据bbc、路透社等媒体报道，当地时间15日上午，尼泊尔雪人航空公司一架从加德满都飞往博克拉的atr-72型客机坠毁。机上72人包含68名乘客和4名机组人员，至少已有68人罹难，有消息称寻获两名身负重伤的幸存者。这是尼泊尔30年来最严重的空难，尼泊尔为何空难频发?
载72人客机坠毁，
15名外籍乘客来自印俄等7国
当地时间15日早上10时33分，尼泊尔雪人航空公司一架双引擎atr 72客机坠毁。该客机从首都加德满都的特里布万国际机场起飞，前往西部度假小镇博克拉，全程航行时间约25分钟。在客机飞行20分钟时，在博克拉附近的塞蒂河峡谷坠毁。
尼泊尔雪人航空公司发言人巴特拉表示，失事客机上载有72人，包括68名乘客和4名机组人员，乘客中包括2名婴儿和15名外籍人员。外籍人员包括5名印度人、4名俄罗斯人、1名爱尔兰人、2名韩国人、1名澳大利亚人、1名法国人和1名阿根廷人。
中国驻尼泊尔大使馆表示，经初步了解，失事客机上暂未发现有中国乘客，目前暂无中国公民伤亡消息。
印度媒体引述当地官员的说法称，机上72人已全数罹难，以飞机机身碎落的情况来看，生还机会渺茫。目前，搜救人员至少寻获68名遇难者的尸体，还有消息称寻获两名身负重伤的幸存者，已紧急送往医院治疗。
尼泊尔总理普拉昌达召开紧急内阁会议，成立一个五人委员会调查空难事故。该委员会将在45天内提交调查报告。同时，尼泊尔政府将1月16日定为全国哀悼日。
目前，搜救行动仍在进行中，数百名救援人员正在坠机地点展开搜救工作。
低空飞行旋转90度，
机体残骸一半在山坡上另一半掉进峡谷里
现场视频显示，失事客机摔得支离破碎，坠落在草丛后引发大火，已解体的客机残骸不断燃烧，燃起熊熊烈火，滚滚浓烟直蹿天际，事故现场聚集大批人围观拍照和帮忙救援。
报道称，尼泊尔客机坠机前的视频在网络上流传，疑似一位民众在屋顶拍下11秒视频。视频显示，客机在空中低飞而过，突然向左旋转并翻转90度，机翼垂直向地面冲撞，接着听到一阵巨响后，便蹿出熊熊烈火和黑烟。
据目击者描述，失事地点距离机场只有1.5公里，飞机或许出了什么技术故障，试图急转弯时坠毁。过去，从加德满都飞往博卡拉的90%以上的飞机都是直飞而不转弯，但这架飞机似乎试图从一个完全不同的方向降落，还发出不正常的声音。
附近民众切特里表示：“我从我家屋顶见到飞机靠近，飞机摇晃摆动，一下左、一下右，突然客机头部朝下俯冲，然后就掉进峡谷。”
博卡拉是位于加德满都以西200公里的度假小镇，是尼泊尔第二大城和旅游业重镇。博卡拉是世界上最危险的徒步线路“安纳普尔纳环线”的主要出入口，这条野外徒步路线长约230公里，相当受游客欢迎。博卡拉国际机场两星期前才落成启用。
由于失事地点位于机场附近两座山之间峡谷中，救难人员很难抵达。有目击民众说：“飞机的一半撞击山壁卡在山坡上，另一半则掉进了塞蒂河峡谷里。”
失事客机机龄15年，
飞行员最后一刻仍与塔台联系
特里布万国际机场总监塔库尔表示，坠毁客机的飞行员直到最后一刻仍在与塔台保持联系。他说：“飞机在即将降落时坠毁了，飞行员一直与塔台保持联系，直到飞机坠毁。但他没有告诉塔台情况不妙。”
根据全球航班追踪网站 “航班雷达24小时”显示，失事客机为一架机龄为15年的atr72-500飞机，目前已经停产。目前在产的是atr-600系列。
atr 72系列机型是一种广泛使用的双引擎涡轮螺旋桨飞机，由法国空中客车公司和意大利公司合资制造。名称中的“72”指的是该客机的标准座位配置为72座。
自1988年问世以来，atr 72系列机型至少发生过46起空难与飞行安全事件，其中包含2015年2月4日的中国台湾复兴航空空难。当时就有专家表示，atr72客机的设计是“小引擎拖大车”，飞机引擎推动力不足，是有待淘汰的客机。
失事客机所属的尼泊尔雪人航空公司成立于1998年，总部位于加德满都，主要经营尼泊尔国内航线。该公司及其附属的塔拉航空公司是尼泊尔最大的国内航空公司，当前占据超过一半的尼泊尔国内航线市场。
