8月20日，2018年巴哈1000·一战到底中国越野锦标赛扎鲁特旗站圆满落幕，力魔雄风车队凭借精湛的技术和至上的团队精神，克服重重困难胜利完赛，并优异的成绩，满载而归。
本部远在云南的力魔雄风车队于8月12日从云南昆明出发，从西南到东北疾驰近3千余公里，至15日顺利抵达内蒙古通辽市扎鲁特旗亚洲巴哈大营。并于16日至17日进行了为期2天的赛前探路，18日大赛隆重开始。
在隆重的开幕式后，既进入了最具观赏性的超级赛段的角逐，在高低起伏、曲折错落的高难度赛道上，车手们驾驶着赛车时而腾空飞跳，为到场观众留下了不少瞬间。在18日的比赛中，力魔雄风车队赛出骄人成绩，车手金京和领航王少伟驾驶着128号赛车，一路飞跳，精彩的完成了比赛，并取得了公开组第1名、两驱组第4名的傲人成绩，成为首个赛段的魁首。车手魏红杰和领航郭军驾驶着113号赛车也不示弱，在复杂惊险的赛道上，尽情狂飙，迅速跑完比赛，并取得了公开组第2名、两驱组第5名的好成绩。同时车手雷雨和领航唐相伟驾驶着129号赛车，轻装上阵也顺利的完成了18日的比赛，并将成绩稳定在公开组第8名、两驱组第16名。
2018年8月19日，亚洲巴哈1000进入第一个特殊赛段较量同时也是最后一个赛段的较量，这也是本次赛段的真正角力的赛段，该赛道基本属于山地草原，沿途配合层峦叠嶂的草坡，比赛看似在一望无际坡地草原中进行，但在郁郁葱葱的草原中却是危机四伏，暗沟，牧群，水洼地、沼泽滩密布，当然还有无数的岔路，稍有不慎就会困在茫茫荒野中，直接失去比赛资格。
凌晨6点，天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊，远处牧马人神采奕奕的弥望着天空...他们也在期待着比赛的开始，力魔雄风车队的三台赛车驶上赛道，开启了这段富有英雄主义色彩的传奇比赛。
当一辆辆咆哮的赛车合着牧民们的阵阵惊呼，划过平川，穿过牧群，跨过河沟，驶入草原的时候，另外一场比赛也在悄然进行， 力魔雄风车队总经理麻俊昆先生虽然不能亲自操刀上阵参加比赛，但他依然运筹帷幄，起早贪黑，亲自驾车率领后勤、维修、媒体团队，驰聘数百里，转战在荒原中，他不断检查每个加油点的布置，维修点设置，同时兼顾媒体车，为了取得车队拼搏时刻的精彩镜头，他带领媒体驱车进入草原腹地选择好的拍摄位置。
比赛的精彩程度往往是和赛事的激烈成正比，力魔雄风车队在此赛段的竞逐中，可谓是困难重重，惊险不断，车手魏红杰和领航郭军驾驶的113号赛车不幸遭遇了翻车事故，113号赛车在现场直接翻得四轮朝天，随后赶到的128号赛车及时将113号赛车扶正，但是113号赛车翻车后，没有熄火发动机由于重力缘故处于高速空转状态，发动机得不到及时润滑，扶正后的113号赛车出现了发动机异响的情况，赛手心情十分焦急。
所幸是事故赛车距离维修点不远【本次大赛允许车队维修师傅在赛道沿途设点对赛车进行抢修】，经过赶来的维修技师判断，受伤的113号赛车发动机曲轴轴瓦和连杆大头轴瓦均有受损，短时间内是不可能完全维修和更换的。
抱着死马当活马医的态度，在技师们帮助下为113号赛车及时更换了机油并加注了力魔发动机修复保护剂，此刻奇迹出现了，发动机在喂饱力魔机油和加注发动机修复保护剂竟然恢复了斗志，赛车很快重新回到了赛道，狂飙而去。
面对这起偶发的事故，此刻必须植入硬广，力魔产品的可靠性之前在环塔和大越野中都得到验证，但环塔和大越野属于有固定维修点分段拉力赛，受伤赛车在回到大本营后均有充分保养和修复的时间，但巴哈1000这样的比赛烈度更强，根本就不允许有失误、有容错的机会，113号车组原以为会就此退出比赛，但在翻山越岭赶来维修工程师帮助下和力魔发动机修复保护剂奇迹般修复能力下，使得113号赛车重获新生。
虽遇不幸，最终力魔雄风车队凭借强大的团队协作精神，顺利完成了比赛，特别是113号赛车车手魏红杰和领航郭军，在遭遇翻车情况下，在获得力魔和队友的帮助后，毅然跑完了全程，并取得了公开组第2名的优秀成绩，光荣的登上了亚军的领奖台。而128号赛车车手金京和领航王少伟，为救队友，丧失了时间，最后取得了公开组第5名的成绩，这种不顾影响个人成绩的去施救同伴的精神非常值得褒扬。
在收车点，媒体也对车队总经理麻俊昆先生进行了采访，他说道：在巴哈1000这样的比赛中，我们更多是一边比赛一边学习，这样赛制对整个车队协调能力考验很大，对赛车的可靠性考验很大，对赛手驾驶技能和体能考验很大，对领航在辨路识道考验很大。
麻总说道：赛前我们战术很明确，那就是平稳比赛，不要太激进，因为巴哈1000就不允许车队有犯错的机会，但赛道上又瞬息万变，113号赛车就是例子，如果没有团队的协作精神，没有队友的鼎力帮助，没有奇迹般的力魔产品，我们不可能取得好成绩的。
至20日上午9时许，伴随着颁奖典礼的隆重落幕，本次2018年巴哈1000·一战到底中国汽车越野锦标赛也画上了圆满的句号。力魔雄风车队不负此行，在夺取优异成绩的同时也收获了更具凝聚力的团队精神，为下一站决胜打下了坚实的基础。
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