出现，相信有朝一日，他们的亲人还会再回来。
有一些家属想要通过法律途径，向航空公司、飞机制造商等相关方寻找真相和索要赔偿，他们希望通过法律手段，推动对MH370失踪原因的调查。
机上空中主管的妻子雅基塔·冈萨雷斯表示，每年的3月8日，都能想起飞机失踪的痛苦，那段时间，她一直盯着电视等待好消息的到来。
雅基塔·冈萨雷斯说道：“解决这个问题的唯一方法就是找到飞机，这就是为什么搜索很重要，不要让它仍然是一个谜”。
MH370案部分家属的原告张律师表示，MH370这种类型的航班一般都是配备11位机组人员，但此航班当天的机组人员却只有10位。
并且根据合同规定，一旦空中失连，马来西亚航空公司和越南航空公司都要在5分钟内采取救援措施，但飞机在失联的几个小时内都没有及时搜救。
按照民航规定，如果飞机曾出现剐蹭事故，即使已经修复，航前检查频率也要高于普通飞机，但MH370并没有严格按照要求检查。
在过去的十年里，各种猜测和谣言一直不断，有人认为是机械故障，有人认为是机长自杀，还有人认为是恐怖袭击。
“为什么飞机会少配备一位机组人员”、“为什么没有按照规定检查和补救”这些问题是乘客家属必须知道的真相。
虽然已经重启对MH370的搜寻，但难度也是非常的大，可能需要很久的时间才能找到甚至也可能永远也找不到，但马航的失踪也意味着航空部门需要加强安全管理，确保每一位乘客的安全。
一位乘客家属表示：MH370不是过去，而是所有飞上天空的航班安全的未来。
信源：
原文登载于每日经济新闻2月25日发布的关于“马航MH370重启搜索，“将更有针对性”！搜索公司：无发现不收费！家属们仍在等待，律师：有家属“宁可不要赔偿，只要真相”
原文登载于广州日报2月25日发布的关于“马航MH370新一轮搜索工作25日将在澳大利亚西海岸重启”
原文登载于环球日报2024年3月8日发布的关于“马航MH370失踪十年：重启搜索方案曝光，有望解开消失之谜”
