年末报废车厂“忙疯了” 国3国4车也加入“报废队伍”

昨夜11点半，位于昌平区南口镇的北京市汽车解体厂有限公司办公室里，依旧灯火通明。张宁疲惫地的趴在办公桌前打了个小盹儿，她和同事们，这个月以来几乎每天都要加班到这么晚。

年末卖废换新车主增多、由于补贴期限等政策原因国Ⅰ国Ⅱ1国2车、甚至国3国4Ⅲ国Ⅳ车都扎堆儿在12月进行报废，导致本市汽车报废量激增，月报废量是平时的至少4倍。

一天工作量相当于平时一周

“平时我们收车录入填表等，每天处理五六十5、60辆车，这个月平均每天2、300车、甚至国Ⅲ国Ⅳ车都扎堆儿在12月进行报废，导致本市汽车报废量激增，月报废量是平时的至少4倍。

一天工作量相当于平时一周

“平时我们收车录入填表等，每天处理五六十辆车，这个月平均每天二三百辆，一天快赶上一周的量了。这么说吧，11月我们大约报废了1000多辆车，而这个月的不完全统计，我们至少已经报废了4000多辆车。”昨天，北京市汽车解体厂的副厂长褚明告诉记者：“你看，收来的车辆已经停满停车场，多是夏利、金杯等低端车。”

解体厂的员工张宁，和她的十几个同事一起度过了“忙疯了”的年底，这个月大家几乎没有歇过周末，晚上加班是必须的，报废车文件在办公桌上堆成小山，最晚的时候加班到半夜十一二11点、12点也不是新鲜事儿。这样，争取给车主出手续的速度和平时差不多。

国Ⅲ国Ⅳ车为啥着急明年补贴不确定

国3国4车也赶报废末班车报废

据介绍，元旦春节前本来就是购车旺季，今年最后一期摇号又已完成，历年来年末都是个“以废换新”的高峰期。再加上国1国2Ⅰ国Ⅱ车明年五环限行的新政，所有车辆明年补贴的截止变化，点也不是新鲜事儿。这样，争取给车主出手续的速度和平时差不多。

国Ⅲ国Ⅳ车为啥着急报废

据介绍，元旦、春节前本来就是购车旺季，今年最后一期摇号又已完成，历年来年末都是个“以废换新”的高峰期。再加上国Ⅰ国Ⅱ车明年五环限行的新政，所有车辆明年补贴的截止变化各种因素交织，一起，导致了今年年末车辆报废集中扎堆儿的情况特别严重。

记者具体了解原因后得知，除了因禁行政策“刚需报废”的国Ⅰ国Ⅱ1国2车之外，明年1月1日起，报废中型或以上客货车、国3国4Ⅲ国Ⅳ小客车，今年有的约8000元左右补贴就没有了，所以很多国Ⅲ国Ⅳ3国4车也加入了申请报废的队伍。“政策总是来得很突然，至于明年国3国4Ⅲ国Ⅳ车还会不会有报废补贴，有的话比今年多还是少，大家都不确定，所以很多车主为求稳妥赶在今年12月的末班车报废车辆。”一位报废厂的工作人员告诉记者。

建议国1国2可明年上半年错峰报废办理

“没赶上这个月报废车的相关车主，也不用太着急。”北京市汽车解体厂的副厂长褚明给出自己专业的建议：“春节前后其实国1国2Ⅰ国Ⅱ车都不用着急办报废，2月15日以后办也行。但要注意的是，明年7月1日之前补贴是1万元、1.2万元、1万2，7月1日后变为8000元、1万，所以肯定想报废的国Ⅰ国Ⅱ1国2车，可以明年上半年申请报废。还很好开的国3国4Ⅲ国Ⅳ车，不建议车主着急报废，因为并没有禁行措施导致出行不便，完全可以先开着，再等等看明年是否出相关利好的报废补贴新政策。”

本报记者孟环文并图