据官网介绍，雪人航空公司提供 10 个国内目的地的航班，以及长达一个小时的珠穆朗玛峰快运的山区航班。该公司拥有一支由六架atr 72-500飞机组成的机队，如今坠毁一架，只剩5架atr 72-500。
系30年来最严重空难，
或与山区地形和飞安问题有关
报道称，这是尼泊尔30年来最严重的空难。1992年，一架巴基斯坦国际航空公司客机飞近加德满都时坠毁，机上167人全数罹难。同一年，一架泰国航空公司的飞机在同一机场附近坠毁，造成113人死亡。
在过去30年里，尼泊尔发生了近30起致命的飞机失事。最近一次是2022年5月发生的空难，一架载有22人的客机从旅游小镇博克拉飞往木斯塘县佐姆索姆，却在降落前5分钟坠毁山区，机上22人全部遇难。此次坠机发生后，尼泊尔政府收紧了法规，包括只有在沿途天气预报有利的情况下才允许飞机飞行。
对于此次空难事故的原因，外界认为与尼泊尔本身山区地形和飞行安全问题有关。全球最高的14座山中，有8座就位在尼泊尔，吸引大批外国游客。在尼泊尔，仅有几家航空公司专门飞往偏远山区的小型机场，然而这些高耸山谷长年被厚重云层笼罩，也与道路隔绝，运输非常仰赖航空业，但因为整体经济发展相当落后，营运班机老旧，多年来频传重大空难。
报道称，博克拉是位于尼泊尔首都加德满都西部约200公里的一个度假小镇，两个城市之间的旅程通常需要20-25分钟。这条航线在外国游客或登山客中广受欢迎，不过碍于地形崎岖、气候影响大，历年来发生过不少航空意外。
群山重重道路差，
小飞机成最便捷交通工具
据法新社报道，近年来，尼泊尔的航空业蓬勃发展，将货物和人员运送到难以到达的地区，同时也运送徒步旅行者和外国登山者。但由于飞行员培训和维护不足，它一直遭受着缺乏安全性的困扰。
位于喜马拉雅山上的尼泊尔有一些世界上最偏远和最棘手的飞机跑道，两侧是白雪皑皑的山峰，即使对经验丰富的飞行员来说，也是一种挑战。山区的天气变化也很迅速，让飞行条件更具挑战性。
作为南亚“高山之国”，尼泊尔境内群山重重，道路设施较差，小型飞机成为最便捷的交通工具。目前该国有40多座机场，其中只有位于首都的特里布万国际机场可以起降150座以上的大型客机，其余大多数机场只能起降50座以下客机与直升机。
在尼泊尔，一些服役三四十年的经典机型在群山上空往来穿梭，透过舷窗可以欣赏到喜马拉雅雪山的绮丽风光。人们乘坐短途小飞机就像坐巴士一样，机票没有姓名和座位号，买票就能上去随便坐。由于小型客机大多为螺旋桨驱动，机舱内噪音较大，空服人员一般会向乘客发放棉球，用于堵塞耳孔。
尼泊尔小飞机一般不要求乘客关闭手机，即便有安全提示，也很少有人关机，因为乘客们要用手机拍照留念。不过，由于小型客机在空中的稳定性普遍较弱，有时剧烈的颠簸令人冒出一身冷汗。
航空安全记录差，
欧盟禁止尼泊尔航班进入
由于机型陈旧、天气多变、管理松散等原因，尼泊尔近年来曾多次发生飞机事故。自2000年以来，至少有309人死于尼泊尔直升机失事或飞机空难。由于当地气候可能发生急剧转变导致危险发生，出于安全考虑，欧盟自2013年起就禁止尼泊尔航空公司进入其领空。
报道称，尼泊尔航空业近年来迅速发展，但由于培训不足和飞机维护不当，尼泊尔拥有相当差的航空安全记录，欧盟出于安全考虑禁止来自尼泊尔的航班进入其领空。
据bbc统计，在尼泊尔发生的飞行安全事件已超过70件，导致超过700人遇难。尼泊尔客机为何事故频发？分析称，全球14座最高峰之中，有8座位于尼泊尔境内，其中包括圣母峰。尼泊尔拥有世界上最高山峰，雪山林立，简易机场多设置在山区，加上天气变幻莫测，给飞行带来更多风险，即使是有经验的机师也会面临多方挑战。
尼泊尔航空公司指出，飞机在起飞时一般仅掌握目的地天气状况，对沿途的气象信息并不知晓。天气可能会突然变化，而且简易机场通常位于难以到达的山区。
华商报大风新闻记者 郭霁 编译 编辑 王喆楠
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