三年赔一辆飞度！二手电动车能买吗？

五年前买新能源车的车主，

享受着开车不限行，

停车不收费的待遇！

这让很多燃油车车主羡慕不已，

但随着时间的推移，

当初第一批新能源汽车电池也即将退役。

这对于第一批新能源车主来说，

并不是什么好事，

因为他们将在换电池和卖车的边缘徘徊。

正点财经报道，

张先生五年前花17万多买的新能源汽车，

由于电池的衰减需要更换电池，

价格预计在四万元左右，

显然这让张先生无法接受。

于是想将车辆出售，

但是二手车贩给的价格，

也是相当给力，四万！

如果车况再差点，公里数再多点，

甚至只能买到三万多点！

也就是说从他买这辆车开始，

这辆车每年掉价二万六左右，

三年赔一辆飞度！

这里我不禁想问一句，

五年前买电动车的车主，

是准备换电池还是卖车呢？

日子难过，不仅是国产电动车，

进口电动车同样难受！

特斯拉，作为电动车老大，

无论它销量怎么怎么好，

用户有多喜欢，

在二手市场同样不受待见。

以Model S Performance 为例，

二手车贩根本不会先看车辆使用年限和行驶里程，

而是直接在该车的官方指导价上，

降30万再根据车况定价！

特斯拉车主：劳资不卖了！

对于商家来说，新能源二手车难卖，

主要是原因，还是其续航里程不好把握，

买家也无从检验，

很容易导致买到的车砸在自己手里。

更何况现在的新能源在技术方面更新较快，

对于车主来说，

自己花高价买的新能源开一年就打六折，

搁谁谁都憋屈，与其这样还不如不卖。

这也是目前二手电动车，

在市场上不受待见的主要原因。

一般来说，影响燃油车保值率的因素主要包括：

新车价格浮动、品牌口碑、保有量、质量稳定性等多个维度。

但是新能源汽车则是品牌溢价

和技术实力决定保值率。

也就是说，

你去年买的车续航里程是200公里，

今年的车技术升级续航里程

可以达到300公里，

我就问你是买去年的二手车

还是今年的新车？

根据“2019中国汽车保值率报告”显示来看！

纯电动车型排行榜中，

除了排在前两位的特斯拉MODEL X

和MODEL S能够保持在70%以上；

其余的车型开一年

基本都打了六折，甚至更多。

尤其是荣威ERX5，

官方售价可是17.59-29.68万元啊！

也就是说开一年荣威ERX5，

至少亏损八万多！

又一辆飞度开没了。

你看看人家飞度，

五年车龄保值率还在52.95%。

综上：

如果不是条件和政策限制，

大家还是不要购买电动车！

如果已经买了，

也就不要想着卖了，

好好的爱惜，开到报废，

反正也卖不掉……

另外，个人觉得，

纯电动车的痛点还是电池，

如果把电池很好的解决了，

其实市场还是很大。