三亚换电车型至高补贴达万元，上汽积极拓展新能源市场实力领航

目前电动化已成为全球汽车市场的大势所趋，随着新能源汽车保有量的增加和充电问题的日益显现，换电模式再一次进入人们的视野，支持换电模式发展的相关政策陆续发布。三亚市人民政府近日发布了《三亚市统筹疫情防控和提振经济增长的行动方案》，其中提出为提振经济恢复市场消费活力，对新能源换电汽车推广专门给予分梯度的补能差价补贴。从2022年9月17日起至2023年3月31日止对在海南省新购置且在三亚市注册上牌的换电模式车辆的实际使用者，给予补能差价补贴，并根据购车价格的不同，给予分梯度的补贴金额，单车最高补贴10000元。

近年来，换电模式的高效、安全、经济，以及对电网友好等优势逐步凸显，政策支持力度持续加码，换电模式正在成为行业的风口。不过，目前仍然存在着不同规格补能设施的重复建设，不同车型的换电互不兼容等问题，也减缓了产业的发展速度，如何解决这个问题，成为行业里亟需破局的难题，作为汽车产业的领军企业，上汽集团携手重磅玩家入局换电市场，共同推进换电模式发展。

9月22日，由上汽集团联合中国石化、中国石油、宁德时代、上海国际汽车城共同投资的上海捷能智电新能源科技有限公司正式成立，注册资本达40亿元人民币。捷能智电将以动力电池租赁业务为核心，开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等，构建车电分离完整生态,打造标准化平台。

为了普及换电模式，推动标准统一，加速网点布局，提升用户体验，产业巨头携手入局。上汽集团持续加大新能源汽车研发投入，打造电动智能网联“七大技术底座”，构筑面向未来的体系优势；中国石化、中国石油积极推动绿色转型，不断提升清洁能源供应能力，构建人-车低碳生活圈；宁德时代携电池研发及制造领域的先发优势，加速布局换电新赛道；上海国际汽车城，积极打造国家级智能网联汽车创新引擎，构建智慧交通新生态。

在网络方面，捷能智电将依托中国石化、中国石油遍布全国的5万余座加油站网络，升级打造“可换电、可充电”的综合能源服务站。未来，上汽集团旗下飞凡、荣威、MG、大通等品牌，即将陆续推出换电车型，覆盖SUV、轿车、MPV及商用车等全部品类。飞凡R7将成为换电模式下首款落地车型。目前，上汽已经推出了与宁德时代深度合作所打造的标准化电池包--魔方电池,该电池能适应 A0 - D 级车型，电量覆盖 44-150kWh，为换电打下基础。

今年一季度，国家发改委、工信部相继表示，要形成统一的换电标准，加快换电模式推广应用，推进换电系统、换电通用平台、换电电池包等标准的制定。业内分析认为，上汽集团作为国家队，其与“两桶油”、宁德时代的携手，更重要的是确立行业标准，上海集团将为行业提供标准化、通用化的普适性解决方案，那么有可能借助两桶油的网络渠道，将成为换电行业标准的制定者，打破各自为政的，促进换电行业高质量发展。

作为新能源汽车领域的领跑者，上汽集团积极贯彻国家能源战略，在我国新能源起步之初，便展开了一系列布局。经过二十余年的耕耘，上汽已然成为了当前国内唯一全面实施“纯电动、插电强混、燃料电池”三条技术路线的汽车集团，累计投入数百亿元，形成近千人的自主研发团队,自主掌握了国内领先的电池、电驱、电控系统“三电”核心技术。未来，上汽集团将继续开展换电技术研发推广、电池运营管理、大数据服务等,构建车电分离完整生态，打造标准化平台，为新能源车主带来安全、可靠、方便、快捷的优质出行体验。