民航地服夫妻共同抗击疫情，“我们这一行，没有什么过年过节的概念”

2020年1月，一场突然爆发的肺炎疫情，紧跟春运的步伐席卷全国。虹桥、浦东两大机场每天有上万名旅客来往进出，巨大的客流量暗藏着不可知的风险。南航上海地服部针对疫情开展防控培训，从口罩的正确佩戴，到如何开展消毒防范，再到遇到有疑似症状的旅客应如何采取防控措施等都一一培训，同时设立疫情24小时防控专员，从服务细节入手，在一线防控疫情。

作为民航的一线工作者，郑海峰夫妇两人分别在虹桥、浦东两场，各自奋战在民航防疫战线的最前线。

将儿子送去外婆家，夫妻俩携手抗击疫情

受疫情影响，今年春节长假服务保障压力特别大，夫妻俩也比往年承担了更多的工作和责任。眼看疫情蔓延迅速，郑海峰夫妻俩决定把8岁的儿子送去外婆家照看，两人全身心投入到抗击疫情工作中。

郑海峰在虹桥部署一线服务工作，作为基层干部更要敢担责、冲在前，让年轻员工放下一些担忧，各司其职完成各个旅客的服务保障任务。

而陈晓菁则在浦东，和同事共同承担因疫情而新增的信息报送及调度相关要求。作为资深调度员，她主动调动科室员工工作积极性，统筹安排，主动带头，确保大家认真完成调度任务。

细心的她还悄悄梳理起了各类信息报送流程，整理成册，条理分明地为一线同事工作提供信息支持。一旦收到疑似发热旅客的信息，她第一时间按流程确认旅客及航班信息，上传下达，确保调度信息传递无误。

工作中的陈晓菁

已经习惯年三十值班的状态了

郑海峰已经在南航工作19年了，他说自己从来没想过要换工作，尽管在过去好几年，他都因为值班没有和家里人一起吃年夜饭。

“习惯就好了，这么多年，早就习惯了。”提起年三十因为值班不能回家，现在的郑海峰已经习以为然了。“我们做这一行的，其实没有什么过年过节的概念。”

2000年3月，南方航空率先在国内推行电子客票。当时的郑海峰还在从事电子机械方面的工作，无意中听到南航正在上海招人，同时也觉得电子客票“这个东西蛮新颖的”，于是就去报名面试了。用他自己的话说，“正好在招人，就借着这个春风进来了。”

郑海峰工作照，南航提供

在这一行做久了，郑海峰和同事们慢慢炼就了一颗“淡定”的心。航班延误的情况时有发生，也难免碰到因此向登机口的工作人员发火的旅客。

“航班延误，旅客又有急事要走，心里多少都会着急。这个时候呢就要耐心一点，让旅客先把火发完，然后再跟他去讲道理。现在大多数旅客也能理解的。”郑海峰说，他感觉，现在旅客没有以前那么极端了。“以前我们的员工还被打过。 但是我们要求打不还手，骂不还口。因为我们是做这一行的嘛，不能对骂。”

为了最大限度保护登机口处员工的工作安全，当遇到航班延误旅客开始有情绪的情况，“比如说有旅客开始闹了，说话声音响了，不好听的话说出来了之类的，这种情况下，我们一般会让男员工顶着点，女员工悄悄撤下来。”

郑海峰工作照，南航提供

郑海峰说，相比早些年刚来南航工作的时候，这几年航班越来越多了，忙的时候，很多登机口的员工只能躲在看不见的地方吃盒饭。

“登机口的员工，有时候连续一站要站五六个小时，遇上延误，旅客随时会问问题的，他们根本没时间找地方吃饭的。”

因工作结缘妻子

郑海峰和妻子的相遇也是因为这份工作。用他自己的话说，是这样的：“2007年的一个冬天，我照常上班，走进办公室的那一刹那，看见了刚来现场实习的陈晓菁。在工作中，一个是师傅、一个是徒弟；在现场时，负责冲锋陷阵，一个负责统筹调度，给与背后最大的支持。3年多的相知相伴，2011年10月10日，我们步入了婚礼的殿堂。我们相知相守，携手走过风风雨雨的十载。”

现在，郑海峰的妻子陈晓菁在浦东机场的生产调度室工作，做一休一，上班时间从早上9点半至晚上9点半，下班回家在11点左右。

工作日，他们通常会一起出门，共同搭乘地铁7号线。妻子坐7号线到龙阳路换磁悬浮前往浦东机场，郑海峰坐7号线再转2号线到虹桥。

因为工作性质的特殊，过去的几年，郑海峰和妻子很少有机会能够在农历的大年三十坐在一起吃年夜饭。“要么是我值班。要么轮到她值班，两个人三十那天都能休息还蛮难得的。”郑海峰说。“不过也都习惯了，我们做这一行的，其实没有什么过年过节的概念。”

谈及郑海峰在人流密集的候机楼工作，妻子陈晓菁还是透露出一丝担心，“我在调度室还好，老郑在候机楼可能天天会接触到来自各地的旅客，说实话我心里还是有点担心的。不过，老郑平时身体挺好，他应该对病毒有点抵抗力。他跟我说不用怕，我就不怕了！”