对于各行各业来说，首款产品的定位很重要，比如小米手机最近几年很火爆，可它一直想要冲击高端市场却很难，华为就不担心这个问题。汽车行业同样如此，中低端品牌想要进军30万级乘用车市场很难，但是诸多新势力随随便便拿下三四十万这样高端的细分市场，理想汽车便是一个很好的例子，得益于首款上市车型理想ONE定位在中大型SUV，第二款产品直接定位在全尺寸大型SUV，均取得傲人的成绩。
一款车型一个配置，让理想这个品牌成为消费者心中35万及以上价位的SUV首选，也是靠着理想ONE打下的这片江山，理想L9上市后也取得亮眼的成绩，现如今理想L8作为理想ONE换代产品正式上市，它的未来又会表现如何？能从竞品之中脱颖而出吗？
首先简单聊一下价格，理想L8目前分为两款配置可选，指导价区间为35.98-39.98万元，可以用Pro和Max来区分。就指导价来看，确实比理想ONE稍贵一些，但是不仅配置提升，连带着尺寸都得到升级，5080mm的车长和3005mm轴距，都让它比理想ONE大了一圈，以满足对空间更高要求，所以当消费者考虑Pro版本时，贵一万换来这些升级还是蛮超值。
既然提到配置提升，那就先看一下亮点功能体验，首先是支持后排座椅加热和按摩功能，比理想ONE多出后排通风，同时得益于更宽敞车内空间，可以媲美宝马X7等豪华大型SUV乘坐体验，高级感自然优秀。此外，理想L8还标配了带电动遮阳帘的全景天幕、256色氛围灯、全车电吸门、车窗双层隔热玻璃等上100项豪华配置。
那竞品又处于什么样的水准呢？以小鹏G9、丰田汉兰达为例，这两位一个是纯电动一个是油电混合，价格也都差不多少，35万左右预算可以考虑。首先来说小鹏G9，纯电驱动相比油电混合肯定要省，同时性能也更优秀，但是部分消费者想要长途无忧，显然无法做到，理想增程式混动是当下最好的出行方式，既能降低油耗也能够带来长续航。像汉兰达对于一线城市消费者来说本就没有意义，因为它无法享受绿牌政策。
尤其是理想L8此次也升级了动力系统，与理想L9同款的1.5T四缸增程器，不仅提升行车平顺性和静谧性，还能带来更强性能体验，搭配前后双电机，官方百公里加速仅需5.5秒。而在电池容量42.8kWh的电池组应用下，可实现WLTC纯电续航175km，WLTC综合续航里程1100km。像平时市区代步，纯电完全能够满足，偶尔带着家人长途出游，估计来回一趟加满两次最多了。
所以就像理想官方对该车描述，它是一台“豪华三居”，能够满足对宽敞乘坐空间需求，同时降低消费者购车预算，不需要因提升出行品质而有压力。关键是相比理想ONE，价格没有提升太多前提下换来驾乘体验明显提高，诚意确实给足了。
总结：不得不说，对于家庭用户而言，理想确实是当下最优之选，甭管是面对新势力还是传统车企，靠车型产品力都能占据上风。所以未来市场表现不用担心，理想L8的市场表现，应该会比理想ONE更强。
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