中国汽车在越南价格大幅下调，吸引了客户

为了清理库存，中国汽车制造商和汽车经销商提供了将近1亿盾/单位的折扣，从而增加了消费量。

从8月中旬到9月初，一系列的中国车型大幅下降，例如，北汽X55从5.5亿越南盾/单位降至4.88亿越南盾/单位，北汽Q7减少9000万越南盾至4.98亿越南盾。众泰Z8从7.58亿越南盾大幅下跌至6.68亿越南盾。华晨V7从7.38亿越南盾降至7.18亿越南盾/单位。

新促销

同样，Tong Feng的型号（例如T5和X5）也折价了几千万盾/单位。此外，中国进口的MG品牌刚刚以5亿1千5百万越南盾/辆的价格进入越南市场，推出5款车型，并立即采取了支持50％的注册费和保修5年不限公里，可享受5次全免费保养。

Max Auto Saigon的代表（在胡志明市分配了许多中国车型）解释说，中国汽车价格下降的原因是Covid-19的原因与7月的正月相吻合，导致汽车市场下滑。如果您没有折扣来吸引客户，那么生意将非常困难。此外，市场上的汽车制造商正在竞相大力降低价格，因此中国汽车无法脱颖而出。

“由于实行了优惠的折扣政策，8月，我们售出了50辆中国汽车，而9月上半月，我们还售出了20多辆汽车，与今年前几个月相比增长了很多”-代表这样说。

汽车经销商认为，中国汽车大幅下跌的原因是，企业（DN）和进口代理商希望完全处理库存以清理仓库，选择在港口停靠的新车型。在近一年的流行病经济影响之后，库存释放也是许多中国汽车制造商的主要目标，因此它们以相对“软”的价格出售，这种货源被收集了。在越南消费。

这种流行病还为大多数消费者创造了“首选”折扣和促销的趋势，尤其是在最近几个月中，他们在购买任何物品时经常享受折扣计划。丛花街（胡志明市丹平区）汽车经销权拥有者吴敏雄先生承认，不仅中国汽车而且日本，美国，德国，韩国……要想销售商品，您必须对于配件捐赠和支持费用，有一项持续折扣的政策。

“折扣现在是一种趋势。在一个月内，如果没有针对客户的激励政策，几乎没有汽车可以出售。参观陈列室的游客经常问”有没有折扣或优惠。 “……如果员工摇头，客户就会转身离开。”-洪先生说。

经过一段时间的努力以折扣，内饰和外饰改进赢得越南客户的青睐之后，中国汽车逐渐变得越来越流行。企业开始考虑在消费市场组装汽车，而不必进口汽车。

苏通进出口服务有限公司（专门在越南经销中国东风汽车）的业务总监陈恩古先生说，该公司正计划扩大其经销系统。在最好的客户服务领域。此外，东风还准备与越南的合作伙伴建立合资企业，以组装汽车，从这里打入该地区的其他市场。

Phuc说：“在越南设有工厂的中国汽车公司不仅在降低成本，而且为客户建立更信任的态度上将具有巨大的优势。”

汽车经销店的信息显示，MG汽车公司也在印尼组装，以将这辆车带到越南，以“消除”中国血统，从而消除了越南消费者的焦虑。在此之后，MG将在越南转向组装汽车。此前，为了为越南市场的稳步发展做准备，MG迅速在胡志明市，河内和Nghe An开设了5家代理商。MG越南的官方分销商TC Services Vietnam总经理Teh Kim Hwa先生甚至还计划在推出后的一年内在全国范围内开设20家经销商。 。

自2019年中以来，Tan Chong Motor Group已与上汽国际（中国）签署了一项谅解备忘录，以扩大其在越南的业务，包括组装，销售，进口和分销。摩托车。Tan Chong Motor在越南拥有汽车组装厂，而SAIC Motor International拥有汽车品牌Maxus，MG和荣威。Tan Chong Motor不仅打算在越南组装中国汽车，而且其他进口商也寻求合作，将岘港的Tan Chong Motor工厂转租而不是进口中国汽车。

专家说，如果中国汽车在越南组装，售价将比进口CBU汽车降低25％。例如，目前的汽车价格将从600-700百万越南盾/单位降至450-5.5亿越南盾/单位。对于越南消费者来说，这是一个非常诱人的价格。