不需要视野？美媒：B-21试飞员称，突袭者奇怪的窗户并不是个问题

B21突袭者隐身轰炸机一经亮相就吸引了来自全世界的注意。但是突袭者除了更小更廉价更隐身之外，还有一个相当奇怪的窗户。前风挡后下部大幅下沿，侧窗则向上倾斜，a柱宽度宽到了一个惨绝人寰的地步，这导致B21的隐形轰炸机的视野必然是相当的糟糕。

但是近日美国《军事时报》报道称，突袭者隐身轰炸机试飞员克利夫顿·贝尔中校称：“你的身体非常善于调整，B-21的挡风玻璃与B-2并没有太大区别，应该不是问题。”可以说B-21试飞员的这种表态出乎了所有人的意料，那么贝尔的这种表态究竟是实话实说，还是另有原因呢？

EODAS能够弥补视野不足的问题，但是人眼永远是最便捷的态势感知方式

《军事时报》称，在被问及B-21轰炸机窗户为什么那么奇怪，以及这种窗户对视野有何影响时，B-21试飞员克利夫顿·贝尔中校表示，他第一次驾驶B-2时也注意到了窗户外形的问题，但是一个小时之后就能够从容地区分什么重要什么不重要，也就不在注意窗户。而从他所看到的情况来看，B-21的挡风玻璃与B-2并没有太大区别，适应突袭者的视野应该不是问题。

国防预算专家兼Metrea Strategic Insights董事总经理托德·哈里森（Todd Harrison）强调，B-21突袭者隐身轰炸机奇特的窗户外形，可能是为了最大限度地提高B-21的隐身能力。

而且B-21具备“可选有人驾驶能力”能够在没有飞行员的情况下飞行，因此B-21可能通过摄像头或者其他传感器增强了飞行员的态势感知能力，让视野变得不那么重要。

这个A柱怕是以米为单位的

无论是机载雷达、还是能够让飞行员看穿机体的分布式光学孔径系统（EODAS）与光电瞄准系统(EOTS)、以及能够识别飞行员意图，将飞行员想要观察的方向投射在面罩上的“头盔显示瞄准系统”（HMDS）……都能极大程度的提高飞行员的态势感知能力，在很大程度上解决战机视野不足的问题。

但是所有人造物都是存在故障的可能的，在新事物没有完全成熟之前就抛弃旧事物是不理智的。而视觉永远是最为直观也最为可靠的态势感知方式。

而B-21的这个a柱宽度已经宽到让人眼前一黑的级别了，盲区非常非常非常非常大，可以说飞行员基本没有任何的侧向视野，甚至于远洋客轮的侧向视野都比B21的侧向视野好。咱也想不明白，如果EODAS故障了怎么办？

导弹制胜论之时，美国对其空空导弹寄予了高度的自信，取消了F4战斗机的航炮，结果越南战争爆发后美国发现空对空导弹，要么是锁不住，要么是锁住却又被甩脱，导致美国不得不灰溜溜的给鬼怪加上了航炮。

那么现在的美国是开始分布式光学孔径系统（EODAS）万能论了？认为分布式光学孔径系统能够彻底解决飞行员视野的问题，窗户仅仅是一个装饰？视野稍微有点就行了，窗户奇怪一点视野差一点根本不是问题，反正基本上也用不到？如果故障了的话直接转入无人驾驶模式？飞行员把座椅放平眯着就行了？飞机操作什么的，让后方控制人员来？？？