想要匹敌原厂的马克莱文森？雷克萨斯RX270全靠这套三分频

雷克萨斯的顶级音响系统“马克莱文森”(Mark Levinson)在RX 270身上并不存在，车厂所配备的原车喇叭跟大多车型一样，材质普通，音质平平。 曾经有专人对RX270的原车音响做了评测，乐器的高音部分可以算是较为不错的水平，但是相对于发烧级来说，动态与解析度方面以及高频泛音方面还需要加强，估计该款高音喇叭也不是金属膜材质的，所以对于高音来说有所限制。低音方面“量感”还是不错的，但是有些混乱，令人感觉就是低音的下潜已经超出了喇叭的极限，试喇叭共振的特别厉害，造成的低音混乱。人声方面还是较为满意的，无论是女声还是男声，保真度与解析度都还是不错的。

对于音响要求不高的车主，这台车已经完全可以听音乐了。但是对于特别的发烧友。可以采用更换前套装喇叭来取得质的改变，对于全车进行隔音，虽然雷克萨斯属于日系高端车型，但是隔音方面还是稍有不足。然后更换低音单元，巩固喇叭。不过更换之后你必须得寻找一位非常出色的调音师帮你调音，否者这次改装将会非常鸡肋。因此，对于改装原车音响，车主毫不犹豫的来到改装店进行升级。

想要保证汽车音响的品质，一个好的听音环境是不能够缺少的，这恰恰也是很多很多人都会忽视的一点。一旦车隔音不够好，音响效果就会大打折扣。尤其跑高速时你不得不把音响音量加大，而本身就不够高端的音响在音量加大之后就会“露馅”，出现解析力大幅下降、爆音等现象。加上日系车本身就“脸皮薄”，必须得进行隔音处理。

给雷克萨斯RX270匹配了一套三分频喇叭：前声场高音喇叭2个，原位安装在前门板上部，前声场中低音喇叭2个，原位安装在前门板下部，所谓“三分器材，七分安装”，好的器材固然重要，但专业的安装技术也同样不可或缺。

功放和低音在安装的时候都是充分考虑到安装位置的。两台功放安装在备胎旁边，而超低音则倒模在了尾箱当中，尾箱仍然保留了储物空间。

改装配置清单：前声场高音：意大利史泰格 ST650C 高音喇叭 2只/前声场中音：意大利史泰格 SQ35 中音喇叭 2只/前声场中低音：意大利史泰格 ST650C 中低音喇叭 2只/功放1：意大利史泰格 ST402 四声道/功放2：意大利史泰格 K401 四声道/低音：德国零点GZIW250 10寸（低音备胎倒模）

编辑 老史