作为全球新能源产业的主要参与者，我国不仅在清洁能源领域取得了杰出成就，在过去长期处于弱势地位的汽车领域也开辟了“新赛道”。就在本月十三号，美国著名汽车制造商福特公司正式对外宣布，该公司将出资35亿美元，与中企宁德时代进行合作，在美国密歇根州成立一家电动车电池工厂。
由于当前美国正在各个领域，加大对头部中企的打压力度，因此当福特宣布与中国新能源电池巨头进行合作时，立即引发了西方舆论的高度关注。而真正令西方媒体感到惊讶的，是福特与宁德时代的合作模式。据悉，福特与宁德时代虽然是合作关系，但是工厂、员工乃至于运营，都由福特完全掌控，并且福特是通过一家全资子公司控制工厂，而非传统意义上的合资。而作为合作方的宁德时代，在这个过程中唯一要提供的就是技术。但这种“提供”并不是技术转让，更不是技术共享，而是由宁德时代派遣部分员工长期驻厂。
宁德时代已在新能源领域的技术优势十分明显
而且部分电池也将从中国进口，至于工厂前期的设备安装工作，更是由宁德时代全程参与。换言之，福特负责出资、寻找土地、建造工厂、招聘人员，而宁德时代提供的是电池专利技术许可。在享受美国政府的减税优惠政策同时，还可以规避美国对中企进入本土市场的一系列限制规定。
当福特公司开始畅想未来之际，长期被美国技术压制的中国果断选择出手。据美媒彭博社本月17号发布的报道称，福特与宁德时代合作成立的新能源汽车电池工厂，目前还要再经历中国高层和监管机构的一轮“额外审查”，以确保宁德时代所掌握的核心技术，不会流失到美国。虽然彭博社在报道中极力将这则尚未经证实的消息，同当下的中美博弈联系在一起，但彭博社也不得不承认，目前还没有任何确凿证据，能够证明中国会阻挠宁德时代赴美建厂。其实福特与宁德时代的强强联合，可以从正反两个方面进行解读。
福特目前正在转型新能源车
从积极的角度来看，宁德时代成为福特汽车甚至是其它西方品牌的电池供应商，有助迟缓美国的新能源电池技术研发。与宁德时代这种专精于新能源电池的中企不同，美国厂商想要追赶宁德时代，乃至于分走宁德市场的份额，必须投入大量资金和人力，而且即便造出来，在成本控制上能否占据优势还是个未知数。事实上，这套策略恰恰是改开初期，外国厂商用来打压我国本土企业的套路，只是三十年河东、三十年河西，如今的中国也有底气和能力，在西方国家“技术入股”。
但是从消极方面来看，美国的极端反华势力是绝对不会乐见“中美合作”出现在舆论面前，尤其在占据着新能源汽车多数利润的电池领域更是如此。这就意味着，精通情报刺探的美国，有可能会窃取宁德时代的核心技术。因此，我国加大对宁德时代赴美设厂的安全审查绝不是基于意识形态，而是在充分参考了美国过去斑斑劣迹所得出的结论。
中美科技竞争将持续很久
或许连美国自己也想不到，有朝一日他们会成为被严防死守的对象，同时此举也是在提醒美国，攻守之势绝非一成不变，既然美国不可能在所有技术领域都能够对中国形成碾压态势，就应该尽早抛弃用高科技去孤立中国的幻想。
