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中国帮着坦桑尼亚修港口，条件合同都谈好了。可是因为日本英国的忽悠，放弃中国朋友。
两年过去后，自知上当的他们再次想要抱紧中国大腿。这个国家究竟与中国有什么渊源？
说到坦桑尼亚这个国家，想必很多人都十分熟悉。这个国家虽然地处非洲，
但是很多中国网友都知道这个东非老铁，而主要原因就是这个国家的军队，曾被人称为东非解放军。
但是实际上，中国与坦桑尼亚之间，更多的交往还是在经济层面的。
坦桑尼亚这个国家虽然小，不过矿藏资源却相当丰富。与一些非洲国家的躺平混吃等死不同，坦桑尼亚政府还是有一些想要搞发展的雄心壮志的。
在殖民统治时代，由于殖民者的掠夺开发，这里一度十分贫瘠。独立之后，坦桑尼亚一共有94.5万平方公里。
在欧洲殖民者相继离开非洲后，很多非洲国家陷入分裂与内战。当时的中国与苏联两个社会主义主要国家，经常在国际上搞国际援助。
这些刚刚获得独立不久的非洲国家，自然是主要的援助对象。当时很多国家都乐意去找苏联，因为苏联要比中国强大。
但是这种向苏联的投靠，经常会在不经意间得罪美国，所以也有一些国家偏向了中国。坦桑尼亚就是其中之一。
在六十年代建国之后，首任总统尼雷尔在考虑了国际局势后，选择了中国。当时来找中国要国际援助的非洲国家并不少，但是这些国家大多十分短视。
找中国不是直接要钱，就是直接要粮食，根本没有自己独立发展的意识。
而坦桑尼亚人来到中国时，开口提的要求便让中国十分吃惊，那就是他们想要中国帮忙修条路。
因为坦桑尼亚是一个穷国，物产虽然十分丰富，但是因为交通闭塞，货物运不出去啊。
就像一座金山摆在面前，却变现不了。所以为了持续发展，坦桑尼亚总统便让人来找中国帮忙修这条路。
当时一些西方国家见这条路利润巨大，心想应该会有不少油水可以捞，也跟风提出了方案，但几乎都是漫天要价，或者就是政治勒索。
而抱着试试看的坦桑尼亚人来到中国时，提出修路的请求后，心里也没抱着什么希望。
可谁知，中方听闻坦桑尼亚的请求后，很快便答应下来了。
答应得这么爽快，倒让尼雷尔有些不适应，生怕中国也会狮子大开口。但是让他想不到的是，中国给出的条件实在太诱人了。
访华商谈具体事宜的尼雷尔，受到了周恩来总理的亲切接见。
在会谈中，中方不仅提出了修这条路的多条方案，在谈到工程款的时候，中方十分爽快。
开口就说，中方可以直接把施工人员送到坦桑尼亚。这条路的设计施工，将大部分让中国施工队直接上手。
而坦桑尼亚只用给低于市场价的部分施工款，以及帮着进行一些劳动就可以了。
这条路在中方的帮忙下，很快就修建成功。
坦桑尼亚的各种矿石，就从这条铁路源源不断地走向国际市场，有了卖矿的钱后，坦桑尼亚的经济开始突飞猛进，中坦之间的友谊也不断发展。
与此同时，农业大国中国，还帮着坦桑尼亚改进了农业科技，让坦桑尼亚农民告别了靠天吃饭的日子。
虽然这段往事已经过去了很久，但是如今中坦关系也依旧很铁。
在一些基础建设问题上，坦桑尼亚还是想到中国，其中就有一个港口的建设。谁知就是这个港口，中坦之间关系却险些出了大问题。
从建交到2017年，中国就帮着坦桑尼亚搞了七百多个项目。
要知道，在新冠疫情爆发前，坦桑尼亚连续好几年都保持着GDP的高增长。这在非洲可是一个十分罕见的现象。
随着中国搞起了一带一路，坦桑尼亚充足的自然资源优势在全球化进程中，应该发挥出更大的作用。
所以随着“一带一路”的推进，巴加莫约港口项目便被提上了议事日程。
巴加莫约是坦桑尼亚的一个海港城市，濒临印度洋，又靠近桑给巴尔海峡，又濒临鲁夫河口，可以算得上是非洲的东大门了。
这里在以前，是德国殖民者的统治中心。在殖民主义盛行的时候，贩卖黑奴十分盛行。
除了西非地区的黑三角贸易，东非地区的奴隶贸易也十分旺盛，而巴加莫约便是东非奴隶贸易中心地区。
那些在非洲腹地里被抓来的黑人，被殖民者逼着来到这座城市，然后根据港口奴隶买家的需要，将这些可怜的黑人奴隶送到世界各地。
久而久之，巴加莫约便成了东非一个大型港口城市。在当地语言体系中，巴加莫约的意思就是把心丢在了这里。
因为这里是黑奴上船的最后一站，离开这里后，这些可怜人便几乎再无回到家乡的可能。
在殖民者走后，这个港口很长时间内没能发挥出其应有的作用。随着坦桑尼亚经济发展，以及一带一路计划的推行。
在2013年的时候，这个港口开发问题便被提上了计划。
这一年，国家主席习近平访问坦桑尼亚。在两国首脑的商谈之后，《巴加莫约港口综合开发项目合作备忘录》。
由于中国有一个深圳特区的例子，所以当时的坦桑尼亚，也想在中国的帮助下，搞一个非洲的深圳。要知道巴加莫约的位置，要比深证可好很多。
既然双方都有着各自的需要，那就话不多说，直接列计划。在经过多方专家考证，以及周边国家的商谈之后，中国、阿曼、坦桑尼亚决定合作一起干。
很快，在2015年，巴加莫约港口项目就奠基了。这可不像以前的那些小打小闹，初期预估的投资就高达100亿美元。
