电动肌肉车，道奇挑战者 Daytona SRT概念车，性能超越“地狱猫”

近日，在密歇根州庞蒂亚克举行的为期三天的道奇速度周上，道奇发布了全新的纯电动美式肌肉车Charger Daytona SRT概念车，这是道奇在性能品牌向电气化道路的迈进的一大步，也是一种全新的尝试。

道奇Charger Daytona SRT概念车摒弃了如今乏味的纯电动范儿，成为独一无二的存在，它是一辆开起来像道奇、看起来像道奇、听起来也像道奇的纯电动性能车，外观方面在综合考虑空气动力学性能的前提下也有对着对前辈车型的致敬。

比如车头正面看上去狭窄的前格栅将贯穿式日行灯和LED大灯包围在一起，但当视角放低就会发现车头的设计另有玄机，中间是两个尺寸较大的能增加下压力的气道，这也是对最初的 Charger Daytona设计的致敬，而中间三尖Fratzog徽章，则是 1962年至1976 年间出现在道奇肌肉车上LOGO，重新用回Fratzog标志，代表了道奇对性能传统的坚持和应对电气化的决心，另外前格栅下方位置的垂直竖条中网则是呼应了60年代挑战者车型。

侧面设计简约，双门布局配备隐藏式门把手和无框门，突出的轮拱和造型复杂的21英寸涡轮轮毂延续了空气动力学效率，轮毂中间用的也是红色的Fratzog标志，配备六活塞布雷博刹车卡钳。

尾部包括尾灯区域和下方扩散器位置都与车头做了呼应，尾灯是整个圆角矩形形状，十分醒目，中间的三尖LOGO为可发光材质，车尾两侧同样留有气道，预示着它的不俗性能。

内饰部分，如果以现有的电动车内饰标准去衡量的话，这台电动肌肉概念车的内饰实在有点“平平无奇”，既没有副驾屏，也没有夸张的大联屏，配备12.3英寸的中控屏已经是道奇车型中用的最大的了，但是，当打开车门的时候，它却会给人满满的驾驶欲望，一切以驾驶员为中心，整个中控向驾驶侧倾斜了10度，再配上16英寸弧形液晶仪表、8英寸x 3英寸的平视显示器 (HUD) 、红色氛围灯以及带有SRT标志的三辐式方向盘，瞬间就会让人荷尔蒙飙升。

配备传统机械式档把，红色启动按钮配有黑色带LOGO的盖板，这点与兰博基尼有点相似，采用双门四座布局，四个座椅全部是一体化的运动座椅，由皮革和碳纤维打造，比较让人意外的是它的后排两个独立座椅居然可以放平用来扩展后备厢空间。

看起来像道奇很容易可以做到，开起来像道奇除了驾驶舱布局与燃油车类似外，它还配备了超越“地狱猫”的惊人性能，即在800伏平台上打造的全新“女妖”（Banshee）动力系统，这套动力具体参数目前并未公布，但是厂家称之将会变成如 HEMI、Hellcat和Redeye 等家喻户晓的大马力品牌；另外还有一个重要特点是它配备了道旗eRupt变速箱，具有机电换档功能，驾驶起来更有欲望，并且还配备了PowerShot一键功能，可瞬间增加最大输出功率以实现快速加速。

与传统燃油车的静音性不同的是，这台电动肌肉概念车上配备了业界首创的 Fratzonic Chambered Exhaust 系统，通过位于车辆后部的放大器和调谐室产生类似燃油车的轰鸣声，最高可达126分贝，这是超越 SRT Hellcat的存在，让它成为了一台听起来也像道奇的概念车。