要不是中国国力提升，这个援助怕还是进行不下去。当然中国不可能直接丢100亿过去，自己一点好处也弄不到，这种冤大头的做法自然不可取。
所以中国为了收回高昂的建设成本，和坦桑尼亚政府商量了许久，达成了一个协定。
也就是说，港口建成之后，巴加莫约港的99年租赁权都将归属中国。99年虽然听起来很漫长，但是其所能带来的收益，顶多能够给中国回个本罢了。
而中国更多的利益，是为了打通一带一路，实现政治外交价值。
港口在2015年正式奠基后不久，坦桑尼亚政府出了一点小事情。虽然坦桑尼亚在非洲，已经算是十分正常的国家了。
但是他们国内一有政权变动，也会导致很多政治政策的变化。这不，在2015年，也就是港口开始有了一点实质进展的时候，坦桑尼亚换了一个新总统。
这个总统可不简单，刚上任就气势汹汹开始搞反腐，这一反不要紧，却把板上钉钉的巴加莫约港口项目给停了，而这又是怎么回事呢？
坦桑尼亚虽然与中国交好几十年了，但是也不是说就一直一帆风顺，老夫老妻之间也还有一些小打小闹呢。
这不，在2015年，两个国家之间就因为英国和日本的捣乱，差点出了大问题。
时间回到2015年，坦桑尼亚政府换届，新总统马古富力上台。当时虽然港口已经奠基，按照最初的预想，差不多在2020年就可以完工，最迟2021年就可以投入使用了。
可是这不是刚奠基完就换届了嘛。而马古富力被称为铁腕总统，在反腐这一块名气不小。
所以刚刚上任，新总统就开始彻查前任总统留下来的所有项目，其中就包括中坦的这个港口项目。
刚开始的时候，新总统还搞一些表面文章。还假情假意地安抚一下中国，马古富力也还表示过热情与重视。
但是实际上，随着新政府的项目审核，这个港口的实质建设，基本也就停滞了。可是查着查着，马古富力不乐意了。
没见过大世面的他，坚定地认为，不就修一个港口嘛，怎么会用得上上百亿美金。
他开始怀疑是不是中国在骗人。出于对前任政府的不信任，马古富力先入为主地认为，这个港口项目中存在严重的贪腐问题。
虽然这个港口项目有着长期的发展利益。但是马古富力却坚持认为，中国作为域外国家，其收益要比坦桑尼亚大多了，尤其中国还有99年租借权。
或许马古富力反腐有一手，但是算账方面他是真不行。中国投资那么多资金，那么多人力，难道都给你坦桑尼亚作嫁衣？
殊不知，免费的东西才是最贵的。这么浅显易懂的道理，显然马古富力并不懂。
埋下怀疑的种子后，这合作的生意也就越来越不好做了，可此时，又有两个国家，开始出来作妖了。
一个是英国，另外一个就是小日子过得不错的日本。
中国搞一带一路，不仅加强了各个国家之间的合作，也让一些小国的国际地位得到提升。
那些传统的帝国主义国家，也就少了收割韭菜的机会。所以他们就想尽办法在一带一路上使坏。
刚好，听闻马古富力开始怀疑中国，英国和日本就闻着味赶来了。他们知道马古富力心里想啥，便说这个港口能赚大钱，而且也要不了100亿，说中国在坑他们。
在这些国家三番五次地忽悠下，马古富力这个愣头青，真的上套了。
他直接与中国压价，要把99年的港口租赁权改成33年。中国一看，你这不逗我吗？
我忙前忙后累得要死，99年都不一定收的回成本，你倒好，直接给我打三折，这不是欺负老实人呗。
既然你不想修，英国和日本又给你那么好的价钱，那您就另寻高就。所幸，中国也懒得搭理了，直接就卷铺盖走了。
反正整个东非海岸线那么长，总有地方能够建港口，就算不如巴加莫约，多建几个就是咯。于是项目就在2019年彻底停工了。
中国人走了，马古富力便去找英国与日本，此时他心中还对中国有些怨气。可是找到英国日本后，那边非但没有啥计划，甚至接盘都不愿意。
这些老牌帝国主义国家，国内实业早就不行了，哪有能力帮着他们搞这么大一个工程。
拖着拖着，新冠疫情就爆发了。本来2020年，港口差不多就要建成了，在坦桑尼亚的瞎折腾下，港口还啥也不是。
到了这个时候，马古富力才回过味来，才发现谁才是对他真的好。于是又开始释放友好信号。
可是我们之前关系那么好，你们都还抛弃中国，这次我们必然会更加慎重。
坦方见中国没啥动静，于是便加大力度，不断呼吁中国是他们最好的真心朋友，还说要把国内所有铁路等基建项目，全都改成中国标准。中坦关系也才开始逐渐恢复。
去年三月的时候，马古富力似乎因为肺炎去世了，新总统哈桑是非洲首位女总统。
她知道自己前任是怎么翻了车，所以刚刚上任，就直接一股脑推进谈合作。
才一个多月时间就与中国签订了《中坦经济合作协定》，并很快就重启了巴加莫约港口项目。
在如今新冠疫情的大背景下，这样一个本应该在去年就可以投入使用的港口，这下不知道要到何年何月才能完工了。
而这又能怪谁呢？怪英日的忽悠，还是怪他们自己对于真心朋友的不信任呢？
对于坦桑尼亚的这些操作，您是怎么看的呢？欢迎在评论区留下您的看法！
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